道奇为什么那么猛（道奇隐形失败的原因）

1990 年代是日本高性能汽车的复兴时期——毕竟，正是在这十年中，MK IV Toyota Supra和斯巴鲁 WRX 等传奇汽车诞生了。这也是克莱斯勒的道奇品牌转型的时期。当时，克莱斯勒与三菱合作成立了一家名为 Diamond Star Motors 的合资企业。这种冒险将持续到 1995 年。这种合作关系在 1990 年诞生了三菱 Eclipse，这是一款以“速度与激情”闻名的跑车。作为克莱斯勒的产品，它被称为鹰爪。

V10 动力道奇蝰蛇还没有问世，该品牌需要一辆跑车，所以它向三菱寻求帮助。这些品牌共同为北美市场推出了两款车型：道奇 Stealth 和三菱 3000 GT。虽然可以说道奇和三菱在汽车上进行了同样的合作，分享了想法和工程专业知识。实际上，Dodge Stealth 看起来像是从 Mitsubishi 的作业中作弊，只是更改了几个答案，所以没有被抓住。该模型仅在 1990 年至 1996 年间生产。

道奇 Stealth 在机械上与3000 GT 相同——不是因为它共享很多组件，而是几乎完全相同的汽车。唯一的区别是外观，Stealth 在外观上并没有太大的不同。它甚至完全在日本建造。为了让消费者更加困惑，这两种型号在美国同时提供。从理论上讲，您可以在 1991 年轻走进道奇经销商并最终购买一辆新的三菱。

在性能方面，Stealth 在当时实际上是相当称职的——只要你没有购买只有 160 马力的基本型号，也就是说。高端 Dodge Stealth R/T Twin-Turbo（如上图所示）提供超过 300 马力的功率，不仅可以配备全轮驱动，还可以配备四轮转向。这是 2022 年轻的一项创新功能，更不用说 30 多年前了。太糟糕了，它甚至不是真正的道奇。

尽管该模型在很多方面都很吸引人，但也有一些缺点。当时的评论，例如来自Car & Driver的评论，声称内部空间狭窄且令人困惑。根据那些旧评论，一些仪表板控件的定位方式使驾驶员感到麻烦，并且据说有一种奇怪的照明元素组合，这取决于你正在谈论的那个，要么太亮或太暗，但似乎永远不会恰到好处。三菱将继续生产 3000 GT 直到 1999 车型年，但道奇最终决定在 6 车型年后停止 Stealth 的生产。