宏光mini ev新色（宏光MINIEV海外上市更换新车标）

很多国家的人民都很羡慕中国市场有五菱宏光MINI EV，它不但是一辆新能源汽车，而且价格低廉，2.88万元就能入手，日常代步的话绰绰有余，由于五菱宏光MINI EV是一辆“中国特供车”，在海外市场是买不到的，这就引起了很多外国民众的呼声：希望自己的国家能够引进这一车型。当然，并非这些国家没有微型电动汽车，但是他们的微型电动汽车往往价格不菲，甚至还要比燃油A级车更贵一些，比如丰田在日本市场推出的C pod也是一辆微型电动汽车，但是它的价格高达165万日元（约合人民币10.4万元），在性能和续航里程方面却和五菱宏光MINI EV差不多，显示不具备性价比，这就不难理解为何他们会羡慕五菱宏光MINI EV了。

好消息是五菱宏光MINI EV要在海外市场上市了，不过却不是日本市场，而是欧洲市场。五菱宏光MINI EV将以CDK模式在立陶宛生产，然后运往其他欧洲国家销售。CDK就是汽车散件组装，上汽通用五菱会把生产五菱宏光MINI EV的所有零部件出口至立陶宛，然后在立陶宛完成组装，有别于国产版五菱宏光MINI EV的是，欧洲车型会更换新车标，并且重新命名，当然，在价格上也会调整。

先看新车标，欧洲车型的车标采用了“翅膀”设计，其实五菱车标也是“翅膀”设计，只不过五菱的“翅膀”是向上扬起的，在视觉感受上不像是鸟类，更像是蝙蝠的翅膀，而欧洲版车型的“翅膀”是很平整的，有点宾利和宝马MINI的感觉，它对于欧洲消费者来说是全新的，想要以一个新品牌的形象打开欧洲市场的“大门”并不容易，好在是它在价格上很有优势。

新车被命名为Freze Nikrob，针对欧市场的法规，新车对灯光和配置进行了升级，现在已经开始在立陶宛进行销售了，随后会在其他欧洲国家销售。

动力和电池组方面，Freze Nikrob提供9.2kWh和13.8kWh两种电池能量的电池组，和国内市场没有任何区别，不过在最大续航里程方面却升级了，国内的最大续航里程是170km，而欧洲版的最大续航里程是200km。最大续航里程多了，就意味着动力输出被“阉割”了，国内是20kW永磁同步电机，而欧洲版则变成了13kW永磁同步电机。在最高车速方面，两者都是100km/h。

最后再说下价格，五菱宏光MINI EV在国内市场的价格是2.88万元起，而到了欧洲市场，它的价格调整为9999欧元，是现在欧洲市场上最便宜的微型电动汽车，也是唯一一辆售价低于1万欧元的微型电动汽车。9999欧元折合人民币约7.67万元，比较国内2.88万元的价格，价格涨了2.7倍，尽管如此，Freze Nikrob的竞争力还是不容小觑，毕竟价格摆在那里，虽然比国内市场的售价贵2.7倍，但是在欧洲市场仍然是最便宜的电动汽车。