电动车以旧换新还需要换牌子吗（电动车以旧换新）

据《大江晚报》报道，安徽芜湖徐女士在银湖中路红梅新村公交站旁边的新日电动车专卖店，抵押旧车再添2400元的价格买了一辆“欧尼二代”的新车，在这辆新车后盖上面贴有60伏的标识。回到家之后发现“电池被掉包了”。

资料图，与正文无关

于是徐女士立即回到这家新日电动车专卖店进行质问，并要求退车。声称电瓶电池少了一组，60伏应该是5组电池，可车上只有4组，总电压是48伏。“前后就隔了5分钟，店家就不认账了。”当时的店员既不承认有偷换的情况，也不愿意为她退款退车，“退款只退2200元，要扣我200元。”双方僵持不下，最后还报了警。

再次回家后，徐女士又仔细查看了随车的合格证和保修卡，上面也都写有60伏的字样。不仅如此，她还有另一个发现，这辆车是2017年10月份出厂的，而店里很多新车都是今年4月份出厂的，“当时看中这个白颜色，结果还是个库存品。”徐女士越想越是不满，她向辖区的汀棠市场监督管理局进行了反映。

棠市场监督管理局负责调解的李干事表示：“经过现场了解，徐女士确实没有明确的证据。首先，这辆电动车是合格产品，不是假冒伪劣产品。其次，店员低价卖给她，也没有多收钱。至于承诺不兑现的问题，既没有写入合同，也没有现场录音，从调解的角度，双方各执一词，难以分辨真相。”

新日电动车的张总经理表示，徐女士有些说法并不准确。首先，这款车的标配是两种，一种60伏的，一种48伏的，价格有差别，店员没有承诺过“以小买大”。如果徐女士想要再加一组电池的话，需要对车的前后线路进行调整，电池费加上人工费最少要添200元。

同时，电池装入车身前，是给徐女士过目的，全部是原装，不存在“调包”一说。另外，徐女士来购买时并未说明必须是60伏，只要求“能跑远一些”，“她以前的电池是48伏12*4安培的，现在是48伏20*4安培的，实际电流增大了很多，跑五六十公里没有问题。”针对店员带来的误会，张总经理也向徐女士表示道歉，并赠送了她一个头盔。

资料图，与正文无关

电动车电池和整车以旧换新是经销商的一个重要经营项目，建议大家在与顾客沟通的过程中，一定要讲解清楚各方面的参数和配置情况，以免造成不必要的误会。上述事件表面上看来是得到了妥善的解决，但是徐女士显然是心有不甘的，认为这家新日电动车店面存在着某种不够诚信的行为，发生了这种不愉快的事情，她恐怕不会再有第二次消费行为了。

站在这家新日店面的角度来看，其实损失的更多，只因当时安装电池的时候没有讲明白具体参数，导致后期的一系列问题啰里啰嗦，纠缠不清，首先是报警，其后又来了市场监督管理局的人，最后又来了记者采访。这样折腾到最后，既赔礼又道歉，还送头盔，浪费时间不说，其他的顾客看到了，只怕也要退避三舍了。这个经验教训值得大家谨记！