为什么特斯拉撞了会起火（特斯拉碰撞后起火）

当下，新能源注定已经成为了汽车行业不可逆转的趋势，加之高油价的冲击，使得越来越多的人，在买车时率先考虑纯电动车型，就比如特斯拉，它外观个性、智能化超强，并且拥有足够长的续航里程，因此受到无数消费者的追捧。当然，凡事都有双面性，有利就有弊，特斯拉的车型也不例外，就比如最近关于特斯拉碰撞事故的几则新闻。

先是7月21日，浙江杭州一辆黑色特斯拉，在飞快起步的同时，被十字路口右侧飞速驶来的丰田SUV顶到路边绿化带，不仅发生了侧翻，而且底部瞬间起火。而在7月22日，林志颖驾驶一辆特斯拉Model X，在台湾省桃园市不慎撞上了路口的分割岛，车头部分迅速燃烧起来，好在附近居民将父子二人及时救出，否则后果将不堪设想。

对于特斯拉发生碰撞后着火，其实，跟它的车身结构有着密不可分的关系，毕竟它车内配有大体积的电池包，如果发生碰撞和挤压，促使电池的正负极短路，内部的电解质就会迅速流出，喷出火苗，不仅会猛烈的燃烧整车，而且还会产生大量的有害气体，所以一旦发生这种情况，对于车内的驾乘人员，必须在短时间内逃生，否则将会危及生命。

而对于传统的燃油车，它通常在发动机舱内，只有一块鞋盒大小的电瓶，并且电压很低，所以在发生碰撞之后，车辆起火的几率相对就小了很多。因此，通过一些案例就能看出，两者的不同之处，毕竟网络上曝光过很多燃油车撞树，或是电线杆的交通事故，即便是车头损毁严重，但却没有火源产生，甚至有些百万级的燃油超跑失控，被撞的稀巴烂，也并没有发生火灾。

所以，整体来看，特斯拉与纯燃油车，不仅结构不同，而且发生碰撞后所产生的反应，有时候也可能是截然不同的，当碰撞伤及内部电池时，就有可能产生起火现象。当然，对于特斯拉以及传统的燃油车，哪种发生碰撞后更容易着火，虽然没有准确的数据支撑，但是，我们可以通过一个简单的对比，来进行一个有效的判断。

现如今，人们已经步入信息化时代，即便是偏远山区，发生一些新鲜事，也能够迅速传遍全国，所以，对于城市内的车祸事故，传播速度更是之快，今天就根据网上的此类新闻，大体的曝光数量来进行分析。

首先，特斯拉虽然畅销，但也不过是最近几年的事，毕竟它进入国内才七八年的时间，在刚过去的2021年，它在国内的销量为31万台左右，而对于一汽-大众品牌，它是2021年销量的总冠军，共计超过了185万辆，是特斯拉的6倍之多，如果再加上一汽-大众品牌往年的市场保有量，那么，大马路上的一汽-大众车型，至少是特斯拉的十几倍，甚至是几十倍之多。

如果按照这个比例来算，一汽-大众车型碰撞后着火的新闻数量，也应该是特斯拉的十几倍，甚至是几十倍。但目前来看，关于这方面的新闻条数，反而是特斯拉占据上风，所以，按照这种逻辑来进行推算，对于特斯拉碰撞后的起火，相比纯燃油车，比例可能会更高一些，到底算不算是“通病”，大家可以自行理解。

所以，虽然新能源是大趋势、并且油价居高不下，但是在今年的6月份，一汽-大众品牌依旧以21万台的高销量轻松摘得桂冠，可见国内的大多消费者，对待选车还是非常理性的，毕竟买车不能只图新鲜、个性和好玩，而安全稳定才是硬道理。毕竟，对于传统的燃油车，已经拥有了上百年的发展历程，经过长时间的洗礼和磨炼，如今在各方面的技术都愈发成熟，有着稳定可靠的表现。

当然，对于一汽-大众品牌，之所以能够取得令人羡慕的销量，不仅仅是因为它的车型安全可靠、皮实耐用，而且它还舍得加大投资研发，同时加快更新频次，从而保证充足的市场竞争力，就比如它的速腾，2022款的车型在今年的1月24号刚刚上市，然而，在6月28号，前后还不到半年时间，又推出了2023款，并且此次虽是中期改款，但在我看来，却拥有着更新换代的力度，可谓是大幅度的“升值加新”，具体表现如何，下面就来介绍一番。

首先，全新速腾在外观和内饰方面，都进行了重新的塑造，相比之前千篇一律的设计，融入了更多年轻化和个性化的元素。同时，为了进一步满足年轻人的用车需求，还增添了浓烈的科技属性，从内到外，都能带来视觉和体验上的升级。

前脸方面，它的进气格栅首次融入了“浩瀚星际”的设计，不仅看起来精致时尚，而且还有效提升了辨识度。而中控台大尺寸双液晶屏的应用，再加上车机的升级，使得新车在科技感满满的同时，档次感也得到大幅提升。

虽然2023款的全新速腾只是中期改款，但车身尺寸却得到了大幅调整，相比22款，长度足足增加了38mm，而高度也增加了3mm，如此一来，接近4.8m的车长，使得它更像是一台B级车。同时2731mm的轴距，充分保证了后排的乘坐空间，再配上宽大舒适的座椅，轻松成为了A 级家轿的标杆。

而动力上，全新速腾还使出了“杀手锏”，毕竟它是国内首台搭载大众的1.5 T EVO2发动机的车型，这台发动机采用了米勒循环、可变截面涡轮，以及350bar高压喷油嘴等一系列的先进技术，在稳定可靠的同时，还拥有着节能高效的表现，在0-100km加速方面，相比1.4T车型提升了0.4秒，每100km的WLTC工况油耗，拥有0.19L的降低，同时，涡轮介入点也由之前的1700转，提前至了1300转上下，大幅改善了涡轮迟滞的现象，能够带来更爽的驾驶体验。

其实，对于国内的历代速腾，向来都是热销车型，毕竟从2006年进入中国市场以来，它目前的累计用户已经达到了350万之多。当然，之所以能够获得如此多用户的信赖，这跟它成熟安全、稳定可靠的表现是密不可分的。所以，即便是现在正处于高油价时代，并且新能源也是大势所趋，但大家在买车时，也一定要权衡利弊，考虑好自己到底想要什么样的车型，你觉得呢？