主城区将调整出租车运价（巡游出租车浮动运价有利于缓解春节打车难）

作者：宋鹏伟记者获悉，今年1月24日(除夕)0时起至1月30日(年初六)24时止的春节假期，珠海将试行巡游出租车运价浮动即在按现行运价标准实行打表计程收费的基础上，根据计价器显示的价格，分5档每次额外次性加收2~10元的费用(非累进制)(《南方都市报》1月9日)，接下来我们就来聊聊关于主城区将调整出租车运价?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!

主城区将调整出租车运价

作者：宋鹏伟

记者获悉，今年1月24日(除夕)0时起至1月30日(年初六)24时止的春节假期，珠海将试行巡游出租车运价浮动。即在按现行运价标准实行打表计程收费的基础上，根据计价器显示的价格，分5档每次额外次性加收2~10元的费用(非累进制)。(《南方都市报》1月9日)

很多人敌视涨价，认为是商家唯利是图的表现，其实这又有什么错？我们都忙着过节，人家就得平价服务学雷锋？过节加班不是还要工资翻倍吗？建立在自愿基础上的市场交易，不应受到谴责，甚至还需要保护。以网约车为例，节假日和高峰时段，越是叫车难，价格越高，这正是市场规律使然，如此才能让更多人愿意出车来加大供给，从而平抑价格。相反，没有了价格调节机制，供给一定会减少，结果只能是“价格没涨，却叫不到车”，比“涨价叫车”其实更糟。退一步说，实在不愿“挨宰”，完全可以不选择。

同为公共交通的一部分，网约车运价随行就市、即时浮动，出租车价格如果仍是铁板一块，显然不公平。带来的直接后果只有两个：一是出租车大量减少；二是议价、拼客和宰客现象屡禁不止，市场秩序混乱，乘客利益难以保证。与其如此，不如涨价涨在明处，根据市场供求提前发布浮动运价的政策，从而确保司乘双方都不会利益受损。

有人说，那为什么火车和公交不涨价？单就其属性来说，就没有可比性。火车和公交基本上属于国资运营，具有极强的福利属性，而出租车只是具有垄断属性的公共交通产品，并不完全姓“公”，政府也不会像对公交和地铁那样给予大量补贴。因此，出租车价格虽然不是市场调节价，但不赚钱绝对不行，必须要向市场要利润。

由此来看，珠海的这次尝试完全站得住脚，也符合市场规律，对缓解春节期间打车难必将起到积极作用。