写出乘车安全注意事项（乘车留心有学问）

1．为什么常用红光表示危险信号?，接下来我们就来聊聊关于写出乘车安全注意事项?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!

写出乘车安全注意事项

1．为什么常用红光表示危险信号?

汽车遇到红灯就要停下来，在修马路时，到了晚上修理点亮起红灯；汽车的尾灯也都做成红色。为什么常用红光来表示危险的信号呢?

红光颜色鲜艳，给人一种醒目的感觉，是否仅此而已?不是的，这里面还包含着许多重要的光学知识。

我们知道，白光里面包含着红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫七种颜色的光。不同颜色的光，波长不一样，其中红光的波长最长，它能绕过雨点、尘埃、雾珠等细小微粒；紫光波长最短，当光照在空中细小的微粒上时，波长较短的光，像蓝光、紫光都容易被散射开来，从而偏离原来的方向；而波长较长的红光不容易被散射，能透过微粒的光线就多。正因为如此，红光波广泛地用来表示危险信号，以避免一些交通事故的发生。

2．为什么汽车的雾灯要用黄色光?

大雾是车辆交通的一大障碍。车辆在遇到大雾时，常常会打开车头上的雾灯，让一簇灿烂的黄色灯光开路，既照亮了前方的道路，又标明了自己的位置，使迎面而来的车辆行人能够透过浓浓的雾幕，迅速避让，防止车辆的碰撞。

汽车雾灯照射出来的光是黄色光，这是经过科学家精心研究以后做出的最佳选择。为什么不用比较醒目的红光呢?因为雾灯的光必须具有散射的作用，才能让光束尽可能向前方散布成面积较大的光簇，使迎面来车的驾驶员既能看清目标又不觉得刺眼。而黄色光的散射强度是红光散射强度的5倍。显而易见，采用黄色光作汽车雾灯光比用红色光效率高得多。

也许有人会问，光谱家族中，绿色光、蓝色和紫色光不是比黄鱼光的散射作用更强吗?为什么偏要挑上黄色光作雾灯的光呢?原来，绿色光早就被作为“安全”和“可以通过”等的标志光，蓝色和紫色光的波长都很短，散射作用较强，但它们有一个先天不足的弱点，就是光色较暗，而且它们的颜色与傍晚、黎明或阴天的天空颜色十分接近，而大雾恰恰最容易在这样的时候弥漫大地。在这种大环境背景衬托下，再使用蓝色或紫色光，显然不符合信号标志的要求。

3．为什么高速公路上没有路灯?

入夜，当你乘车行驶在高速公路上，会看到车子前方流动的车灯五光十色、路边的标志象节目的彩灯一样闪闪发亮，路面标线清晰明亮指示着前进的方向。然而，如果你回头向后看去，这些迷人的灯影都不见了，只见一片夜色苍茫，连普通的路灯也看不见。这是怎么一回事呢?

普通公路上，一般都有路灯照明，但路灯亮度小，而且发出的是散射光。高速公路上如果装上这类路灯，根本达不到照明要求，相反还会因为路灯照射及大量车流快速反光使行驶中的司机目眩，难以认清道路标志和障碍物，从而酿成车祸。

因此，除了途中的加油站、修理所、控制室等路段外，高速公路上不采用路灯照明。不过，在高速公路上行驶时，也不是一片漆黑。人们采用了一种新型的材料--玻璃微珠制成的反光膜铺在路边的交通标志、路面标线和其他交通设施建筑物上，成为反光标志。它们平时不发光，只是当遇到汽车前灯的强光照射时，这些反光标志才会将光线定向地反射到司机眼睛里。这种反光标志的反射率要比普通油漆大百倍，反射距离可达1000米。也就是说，司机可以在1000米外就发现这些反光点；在距离400米处，可以分辨出这些标志的颜色、图形和符号；在距离200米左右，还可以看清标志上的文字。它们像发光的宝石一样撒在繁忙的高速公路上，保证了夜行车辆的安全。

4、为什么高速公路没有很长的直线段和急弯道?

经常旅行或出差在外的人都有这样的经验。乘车在高速公路上行驶时，几乎没有碰到过很长的直线段，也没有很急的拐弯和很陡的上下坡。这是为什么呢?

谁都知道，两点的连线以线段为最短，然而高速公路却没有很长的直线段。这是因为在过于笔直、平坦的高速公路上行驶时，汽车发动机的声调一成不变，时间一长，汽车司机因缺乏听觉刺激，会逐渐产生精神疲劳，速度感和快速反应能力会随之减弱；另一方面，汽车司机的眼睛长时间看无限远方，也会产生一种视距差，把近处的车辆看成是远方的车辆，造成判断失误，以致影响交通安全。

因此，建设高速公路时，我们必须根据沿途的地形、景观等特点，设计一些半径很大的弯道，以调节汽车司机心理，减少车祸发生。

那么，高速公路上为什么没有急弯道和陡坡呢?

原来，汽车在弯道行驶时需要指向内侧的向心力，弯道越急，车速越快，所需向心力就越大。当路面与轮胎的摩擦力小于所需向心力时，汽车就会向外倾翻，发生交通事故。要避免这种现象，可以采取降低车速和增大弯道半径两种方法。在高速公路上，车辆的行驶速度都很快，因此在设计弯道时，尽可能地增大弯道半径，减小所需向心力，就能使汽车在高速行驶的情况下顺利通过弯道。高速公路由许多半径很大的曲线连贯起来，曲线加长了，人在车上就感觉不到离心作用的影响了。

5、告示牌上的学问。

(1)“一次肇事九次快”告戒驾驶员，假若无节制的开快车，万一遇到紧急情况必须刹车时，车辆由于惯性要保持较快的速度向前运动，在其他条件相同的情况下，汽车冲出去的距离要远，出现事故的可能性势必大些。

(2)现在，许多小汽车上都配备了安全带。如果你经常乘坐出租车就会发现，出租车驾驶员总是自觉地系好安全带，而且，在出租车的前排位子上，常常标有“请系好安全带”的字样。小小的安全带，是如何来保障乘车者安全的呢?

随着交通事业的不断发展，公路条件得到不断改善。车辆的性能也越来越好，其标志之一就是车速越来越快。在这种情况下，交通安全变得更加重要。高速行驶的汽车，在紧急刹车或急转弯时，乘车者由于有惯性，会不由自主地前倾或向左右倾斜。这时，小小的安全带就发挥出重要的作用。它能防止乘车者前冲，撞向挡风玻璃，也能避免乘车者因左右碰撞而受伤，甚至被甩出车门外。

(3)“车未停稳，切勿上下”。在客运汽车的停靠站点，往往有的人在车没有停稳就急于上车或下车，这是很危险的。汽车在向前运动，乘客贸然上车，他的双脚随即跟着汽车向前运动，而上身由于惯性还会保持原来的静止状态会倒向车的后方，从行驶的汽车上跳下来，他的双脚落地后停了下来，而上身由于惯性还会保持原来的运动状态继续向前运动，因此乘客会倒向车的前方。这些都是应当避免的。

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