哪种豪华老车值得入手（国内持续热销30多年）

无论是为了贴合国情和国内消费者驾驶习惯的需要，抑或是为了降低终端价格、提升品牌竞争力，本土化都成了越来越多豪华品牌的重要任务。对于购买豪华车型的用户来说，品质自然是他们最看重的因素，因此，豪华品牌的本土化也就面临一个问题，如何保持和进口车型同等的品质？

说到国内豪华轿车的发展史，奥迪A6一定是绕不开的话题，深耕国内市场30年，中国C级车市场当之无愧的常青树。年初全新奥迪A6L换代上市，首次由MLB evo平台打造的全新奥迪A6L在设计、动力、科技、品质等方面进行了全面的升级，再次让人感受到了豪华标杆的魅力，奥迪A6L为何可以长期保持领先的高品质？我们受邀前往一汽-大众长春工厂一探究竟，看下这款豪华标杆是怎么炼成的。

一汽-大众长春工厂于1991年建成投产，占地面积193.9万平方米，不但拥有行业领先的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产厂房，而且还具备了最完整的质保体系，首次基于MLB EVO平台打造的全新奥迪A6L就是在这里生产的。

锐度最高的冲压技术独步武林

首先参观的就是汽车四大制造工艺的第1步--冲压中心，奥迪的冲压中心有2条由业内最顶尖的供应商德国舒乐公司提供的冲压线，总吨位均为9100吨。

这两条冲压线的优点在于换模时间短、精度高并且质量稳定，大大提高了生产效率，冲压中心年完成冲程可达1600万，冲压件2500万件，各压机线的效率最高可达370冲程/小时，如果火力全开，将迸发出非常高的生产效率，降低的生产成本最终也是让利于消费者。

另外，冲压中心现有模具817套，铝件模具14套，供应商来自欧洲及亚洲知名一线供应商，奥迪专属的进口模具精度高且稳定、是目前在产车型中锐度最高的，可以保证冲压后零件的表面美观。

全新奥迪A6L传承自quattro赛车的断裂腰线，车侧多条锋利棱线传递出的肌肉曲线，就是高端冲压工艺的结晶。

先进焊接工艺铸就钢筋铁骨

待一卷卷钢板完成了冲压车间的一番洗礼之后，就要进入焊装车间接受历练了。冲压好的组件将在焊装车间进行部件间的连接，最终成为白车身。

奥迪的焊装车间采用了等离子焊接、激光焊、CMT焊、阿普拉斯焊等业界领先的焊接工艺，而且还有着更低的能耗，由大量来自国际一线供应商的KUKA机器人进行自动化生产。

值得一提的是，一汽-大众是国内最早大规模应用激光焊接技术的汽车生产制造厂。激光焊等工艺的特点是焊接强度高、焊接速度快、零件焊接变形小、焊缝美观，奥迪A6L四门共有8520mm铝激光焊，先进的焊接工艺，既保证了车身的美观，也全面提升了车辆焊接处的拉伸强度、剪切强度和疲劳强度，大大提高了车身的安全性。当然，焊接速度快也提高了生产效率，减低运营成本。

严苛的质保同样在焊装车间得到体现，一汽-大众的焊装质保会定期对车身的5000个焊点进行破坏性检验，保证焊点不会出现焊穿、气孔、无连接、边缘缺口、根部突起等缺陷。除此之外，一汽-大众还采用超声波检测技术（针对车身焊点检测）和激光在线测量技术，实时监控车身焊装的稳定性，确保拥有值得信赖的车身质量。

环保涂装新境打造完美车身

涂装不仅是为了美观和观感，更重要功能还是车身防腐和保护，直接关系到汽车的使用寿命。全新奥迪A6L的涂层可不简单，由五部分组成：清漆层用于物理防护；镀锌层、电泳层负责防腐防锈；中涂层防紫外线；色漆层就是外饰颜色，负责光彩照人。

全新奥迪A6L的涂装车间运用了大量国际领先的涂装工艺。电泳RODIP翻转技术为防腐打下坚实基础；PVC自动喷涂技术降噪减震、防腐性能优异；全车身灌蜡技术进一步强化防腐性能，达到三年不锈蚀，12年不锈穿的高品质保障。

另外，全新奥迪A6L大面积采用更加环保成本更高的5a水性漆工艺，有机溶剂含量小于15%，水含量在65%左右，无芳香类溶剂，安全环保。在保证车身靓丽漆面外观的同时，新车异味远远小于其他车型，保障了车内空气质量，也就是保障了用户的健康。

