4s保养后有没有保养清单（解读4S店保养第一集之确认保养项目）

SA（服务顾问）：“您好，欢迎光临XX4S店，请问车子做什么项目？”

车友：“你好，我车子需要做个常规保养。”

SA：“好的，那我给你列个保养的单子，您稍微等一下。”

相信每个还在质保期的车友每年都会和4S店打交道，一般的诉求就是做个常规保养，给车子做个全车检查，洗个车就差不多了。但4S店毕竟不是慈善机构，您觉得只会让您做个保养这么简单吗？

你看，有额外的项目出来了。做不做这个项目呢？小美给您分析一下：机油黑这个现象并不能和发动机积碳程多划等号。现代汽车使用的润滑油本身有清洁的作用，由机油中的清静分解剂来实现。这种清静剂的作用是将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故机油使用了一段时间颜色就会变黑。反倒是用了一个保养周期机油没有变黑的现象不正常。

所以说了这么多，机油清洗剂不需要用吗？这得分情况。如果您做常规保养的周期很规律，一般都是按照汽车厂家的保养周期更换机油的话，就不需要用；如果您平时工作繁忙，爱车经常超期保养，可以考虑。

接着来

SA：“...然后更换好机油以后，建议您往新的机油里面添加金属抗磨剂（或者叫金属调节剂、气缸划痕修复保护剂等）。因为气缸和活塞之间是不断地相对运动，所以活塞会在汽缸壁上磨出细小的划痕，长期如此气缸和活塞之间的间隙会增大，导致汽车烧机油，严重时会拉缸。而我们的抗磨剂添加进机油以后，会随着活塞运动，里面的抗磨分子会在汽缸壁上镀一层膜，填补受损缝隙，还减小摩擦阻力起到省油的作用添加剂的价格是XXX元（一般是160到500元不等）。”

听到售后接待人员这么一说，估计半数的车友会虎躯一震：难道发动机要坏了，感觉好严重啊！不过听他这么一说确实是这个道理，就是价格有点贵。到底用不用呢？

缸壁划痕的现象的确是存在的，只要汽车发动，就不可避免，但正常的划痕用肉眼是看不见的。

烧机油的现象一般存在于10万公里以上的老车，确实是因为活塞与气缸磨损导致间隙过大导致的（德系车暂不说明，以后有机会可以专门说这个）。但话说回来，难道添加剂的效果真有他们说的这么好吗？

答案是没有的，而且基本没有什么实质效果，更多的是车主用完以后的心理错觉。接待人员一开始就已经暗示了您花钱买修复剂，车子用完以后提速会更顺畅，会更省油。

烧机油很严重的车子是要镗缸更换气缸套和活塞，或者直接换车，远不是一瓶添加剂可以解决的事。

最后，让老司机：小美 给美途自驾的车友们来个标准的示范，从机油清洗剂开始。

SA:“...然后刚刚看了您车子的机油尺，里面的机油很黑了，说明发动机里面积碳很严重，需要在放旧油之前清洗发动机，不然发动机容易损坏。这是XX机油清洗剂，价格120元（价格不等）。”

小美：“不用，我已经在网上买了正品的发动机清洗油（一般价位在70~90元/4L），在后备箱。让师傅先把旧机油放出来，先不拆旧的机油格，把我的清洗油加进去。怠速清洗15分钟，不要轰油门，再把清洗油放出来，这样既能清洗发动机油道又可以把残留的旧机油换出来。我隔一次保养清洗一次，不比你们这几百毫升的清洗剂好？”

接着

SA：“...然后更换好机油以后，建议您往新的机油里面添加金属抗磨剂（或者叫金属调节剂、气缸划痕修复保护剂等）。因为气缸和活塞之间是不断地相对运动，所以活塞会在汽缸壁上磨出细小的划痕，长期如此气缸和活塞之间的间隙会增大...”

小美：“那你帮我查一下我上次保养记录里面有没有烧机油的情况先。”

一般会有两种答案：

SA：“没有，但是您这个车子已经开了很久了...”

小美：“没有烧机油就不用这些添加剂，谢谢！请给我正常保养就好。”

另

SA：“有，上次有记录，您看...”

小美：“哦，确实烧机油是吧？好，你这里有没有黏度大一点的机油，比如5W40的机油？黏度大一个等级的机油可以缓解烧机油。没有？那也不要紧，用完以后剩的机油给我装好放在后备箱那里，我要带走。添加剂就不用了。”

说到这里，我估计有些售后的接待会疯了

好了，制定好了保养的项目以后，车子开始施工。您认为这就完了吗？保养之旅才刚刚开始！

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