写给最底层的劳动者（夜幕下的劳动者）

长沙梅溪湖某工地，工人正在打磨建筑钢材，方便后续焊接，大量的粉尘和高分贝的噪音影响着工人们的健康，尽管如此，为了保障施工进度，工地上实行轮班制度，施工会持续到夜里12点左右。苏峥嵘/摄

夜幕降临，华灯初上，喧嚣了一天的城市归于沉寂，大多数都市人早已安然入睡，然而有一群人却开始了新一轮的忙碌。灯火阑珊下，他们坚守在平凡的岗位上，为人们的日常生活和城市发展创造了诸多不平凡。

又是一年五一国际劳动节，新华网湖南频道近距离探访了这些“夜幕下的劳动者”，用镜头记录下了他们的日常工作和生活，带大家感受他们的辛勤与坚持。

雨花区申通快递长沙机电营业部，快递员正在打包包裹。平日里，营业部每天的快递包裹有3000件左右，许多包裹晚上到货，因此工作到晚上11、12点是常事。遇上特殊节日，譬如双11，营业部一天的包裹可达到8000件，因此需要加班加点甚至通宵工作。秦鑫/摄

湖南省肿瘤医院手术室，医生正在做手术。医院共有24个手术间，平均每天大概有90台手术，工作到凌晨已是医生们的常态，遇到特殊情况甚至需要通宵达旦。秦鑫/摄

黄明是美团外卖配送骑手，他的工作时间一般是早上8点到晚上11点，但随着夏天的临近，夜宵摊点越来越多，他的下班时间也将随之推后，往往要凌晨2点以后才能休息。苏峥嵘/摄

环卫工人黄玉梅正在黄兴中路清扫垃圾。她和老公一起从娄底来到长沙做环卫工人已经7年，家里儿子尚未成家，女儿正在上学，还有年迈的父母，生活压力让夫妻俩选择每天上3个班，晚上11点以后回家，而第二天早上5点之前又必须赶到清扫片区，每月工资3000余元，全年无休，但她说“这样已经很好了”。秦鑫/摄

长沙火车南站交警十四中队苗维健正在西广场指挥交通。据他介绍，高铁站西广场平峰期的日均车流量是16万左右，节假日是客流高峰期，日均车流量通常能增加到25万左右。为疏导交通避免拥堵，交警通常需要工作到晚上十二点，节假日则更晚一些。苏峥嵘/摄

地铁工人正在隧道内施工。为了减少对城市地面环境的影响，抢赶工期，长沙地铁施工采用24小时两班倒不间断作业的方式。进入隧道，工人的吃喝拉撒全在地下解决，长时间处在高温和高湿的环境里。熊展/摄

长沙黄兴镇梨江物流园内，搬运工人正在往卡车上装货。物流不分昼夜，货物送到之后装车，装完便又出发运往下一站，工人们要随时等着货物的到来，以节约物流时间。邵一婵/摄

长沙FM106.1《翔唱就唱》主持人林翔正在主持节目。工作五年来他一直主持晚班节目，每天要在直播间待14个小时左右，最晚的一次下班时间是凌晨四点。他表示“主持晚间音乐节目让人很放松，很开心，喜欢就是工作的动力”。 苏峥嵘/摄

长沙岳麓区裕民巷夜宵店店主田儒召正在制作烧烤。来自湘西凤凰的田儒召来长沙已有7年，一直做烧烤生意。因店里也有其他日常小炒，一般上午10点就开门营业，一直持续到第二天凌晨2、3点，他说“天气好的时候生意很好，经常满座”。秦鑫/摄