奔腾b50老款改新款（能否重现2009年时的辉煌）

汽车市场不断发展，各种功能配置也不断的在丰富起来，那作为一辆家用的轿车来说，一般购买的时候最看重的也就是新颖的外观、实用性、燃油性这些方面了。被称为“共和国第一长子”的一汽来说，早在2009年的时候凭借着奔腾B50火了一把，在款车在当时还是很受人们欢迎的，不过随着后来其他品牌的更新换代，B50也就慢慢的被大家遗忘了。为了扳型回一城，一汽也终于在今年推出了奔腾的年款车型奔腾B50。

此次新车共推出了两款车型，一款是1.6L的手动智领型，售价为12.68万元，另一款是1.4T的自动智领型，售价为15.28万元。那到底这款带着新1.4T，12.68万起的新车能否重现2009年时的辉煌？现在我们来看看：

外观方面，可能是由于该款车型的原因，整体外观基本与老款的相比没有大幅度的改动，只是在细节部分进行了小小的升级，流线型很强，相较于之前更加的精致了。前脸的三横幅进气格栅变为了四横幅，饰条的样式也更好看；大灯还是老款的卤素光源，带透镜，日行灯加入了镀铬饰条进行点缀，更加具有时尚感，没有以前的呆板。侧身简洁大方，腰线连接了前大灯和尾灯，显得更有运动感。尾灯的造型比较简洁，但没有配备LED光源，高耸的后方45°设计也是这款车的动感地带。

内饰方面，相比老款车型变化比较明显，颜色上采用了黑色和少许橙色的设计，并且在中控台、车门以及挡杆区地方使用了银条进行装饰，整个视觉空间显得尤为明亮舒适，且不失潮流感。 中控台是实体按键也做了减少，取而代之的是一块8英寸的大屏。座椅外包的是仿皮材料，前排座椅的坐垫适中，后排的座椅的填充物就比较柔软了，舒适度还可以。空间方面，以一位1.74米的成人为例，前排的头部空间剩余一拳零两指，后排腿部空间两拳有余。

动力方面，和老款的车型保持一致。2019款奔腾B50 1.4T的车型搭载的是一台涡轮增压发动机，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，最大马力为136匹；另一款手动车型搭载的是一款1.6L的自吸发动机，匹配5速手动变速箱，最大功率可达109马力。值得一提的是它的底盘部分，B50搭载的是一套强调运动性的底盘结构，前双横臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

总得来说，作为一款年度改款的车型，奔腾B50虽说有一副好底子，但是在如今各个品牌的车型产品力爆棚的今天，这次的改款显得不是特别的亮眼，配置和设计上都没有“新鲜感”来抓住消费者的眼球，在其他车企产品力不断更新换代的情境下，“以不变应万变”的方式显然不是很能打动如今的消费者。