劳斯莱斯库里南最新配色（黑色分界线Black）

劳斯莱斯与它的自我颠覆

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这种场合似乎不是一台劳斯莱斯该出现的地方……至少，曾经如此

2016 年推出 Black Badge 系列以前，我们很难把这些元素和一个叫劳斯莱斯的品牌联系起来，正如我们很难把一台劳斯莱斯的汽车和红色的制动卡钳，亮黑色的车窗饰条、进气格栅和欢庆女神像，以及糖果色油漆联系起来一样。这当然是原教旨主义者不能容忍的，他们甚至不愿看到对 RR 车标的反色处理。“Thou Shalt Not Touch the Logo.”他们说。

这些为 2019 年圆石滩车展打造的特别版 Black Badge 拥有极其跳跃的颜色

这句以中古英语词汇构成，颇有哀的美敦书色彩的告诫的确反映了劳斯莱斯固有品牌形象对人们的强大影响力。接着，在这句话从屏幕上消失后的第五分钟， Black Badge 系列第四款车从幕墙后面开了出来，我们迎来了库里南 Black Badge——劳斯莱斯史上第一款 SUV 与 Black Badge 的组合，或许短期内我们不会再看到这么颠覆性的劳斯莱斯了。

库里南 Black Badge

何以为一台 Black Badge？首先顾名思义，它的身份象征——例如欢庆女神像，车身外部的每一处 RR 标志，以及车辆表面曾经使用镀铬点缀的部位，全部经过黑化处理。

黑色的欢庆女神像是 Black Badge 专属的特征之一

在一般的汽车上，黑化处理是一件正常的事，然而同样的改变放在劳斯莱斯上就必须经过万般斟酌，设计师必须保证它不会影响到劳斯莱斯品牌的雍容华贵。

谁会想到，这个商标从银底黑字到黑底银字，竟然经历了长久的争论呢？

有了黑色元素的映衬，选择经十次手工打磨抛光的专属黑色油漆与否反而不再重要。不过展车黑色车身与锻造黄色腰线的组合确实很能突出车辆的动感。明亮的锻造黄还将延续到库里南 Black Badge 的内饰配色当中，成为仪表台、座椅和门板的边角装饰，以及真皮缝线的颜色来源。

黑与黄是经常出现在运动型汽车上的配色方案，出现在劳斯莱斯上则非常罕见

黄色元素一直延伸到车内。这是一台右舵英国规格的库里南

新款 22 英寸轮圈专属 Black Badge 所有，在轮圈的背后是喷涂红色漆的制动卡钳，在这台车之前，所有劳斯莱斯的制动卡钳全都使用黑色的涂装。库里南 Black Badge 又在这个细节上突破了一个传统。

制动器除了使用红色卡钳外，性能也经过强化

与提供金属、实木饰板的其它库里南不一样，库里南 Black Badge 的内饰板使用“裸织”工艺制成，带有三维效果的碳纤维饰板。然而即便是富有现代工业色彩的碳纤维材料，饰板的制作过程同样需要手工制造元素：首先涂六层油漆，再经过三天晾干，然后进行手工抛光，整个制作过程要花掉二十一天时间。

裸织工艺碳纤维版可以呈现出其它碳纤维饰板没有的复杂纹理

一台 Black Badge 与标准版劳斯莱斯最突出的区别，还在于设计理念——它的车主在这台车上的绝大多数时间都将在驾驶席而不是后排座椅上度过，这是为车主自己开而设计的系列。对库里南这种 SUV 而言尤其如此。

V12 发动机的动力现在达到 600PS

劳斯莱斯也为此做了一些改动，首先是对 6.75T V12 涡轮增压发动机进行动力升级，最大功率增加 29PS，峰值扭矩上调 50Nm，现在这台发动机可以输出 600PS 的最大功率和 900Nm 的峰值扭矩。重新调校的变速箱能以更快的速度换档，并不失一台劳斯莱斯应有的平顺性。而悬架和排气系统也顺应定位的改变进行了更运动化的调整。

这是一台更运动的劳斯莱斯——比标准版魅影和曜影，更突显运动特质

我的猜测是，即便库里南 Black Badge 的买家最终要比标准版库里南的车主多付 80-150 万元的定制费用，仍然会有相当多的人选择为一台更具颠覆色彩的劳斯莱斯支付这笔费用。很快我就在劳斯莱斯大中华区总监李龙先生那里证实了这个想法。

