m2重机枪曳光弹(有4挺重机枪的两栖怪物BTR-50P装甲输送车:萨沙的兵器图谱第169期)

m2重机枪曳光弹(有4挺重机枪的两栖怪物BTR-50P装甲输送车:萨沙的兵器图谱第169期)(1)

作者:萨沙

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库宾卡坦克博物馆是俄罗斯的国宝,里面有很多有趣的武器。

谢谢美女摄影师拍完了所有的照片,萨沙带大家看一看。

萨沙的兵器图谱第169期

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二战期间,苏军为了集中工业力量建造坦克,放弃了制造运兵装甲车。

所以,整个二战期间,苏军的坦克非常强大,运兵装甲车几乎为0。

苏军主要依靠卡车、轮式汽车等五花八门的车辆运兵,和坦克部队协同作战。

这些没有防护能力、越野性能很烂的车辆,根本不能到达最前线。

很多苏军士兵,被迫选择坐在坦克车顶行军。

这里尚且不谈危险性,在苏联寒冷的秋季、冬季,这样的车顶行军是非常痛苦的,很容易出现冻伤。

相比起来,敌人德国有大量半履带式装甲车,大大减少了步兵的伤亡。

苏德战争期间,缺乏运兵装甲车导致装甲步兵伤亡率非常高的,甚至可以说是苏联陆军死亡率最高的兵种。

大家想想看,坐在坦克车顶行军,对方一发榴弹炮在头顶爆炸或者一个敌人步兵用冲锋枪扫射,就可以将所有人全部报销了。

二战结束以后,苏军痛定思痛,从轮式和履带式两条线研究运兵装甲车。

BTR-50装甲输送车就是履带式的一种尝试。

1950年,研制工作正式开始。承担研制工作的是车里雅宾斯克拖拉机工厂的科金设计局,总设计师为巴卢基,研制代号为750项目。

1954年正式定型为BTR-50装甲输送车,在3年后的十月革命节的阅兵式上正式亮相。

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BTR-50装甲输送车研究之初,就提出必须具有浮渡能力。

苏联的欧洲部分以及假想敌北约的腹地,都有大量的河流纵横。

如果BTR-50装甲输送车不能浮渡,就必须依赖工兵搭建桥梁才能行军,这会严重影响作战。

在BTR-50系列装甲输送车中,最著名的是BTR-50P 装甲输送车。

其实,P为俄文中的П,意思是“航行、游泳”,即水陆坦克的意思。

BTR-50P装甲输送车只有14吨,乘员2人,可以搭载多达18个机械化步兵。

车体采用焊接钢板,可以防御轻武器的射击和炮弹弹片。

它的首上甲板11毫米(倾角80度),侧面上部垂直装甲板为14毫米,其余部位为10毫米。

但是,载员室顶部敞开,没有装甲保护,一旦进入火线就很危险。

苏军的计划中,BTR-50P装甲输送车只是将士兵送到第一线,然后下车进入火线战斗,所以敞开设计似乎也没什么问题。

为什么这么设计?

主要苏军还希望BTR-50P装甲输送车兼任运输物资的任务。

它还可以运载1门85毫米火炮和25发炮弹;3门83毫米迫击炮;120枚地雷和12名载员;也可运送总重为2000千克的军用物资。

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BTR-50P装甲输送车的车载武器不固定,可以任意组合。

大家看到萨沙的图片上,就是4挺14.5毫米重机枪。

这种组合的火力非常强大,并不是用于平射步兵,而是用于防空对付敌人武直和慢速攻击机。

它对空的有效射程为500到1000米,平射对地射程为2000米。

可惜,因为高射机枪防空性能差,只能对付低飞且时速不超过600公里的战机。

二战后战机很快进入喷气时代,高射机枪防空也就无用了。

当然,它也可以安装7.62毫米机枪甚至小口径火炮,完全在于具体的战术要求。

7.62毫米机枪是比较常见的,通常弹药基数为1250发,每250发装1个弹药箱。

而14.5毫米重机枪往往只配备1挺,作为远距离压制,由车长操纵射击。

BTR-50P装甲输送车的水上推进装置为喷水式,与PT-76的相同,水上最大航速达11千米/小时。

该车的最大速度为44.6千米/小时,最大行程为260千米,水上最大航程为70千米,机动性还是不错的。

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自然,BTR-50P装甲输送车有着很多缺陷,它用了10年就被淘汰了。

其一是它的舒适性太差。

18名全副武装的士兵,拥挤在狭小的载员室内,只能坐在凳子上,不能随便活动。

由于车顶是敞开的,虽比较透气,但不能抵抗日晒风吹、大雨滂沱。

士兵也是人,这样长距离行军是受不了的。

另外,18名的搭载士兵数量,也是不伦不类。一个机械化步兵班往往是10到12人,多出来的半个班士兵,由谁来指挥呢? 还有,BTR-50P装甲输送车能够水上航行,车体仅仅高出水面20厘米。

一旦水面略有风浪,BTR-50P装甲输送车就有沉没的危险。

所以,它只能用于非常平静水面的河流或者湖泊。在欧洲,这种的湖泊、河流并不多。

存在很多缺点,仅仅10年后,随着BTR-60轮式装甲输送车和履带式的BMP1步兵战车相继问世,苏军中的BTR-50P便逐步退出现役。

不过,华约诸如波兰、捷克等国家,保存BTR-50P装甲输送车

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BTR-50装甲输送车也算参加过实战。

在50年代匈牙利事件中,少量BTR-50装甲输送车,跟随苏军坦克试图杀入布达佩斯城内。

然而,匈牙利人从沿街建筑物上投掷出大量燃烧瓶。

坦克并不怕燃烧瓶,除非发动机部位正好被烧到,不然压根就没事。

但BTR-50装甲输送车就不同了。

它的顶部没有装甲,是敞开设计。一旦燃烧瓶投入车内,车上18个士兵和2个装甲兵瞬间成为烤猪。

所以,BTR-50装甲输送车紧急停止前进,留在了二线。

这次行动也暴露了BTR-50P装甲输送车的弱点,导致它在60年代被迅速淘汰。

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