油电混动皮卡最新款（每月养车只要700元）

一直以来，皮卡车的工具车属性始终比较强，能装货、能越野都是皮卡的优势，但由于整备质量较大的缘故，皮卡车养车成本普遍较高。不过，随着新能源的不断深入，国内也慢慢开始推出一些纯电皮卡产品了，雷达RD6就是其中之一。

听到雷达汽车以及雷达RD6的名字，相信不少用户会陌生，但它的来头可不小，雷达汽车是吉利集团的新能源子品牌，而它的首款新能源皮卡产品就是雷达RD6。作为一款纯电动中型皮卡，雷达RD6主要面向露营、自驾游等市场，新车最大的特点是基于吉利SEA浩瀚架构打造，也就是和我们熟知的极氪001同平台，纯电动续航里程预计达到600公里。并且，在纯电架构的优势下，雷达RD6还将在货箱内提供额外的外接电源面板，最大支持6kW的对外放电，非常适合户外出行。与此同时，新车还拥有传统皮卡车的特征，例如车长超过5.2米，提供2 3座椅布局，还有一个较大的货箱，装载能力较为出色。而在动力方面，雷达RD6的三电系统和极氪001基本一致，配备100kWh的电池，电机功率将达到200kW。那么问题来了，在用户最为关心的用车成本方面，雷达RD6相比热门纯电SUV比亚迪唐EV，又有多大差别呢？下面我们就进行一番调查。

雷达RD6目前还未上市，但根据雷达汽车的产品规划，雷达RD6将会是相对入门的一款纯电皮卡，未来还将会有更大尺寸、更高级别的皮卡产品出现，另外根据之前厂商透露的相关信息，这款主打露营、户外的纯电皮卡不会卖得太贵，依旧是主打普通大众市场，因此结合600km的纯电续航里程以及配置水平来看，售价应该会在20万元左右。

由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以参考同价位车型，对雷达RD6进行保险费用预估。所以在购买300万三者险、车损险、交强险之后，雷达RD6预计首年保费大约为7000元，其中交强险950元，车损险约为3600元，车船税按照皮卡车最高120元/吨来计算，雷达RD6预计不会超过360元。当然，如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，雷达RD6三年总保费大约为17500元，平均一年约为5833元。相比之下，唐EV由于售价更高，因此首年保险费用要比雷达RD6贵出1000多元。

雷达RD6作为国内市场中首款出自纯电平台的皮卡产品，保养方面没有可以参照的车型，但是由于这款车和极氪001一样，都出自吉利SEA浩瀚架构，并且三电系统有不少相似性，因此可以进行一定的参考。例如，极氪001首保时间为3000km，首保免费，之后的保养间隔为20000km，日常只需要检查即可，配件方面只需要更换空调滤芯以及一些油液即可，三年行驶60000km的总保养费用不到2000元。

当然，由于雷达RD6是皮卡车，用车环境会和极氪001有较大差异，尤其是可能走烂路情况更多，因此我们预计保养周期会更频繁一些，保养间隔在10000km。但考虑到雷达品牌并非一个定位高端的品牌，所以保养/检查费用上应该还是比较亲民的，检查费预计在200元左右，三年行驶60000km的保养总费用预计和极氪001接近，在2000元以内，平均每年大约667元。相比热门纯电SUV比亚迪唐EV，雷达RD6的保养要稍微要便宜几百元，但总体差距不大。

官方暂时没有公布雷达RD6的能耗数据，不过由于雷达RD6的三电系统和极氪001基本一样，同样搭载200kW的电机，因此可以参考极氪001的能耗数据。不过需要注意的是，极氪001虽然只是一台轿车，但实际整备质量是要比皮卡身份的雷达RD6重大约135kg的，然而计算能耗还需要考虑到包括风阻、轮胎宽度等一系列因素，因此综合下来，我们预计雷达RD6的百公里实际耗电量在17kWh左右，要比极氪001后驱版能耗稍高一些。

我们就以目前家用电价0.56元/度，计算雷达RD6电费，三年行驶60000km的电费为5712元，平均每年约1904元，平均每月约159元。单看电耗数据可能不太直观，实际和比亚迪唐EV相比，百公里耗电量只高出不到2度，平均一年只多花200多元电费，基本和城市SUV在同一水平上。

我们将以上保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出雷达RD6三年行驶60000km的用车成本大约为25212元，平均每年8404元，平均每月700元。毫无疑问，在通上电后，雷达RD6几乎解决了之前燃油皮卡保养贵、油费贵的问题，甚至相比热门纯电SUV比亚迪唐EV，雷达RD6每年养车成本还要便宜近2000元，换句话说，在保险、保养、能耗方面，纯电皮卡雷达RD6完全可以和城市SUV看齐了。