汽车空调制冷延迟是什么原因（汽车在堵车时空调制冷效果下降）

近日，很多地区进入了高温天气，在烈日下开车，如果遇到堵车，即使把空调调到最低温度，冷空气也可能出不来。在高速公路上等因“烈日炎炎 交通拥堵”而变得炎热的汽车以恒定的速度行驶时，即使外部温度超过 35 摄氏度，空调也会工作。这其中到底是什么原因呢？

汽车行驶时，可以借助外界的风有效地将冷风送入驾驶室内，但如果车辆停止时或车辆堵车时等无法恒速行驶时，风量就会减弱。运行时自然冷却发动机室的风的力量在交通拥堵时减弱，这使得空调的效率降低。

那么，“堵车 烈日下”是否也能提升降温效果呢？下面就来谈谈如何使用空调来提高制冷效果。

“首先，让车内空气循环，隔绝周围车内散发的热量和热气。在降低设定温度之前，将风量最大化。

由于降低温度对燃油效率有很大影响，所以先调节风量，然后将百叶窗调节到空调的空气直接吹到身上的位置。

此外，怠速熄火的ON/OFF也与空调的有效性有关，最近的怠速熄火装置设计为通过检测空调的运行和车内温度来自动运行。

即使使用空调，当室温在30度左右或更高时，怠速熄火自动关闭（即不进行怠速熄火），但如果不使用空调，怠速熄火执行并检测情况。但是，它是被自动控制的。

出于同样的原因，作为在因交通拥堵而导致冷却效果消失并且车内又热又不可抗拒时的急救措施，也有一种临时方法，即在怠速时将发动机转速从 1500 转增加到 2000 转/分（ = 转动冷凝器风扇），它可以有效地产生凉爽的微风。

如果在驾驶时不起作用，情况就不同了。“空调依赖于进气温度和汽化热之间的关系，所以即使是普通的空调，在交通拥堵等进气温度极高的环境下也不会产生舒适的冷空气。

这取决于为每个型号设置的蒸发器（热交换器）的容量，但如果在这种状态下“空调不工作”，稍微提高发动机转速的技术可能会有效。

当出现系统问题（例如排气或机械故障）时，应该注意。作为一个系统，只要蒸发器不能进入结冰状态，无论你做什么，冷空气都不会出来。