c4世嘉自动豪华版提车记（购入C4世嘉日常通勤）

工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，无数不错的车被汽车生产商研究出来。“国产颜值帝”WEI VV7，深深讨得年轻人群欢心。“浪漫男人”标致508，已经成为炙手可热的明星车型。在“神车”不可胜举的今天，汽车需要做好定位满足消费者需求才能大卖，正如C4世嘉。今天的分享嘉宾是车主王先生，创业5年，购入C4世嘉日常通勤，提车120天，车主说了心里话。下面，就让他为我们解答！

外观可能对大部分国人的审美不适合吧，挺适合我的审美。外观漂亮大方，整体流线优美，尾部的设计落落大方，肥美大方。车头灯设计跟LOGO标志连成一体，很时尚美观。双回旋的尾灯辨识度极高，尤其夜间看起来有神秘感。内饰没什么可说的，简洁大气。仪表盘中规中矩，液晶屏全系标配。用料扎实，比其他车要厚道。有一定的豪华感，镀铬的点缀恰如其分，不张扬又显档次感。

还行吧国人要求那么大的空间干嘛够用就行拉空调起效快。家用基本够了，大人小孩5人妥妥的，98%都是自己一人，偶尔家人或同事坐下。座椅不能放倒不能拓展空间不满意。后备箱一般，到目前为止我还没装什么东西，所以也没什么直观感受。还是那句话，过不平整路面很舒服很舒服很舒服。悬架偏软，舒适性还不错。1.6自豪版是分区自动空调，一键操作。座椅包裹性很强，虽然是织物座椅。

酷热里开空调动力无压力。1.6自然吸气的动力还是可圈可点的，比我想象的要好。油门配合好了，很澎湃。从二档起步，完爆别人的车，车速如果降下来再提速。跑完高速6.3，市区油耗蹭蹭往上涨7.8。

操控方面，优点和缺点我觉得都是有的，优点就是这款车。转向精准，指那打那，操控起来非常舒服。底盘支撑不错，调教得挺棒的。在高速上即使到150也感觉很沉稳，舒适性也还行，走坏路的时候。对比两款车之后，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！

综上：创业5年，购入C4世嘉日常通勤，提车120天，车主说了心里话。听完车主的分享，我觉得，目前C4世嘉之所以可以成为消费者首选之一，C4世嘉的外观很顺眼吧，多么好看不觉得。内饰没什么可说的，简洁大气。扶手箱空间也不大，可以放小杂物。小坑小哇的直接碾压挺舒服。通过同级对比，我们发现C4世嘉的性价比十分不错。那么对于C4世嘉的优异表现及认可度，大家是否心动呢？