不到20万能买到这5款2.0t车型（最便宜的3款3.0TV6车型）

随着排放标准日益严格，实行了双积分制，很多车企在积分不足的情况下，不得不取消排量大的车型，以满足排放标准。许多经典的大排量车型停产了，比如普拉多就是在这样的趋势下停产，3.5L排量的V6发动机以后都买不到了。然而还是有很多人对于大排量发动机有偏好，开起来发力猛，后劲足，畅快淋漓，是小排量发动机所不能给到的驾驶体验，至于油耗高点倒无所谓。而目前这样的车型已经越来越少了，本期就给大家盘点最便宜的3款3.0T车型，低至34.8万起，实力不输奔驰宝马，看看有你喜欢的吗？

第一款：北京BJ80

定位是硬派越野，北京BJ80绝对是最具性价比的车型之一，外形酷似奔驰大G，甚至有车主买回家以后直接改车标的情况，当然这种做法是不可取的，既通不过车审年检，也要被罚款。不过说回BJ80这台车，在技术上很多地方跟奔驰是相通的，北京汽车和奔驰本身就有很深度的合作关系。除了外观酷似奔驰大G之外，内饰设计上BJ80采用8英寸嵌入式中控屏幕，10.25英寸液晶仪表，车内大面积的真皮材质，银色饰板，整体设计感很强。

车身尺寸4765*1875*1985mm，轴距2800mm，定位是中大型SUV越野车，采用非承载式车身，前置分时四驱驱动，前双横臂螺旋弹簧独悬，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，属于专业越野车的悬架设计。搭载的是3.0T涡轮汽油机，纵置V6气缸，最大功率206KW，最大扭矩420N·m，匹配8AT变速箱，首任车主拥有不限年限和里程数的质保。定价34.8万起步，是目前最便宜的6缸SUV之一，性价比超高。

第二款：红旗HS7

和BJ80定位越野不一样，红旗HS7更倾向于城市SUV，如果没有开出去越野的需求，肯定HS7要更合适一点。外观设计更为霸气，前脸直瀑式格栅，上面独特的红旗车标，19英寸或20英寸铝合金锻造轮毂，中后排隐私玻璃，前后贯穿的笔直腰线，车尾双边双出排气。内饰加入了大量木质饰板，直线条为主，浓浓的国风，也是嵌入式屏幕，真皮座椅舒适度有保证。

车身尺寸5035*1989*1778mm，轴距3008mm，承载式车身。前置适时四驱，前双横臂独悬，后梯形臂式多连杆悬架，配置了6种驾驶模式切换，悬架软硬/高低调节和空气悬架。不管是尺寸还是豪华程度，这台车对标都是奥迪Q7的水准，但因为本身红旗这个品牌在国内的认可度还是不如BBA，所以定价也更低，入门34.98万就能买到6缸版本。

红旗HS7的6缸发动机也是3.0T排量，纵置平台，V6气缸，最大功率248KW，最大扭矩445N·m，匹配8AT变速箱，但增压方式是机械增压，不需要废气进入涡轮进行增压，因此没有涡轮迟滞，发力更早，平顺度只略微比自吸差一点点，驾驶体验更好。当然，驾驶体验的提升带来的就是油耗比涡轮更高一点，综合油耗10.9L百公里，处于可以接受的范畴。首任车主同样是不限里程数和年限的质保。

第三款：奥迪S4

这是目前在售最便宜的进口3.0T车型了，定价46.88万，有且只有一台在售车型，还是2020款，2021款处于待售状态，或许年底就要出来。外观设计上采用奥迪家族式的前脸，但格栅是点阵式金属镀铬格栅，矩阵式LED大灯，辨识度高。车身侧面线条流畅，但偏向低调，没有拉伸出过于狂野的造型。内饰采用10.1悬浮式的液晶中控，全尺寸12.3英寸液晶仪表盘，平底式方向盘，车内造型没有太多值得说的地方，跟别的奥迪区别不大。

车身尺寸4770*1847*1410mm，轴距采用奥迪看家的quattro ultra四驱系统，这是目前最好的公路四驱之一，兼顾操控和燃油经济性。采用中央机械扭矩限滑差速器，前后五连杆独悬。19英寸哑光黑色和镜面材质的轮毂，搭载3.0T排量V6纵置发动机，最大功率260KW，最大扭矩500N·m，匹配采埃孚8AT变速箱，加速度只需要4.7秒即可破百。

这三台车就是目前市面上能买到最便宜的3款3.0T车型，你最喜欢哪一台呢？