歼15未服役时它是最强舰载机（歼15全面迈向歼16化）

沈飞的官方微信号昨天发布了一组大概20余张照片，主题倒不是其他的，和航空工业其他的单位一样强调一下又到了年底的工作高峰期了，要努力完成任务而已；但是其中的一张被牵引着滑行的新飞机照片，却有足够的亮点，让人一眼就被吸引去了注意力。

初看就是一架频繁的中国侧卫某种改进型而已，但是如果仔细观察能看见不太明显的三翼面特征，配合着灰白色的经典海军涂装，那显然就是歼-15了；被牵引车遮挡的前起落架边缘还能看出一些更多的细节；与过去歼-15的单侧右开门不同，这架歼-15起落架的左侧，也能明显的看出有一块舱门的痕迹；能解释这种起落架舱门设置变化的可能只有一种—这是一架弹射型歼-15；因为弹射起飞对起落架强度要求更高，所以在变更结构设计的同时，起落架支柱也进行了加粗，配套扩宽的起落架井自然就需要两片式舱门了。

而其他地方能看出的这架弹射型歼-15的改进则更多，最显眼的一个改进是机头的空速管不见了，雷达罩末端所在的位置也进行了调整，显然是将过去与歼-11B同款的平板缝隙天线雷达换成了歼-16上准同款的大型有源相控阵雷达；另一点则是IRST也就是红外光学探测系统也更换了全新型号；从玻璃向前固定安装也换成了和歼-16一样不用时可以转向后方的型号；另外就是翼尖的格斗弹导轨也从原本只适配霹雳-8的型号，换成了可以挂载新一代格斗导弹霹雳-10的版本。

不那么容易看出来的细节则还有座舱当中的平视显示器（HUD）换成了一款窄边框超大尺寸的型号，看上去比歼-20都要高大上一点，机翼前缘也有一段透波区域，后面显然藏了什么射频设备，应该不光是敌我识别天线，还会有先进数据链乃至更多东西；这一番变化下来，歼-15更像是一款单座舰载版的歼-16了。

歼-15在研制时时间紧任务重，要让辽宁号在服役之前，舰载机就能先到位，而放在出成果的那个时间，现在我们看见的航空兵现代化装备；什么霹雳-10与霹雳-15的新一代空空导弹组合，有源相控阵雷达等等，都还要不在定型试验，要不还在绘图板上，急着要飞机的海航只能明确要求，将歼-11B上已经成熟的雷达和航电系统直接原样移植，别再耽误更多时间了。

所以歼-15虽然因为设计的更晚所以在机体结构设计上针对歼-11B有诸多改进，但是作战系统以及武器性能上还是和更古早的歼-11B一模一样：雷达还是平板缝隙天线雷达没有换相控阵，IRST红外系统也还是老版本没有进行性能升级，空空导弹也还是只有霹雳-8和霹雳-12；歼-11B本来就因为赶时间赶进度在定型的时候也只能算是够用算不上先进，而到歼-15上那就更是只能解决一个有无的问题了。

最终形成的结果就是，量产服役的滑跃型歼-15虽然靠全新的材料工艺和机体结构设计进行了出色的减重，堪称全世界非隐身舰载机当中机体性能最优秀的一个，机动性算是全无对手，但是却因为雷达和导弹水平拖了后腿，比起美国海军航空兵的那些超级大黄蜂战斗机来，人家好歹是有了先进有源相控阵雷达搭配AIM-120D的组合，格斗当中也有过载能力更高，成像导引头性能更好更难被干扰的AIM-9X；最终在作战能力上，却还是要被甩开了非常大的距离。

这个被雷达等态势感知系统以及导弹武器拖后腿的遗憾，终于在全新亮相的这架歼-15弹射型上弥补回来了；与歼-16有很深血源关系的有源相控阵雷达，以及同款的IRST系统给了他非常强的探测能力；是超级大黄蜂那个小尺寸机头限制下的小雷达，以及只能外挂的光学系统所远不能比的；导弹上新组合的上机也实现了对超级塑料虫9X与120组合的反超；同时因为从歼-16那里移植了雷达和火控相关系统，需要的时候还可以挂着那个歼-16专用的超远程空空导弹，也就是俗称的6米电线杆，来利用远超200千米的射程刺杀敌预警机或者截击敌打击飞机；这也给了新歼-15连美国海军都梦寐以求的超远程截击能力；将我军舰队防空圈的半径从300-400千米扩张至500-550千米乃至更远。

在这么一番的大型升级行动之后，歼-15这架全新露面的弹射型可以说是已经从之前滑跃型号量产批次的那些版本的‘歼-11B上舰’；变成了将歼-16的全套系统塞入了歼-15内的的水平，从一架标准的2005年左右水平的标准三代机，升级到了2015年左右先进水平的高级三代半，不管是在态势感知能力上；超视距空战能力上，还是视距内格斗性能上，都获得了一次巨大的飞跃，终于可以很有底气的自称，是F-35之下各方面性能都最为优秀的舰载战斗机了。

很显然，因为各种各样的原因，我军在未来很长一段时间内，都不会出现隐身舰载机统一航母甲板的情况，这点和美国海军是类似的；歼-15的改进型号还是得承担起包括携带重型弹药进行打击，执行次要威胁轴方向巡逻制空，甲板起飞截击等种种任务，对歼-15进行大幅度的性能升级，还是非常重要的；能将我军未来海军舰载航空兵的战斗力，带来一次非常大的战斗力提升。