丰田和大众最新消息（丰田本田日产在美销量大跌）

虽然丰田美国9月份售出高达179050辆，实现了同比17.1%的正增长，但三季度累计52.6万辆的数据，还是出现了同比7.1%的下滑，1-9月份总销量同比下滑超15%，丰田高端品牌雷克萨斯在美9月销量下降4.3%，1-9月份总体下降16.8%。

与丰田有着相同命运的还有本田、日产、福特等品牌，其中本田在美9月份售出7.9万辆，同比下降17.1%，三季度累计22.2万辆，同比下滑幅度高达35.8%；不过，9月份高端品牌讴歌仅售出8182辆，三季度累计21792辆，同比下滑分别达到了13.1%和43.5%。

福特在美9月份售出14.26万辆，同比下降8.9%，其中电动汽车仅售出4691辆，虽然实现了同比近两倍的正增长，但在总销量中的占比依然过于渺小。

日产三季度在美总体销量同比下降23%，其中日产系列产品下滑达到了24%，Altima销量翻翻，高端品牌英菲尼迪反而实现了5.4%的正增长，总体的SUV产品表现不佳。

现代汽车在美三季度累计售出18.44万辆，同比增长3%，热销车型为伊兰特和Tucson，伊兰特HEV和Ioniq5等混合动力车，以及纯电动车型9月销量创下记录，同比增长11%。

通用汽车三季度累计销量高达55.55万辆，同比增幅高达24%，对通用贡献较大的有凯迪拉克，三季度增长50%，其次是雪佛兰增长30%，受美国本土汽车消费观念影响，类似于雪佛兰大型SUV Suburban、重型版Silverado皮卡等车型销量增幅迅猛，同比均超4成。

Stellantis（斯特兰蒂斯）是全球第四大汽车制造商，旗下有标致、Jeep、沃克斯豪尔、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、玛莎拉蒂、菲亚特等品牌，其在美三季度售出38.56万辆，同比下滑6%，但诸如道奇Challenger和Charger肌肉车一类的高油耗车型，销量却分别上升17%和25%。

从第三季度在美汽车品牌表现来看，日系品牌普遍出现下滑，反而是以高油耗著称的美系车品牌持续实现正增长，这与美国本土汽车消费理念有直接关系，比如重型皮卡、大型SUV、高性能跑车等，都是美国人特别钟爱的车型，RAV4在美是一个个例，同比增幅超5成，中国将成为日系品牌未来更加稳定的主力市场，当然，对于偏向于大排量、高油耗的美系车型来说，中国市场空间越来越小了。