科学总装布局保证效率和品质

在完成了冲压、焊装和涂装之后，全新奥迪A6L将在总装车间进行最后的一系列组装工作，这时候距离下线就不远了。总装讲究的是效率和精度，效率方面，生产线在原有的数字化柔性生产理念基础上，采取了先进的“H”型布局，从而实现了物流距离最短以及物流路线最佳的双重优化。

至于精度方面，大众集团独有的大型底盘结合工位，又被称作“婚礼结合工位”，专门设计的底盘拖盘与车身吊具通过数据载体相互识别，保证各种不同的车型的低盘和车身自动的进行对准合装，从而严格保证车辆统一的装配精度。

另外，底盘的41个螺栓采用最先进的电控拧紧机，提升了螺栓拧紧的精度，同时保证拧紧质量。电控拧紧机独有的全数字通讯技术能自动将每一个螺栓的拧紧数据上传至数据库，这些数据形成了每辆车的电子档案，保存15年以上，最大程度的保障了出现的任何问题都会有源可溯。

为了确保万无一失，除行业领先的生产体系，奥迪还通过各种严苛实验，保证全新奥迪A6L在各种路况下保持高品质与稳定性能。

严苛的台架试验

在道路模拟试验台架上，车辆要跑满10天时间，相当于实际道路连续跑80天，损伤相当于用户实际跑30万公里；在模拟大气暴晒试验中，试验室内人工加速老化，模拟户外曝晒，相当于在亚利桑那州暴晒8-9个月，保证整车上所有非金属零件的抗老化性能，不变形，密闭性，避免漏风、渗水，暴晒情况下车辆的运转正常。

在四门两盖疲劳试验，模拟不同温度和湿度下，开关车门、前盖、后盖的使用场景，上至80度高温，下至零下30度低温，以及高湿度，保证车门及前后盖使用周期12年不会出现损坏，细节处彰显品质，车辆在整个生命周期内不会出现损坏和功能异常。

极端的实际道路试验

除了实验台架上的道路模拟实验，整车还要完成共计百万公里实际道路的耐久试验，途经-35°C高寒、50°C高温、4700米高海拔等极端恶劣环境。冬季最冷的黑河，酷暑最热的海南，海拔最高的新疆，还有沙尘最多、太阳最强烈的地方等等，都留下了工程师和试车手的足迹，只为确保全新奥迪A6L的每个零部件的高品质以及各种恶劣气候情况下的耐用性和适应性。

国内暴雨积水的情况比较常见，特别是南方地区，奥迪A6L也为此进行了涉水试验，模拟车辆在积水中通过的使用场景，整车在高温环境和低温环境中进行涉水试验，保证用户在暴雨积水的情况下，水深50cm中怠速，40cm水深中低速低档通过，日常用车无后顾之忧。

贴心的滥用试验

其实不止常见的场景，奥迪A6L的滥用试验甚至会考虑到概率很小的极端或意外情况。比如出风口滥用试验，测试人员会用压杆压住出风口叶片，测试多大力度叶片会碎掉，防止小孩用筷子或其他物体压碎叶片；针对储物箱的滥用试验中，要求储物箱门板可以承受一个人的重量，主要考虑到用户踩着门板从天窗探出头去喊人等情况......

在考验底盘坚固性的滥用试验中，一辆车要被加载到最沉载荷，然后以时速60公里的速度从长100毫米、深80毫米的坑上冲过去。在这样的条件下，车辆没有噪音，底盘没有损伤才算过关，虽然这种情况在实际驾驶中几率极小，但奥迪还是贴心地考虑到了，以策周全。

当然，以上介绍的仅仅是实验中的一小部分，另外还有洗车淋雨冷冻实验，整车辐射发射测试，把手滥用力测试，车门驻坡试验，车辆耐热试验和各种碰撞测试等一系列严苛和周全的试验，足以证明奥迪品牌对品质的严苛要求和对用户需求的贴心考虑，不过由于篇幅限制，这里就不一一介绍了。

作为中国豪华轿车市场的先驱，奥迪A6车系成为最早在中国开启本土化进程、也是本土化程度最深的高档汽车品牌，奥迪品牌凭借“同一星球、同一奥迪、同一品质”的理念，建立了先进的生产体系和质保体系，其领先的制造工艺也为国内的汽车制造业建立了一套新的标准。在这套行业领先的生产体系和严苛的质保体系的支撑助力下，全新奥迪A6L完成了品质的升级，将诸多优良的品质集于一身，继续保持C级豪华轿车标杆的地位，依旧是同级别最值得信赖的豪华C级轿车。

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