关于劳斯莱斯的转变与坚持，对话李龙先生

推出库里南 Black Badge 之后，劳斯莱斯量产车产品线可以说就此完整了。越来越多的 Black Badge 车型是否说明劳斯莱斯的潜在客户群体正在改变？未来劳斯莱斯又会不会推出类似 Black Badge 的独立定制系列？就这些问题，我和劳斯莱斯大中华区总监李龙先生聊了一会儿。

笔者（左）与劳斯莱斯大中华区总监李龙先生（右）

Q：未来劳斯莱斯会不会有什么新车型到中国市场？劳斯莱斯未来的发展重点又是什么？

A：现在可以说是劳斯莱斯历史上车型最完备的一个时期，无论是最有标志性的幻影，还是古斯特，还是双门的魅影和曜影或库里南，这些车型已经可以帮我们吸引到不同类型的客户，因此我们眼下没有引入全新车型的计划。我们未来主要的工作内容是电动车，劳斯莱斯已经明确在未来十年之内，所有产品都会电动化，直接进入纯电动时代。

劳斯莱斯 Vision NEXT 100 概念车上的电子化仪表

Q：劳斯莱斯转变品牌宣传推广的方式，推出 Black Badge 车型，是否意味着这个品牌的客户群体发生了深刻的转变？

A：确实如此。一方面，我们的财富来源和世界上其他国家不同。我们的国家比较年轻，财富来源主要是新经济，这个跟西方传统意义上的财富来源不同，他们主要是制造业房地产这些；新经济的发展又带来了很多“新贵”。另一方面是我们产品线更丰富，让我们接触的客户种类增加，国内车主的画像比较多元化。

Q：传统意义上劳斯莱斯的客户会怎么看待 Black Badge 这种新车型？

A：传统意义上的劳斯莱斯客户基本上是“后座买家”，这样的车主在中国还是存在的，只是比例没以前那么大。我们很难说劳斯莱斯在中国的“传统客户”有什么面貌，他们当中既有传统企业家，也有来自新经济的社会精英。但国内客户对品牌的容纳度是最高的：如果推出的产品和营销的方式是他们愿意看到的，他们对于品牌的认知和接受度、包容性非常强。

也就是说，国内的劳斯莱斯客户完全可以接受它的新形象

Q：劳斯莱斯会不会考虑推出幻影 Black Badge？

A：幻影车系的行销方式和 Black Badge 有些区别。幻影在中国出售的车型以长轴距为主，长轴还是以后座乘坐为主要目的，但确实有一部分客人，特别是标准轴距的消费者，他们也愿意去自己驾驶。我们对幻影的定位是“独一无二”，因为劳斯莱斯品牌定制的特点在幻影上体现得最为充分。我们还是希望它代表这种价值，所以劳斯莱斯没有推出幻影 Black Badge 的计划。

幻影将维持劳斯莱斯的高端定制化形象，不会推出 Black Badge 版本

Q：大约有多少比例的购买者会选择 Black Badge 系列？

A：我们预计选择库里南 Black Badge 的客户占库里南的客户总量的 30% 以上。Black Badge 在劳斯莱斯全球体系里的份额大约是 10%，其中双门产品里面超过 20%。因为 Black Badge 系列的成功，我们暂时也没有打算推出类似 Black Badge 的产品系列。

Q：Bespoke 定制化服务在未来会有什么新动作？会不会在近两年内推出针对中国市场的新定制版车型？

A：我们观察到劳斯莱斯的高净值客户群体近些年有一个特点，就是更国际化了。其它品牌所打造的所谓中国限量版，反而不会得到劳斯莱斯目标受众的很高认可。因为我们的客人受教育程度非常高，基本都有海外留学工作经验，并且他们的出行方式很全球化，今天可能在上海，明天就在伦敦或洛杉矶，他们对国际流行的时尚很敏感。所以我们 Bespoke 不会排除有中国传统特色的元素，但我们更愿意国际化一点。现在反而是中国定制化的车型，一些好的定制元素会登上国际定制鉴赏的名录。

中国客人定制化的需求越来越国际化，这是和以前非常大的区别。

历史和传承给一个品牌带来的荣光越大，加在这个品牌身上的历史包袱也就更重。所以不难理解那些不希望对 RR 车标进行反色处理的人的担忧。

幸好 Black Badge 系列的成功足以打消这部分人的疑虑。正如李龙先生所说，“我们的社会比较年轻，观念开放一点，不像传统意义上的国家有历史包袱。如果我们能满足客户的喜好，客户就会包容我们的转变。

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