2022款宝马x3是最新款吗（豪华紧凑型SUV争夺战接近尾声）

豪华紧凑型SUV销量桂冠的争夺战已经接近尾声。

速览

发动机：2.0L I4 Turbo

输出：248 马力，255 磅英尺

变速箱：8AT，AWD

燃油经济性（L/100KM）：11.2/8.4/9.8（标准）

起价（美元）：44,695 美元（sDrive, Inc. dest.）

测试价格（美元）：51,390 美元（含目的地）

去年，奥迪Q5、梅赛德斯GLC 和雷克萨斯NX 都在互相吐痰的距离之内。然而，在他们之上坐着宝马 X3。在三代人的过程中，宝马似乎破解了紧凑型 SUV 的密码，找到了奢华、运动风格和实用性的完美结合。

随着整个包装紧随其后，X3 在本车型年推出了大量更新。结果是经过仔细考虑的包装，提高了 X3 的优势，同时消除了买家可能认为其弱点的任何东西。

什么是新的？

现在的 X3 算不上是老将，2018 年出现在现场。因此，宝马对包装进行了轻柔的按摩，调整了外观造型，同时引入了更多技术。

在包括这款 xDrive30i 测试仪在内的所有 2022 X3 上，带有标准 LED 照明的更薄的前大灯现在构成了连体双肾型格栅。下部保险杠也是新的，三角形角进气口延续了 2022 2 系列双门轿跑车的造型趋势。

在背部周围，新的尾灯提供了独特的夜间灯光特征，近距离观看时具有美妙的三维外观。M-badged 车型受益于它们自己独特的造型线索，比如前轮后部更大的进气口，以及经过调整的保险杠设计。

在内部，有典型的升级：更大的屏幕、更新的环境照明和其他设计调整。

2022 BMW X3 内饰和舒适度

仪表板是 2022 X3 进行大部分设计更改的地方。宝马已经缩小了中央通风口，足以让气候控制装置现在位于它们之间。下面是细长的音频控件；上面是可选的 12.3 英寸触摸屏（10.25 英寸是标准配置）。这是一个干净的布局，如果在面对梅赛德斯最新的蒸汽朋克外观或韩国版 Genesis GV70 时有点不冒险。然而，宝马因维护最常用控件的物理按钮而获得积分。

内部的其余部分坚持将 X3 放在堆顶部的脚本。细边框方向盘位于驾驶员前方，驾驶者可以享受舒适的、可多调节的 BMW 人造皮革宝座。宝马也没有搞乱内部尺寸，所以X3仍然以其宽敞的空间延伸了“紧凑”的定义。每一排都有充足的头部空间，后排腿部空间为 36.4 英寸（925 毫米）。

X3 仍然是最宽敞的紧凑型杂货店之一，也是。根据制造商的说法，X3 将在所有座椅都抬起的情况下吞下 28.7 立方英尺（812 升）的东西。向下折叠 40/20/40 的第二行，这个数字翻了一番多，达到 62.7 个立方体（1,775 升）。负载地板也很低。

如果风格比空间更重要，您仍然可以选择 X4“coupe-over”，它将 2022 年的所有更新都以更具戏剧性的形式包装起来。

iDrive 仍然是 X3 技术体验的核心，它在这里与其他所有现代宝马一样精致。凭借 12.3 英寸屏幕提供的额外空间，您可以用脏兮兮的小手指轻松浏览菜单，但中控台上的表盘非常直观，可以跳过不可避免的指纹。向左轻推主菜单，轻推苹果 CarPlay 和 Android Auto（均为标准）等常用链接，快速在子菜单之间移动；导航 iDrive 根本不需要太多注意力，这是一个积极的方面。如果您更愿意进行 Spirit Fingers 例程，则该测试仪还包括手势控制。我们开玩笑，但只要您不是会说话的人，它就可以很好地工作。

另一个 12.3 英寸的屏幕位于方向盘后面，上面有一个平视显示器。被称为 BMW Live Cockpit Professional 的仪表板在驾驶员前方提供了许多关键信息，包括详细的导航。虽然该测试仪不包括可选的自适应巡航控制，但该系统与屏幕配合良好，提供周围交通和车道位置的实时图形。还提供盲点监控以及车道保持辅助。标准安全套件包括自动紧急制动、车道偏离警告和带自动远光灯的自适应大灯。选项列表上还有宝马的行车记录仪，它可以自动记录任何事故前后的 20 秒。

遗憾的是，我们无法测试的另一个功能是备份助手。这会准确记录前几辆车的行驶长度，之后 X3 会反向追踪路径。

2022年宝马X3驾驶印象

发动机阵容继续采用四缸和六缸选项。基本发动机是 2.0 升涡轮增压四缸发动机，可产生 248 马力和 255 磅英尺的扭矩。每个型号都使用源自采埃孚的八速自动变速箱的变体。

虽然这些数字可能无法与一些更强大的四缸发动机相媲美，但 xDrive30i 在蜿蜒穿过加利福尼亚山脉时从未感觉过它的深度。扭矩早早出现，帮助 X3 足够快地加速。自动变速箱在正常使用中具有典型的豪华平滑度，但当您踏入时会很高兴地采用更激进的方法，降低传动比并在转速范围内保持档位。仍然有一些四缸的粗糙感，但这是当今课堂上的标准。

由于看不到 M 标志，X3 以一种在阵容中其他地方没有的柔软性骑行。它在路上很安全，但不是特别 弗洛伊德华氏。转向感觉很轻，但一致性使其易于放置在蜿蜒的道路上。

X3 M40i 可产生 382 hp 和 369 lb-ft 的扭矩，现在配备了 48 伏轻度混合动力系统来支持它。加拿大买家还可以选择 2.0 升动力的 xDrive30e 插电式混合动力车；宝马美国公司对 2022 年的 PHEV 说不。

我们可以回到这个介绍。Merc GLC、奥迪 Q5、雷克萨斯 NX——后者在2022 年拥有自己的新一代——只是主要竞争对手的一小部分。还有强大的新创世纪GV70，加上讴歌RDX、沃尔沃XC60，甚至林肯鹦鹉螺。想要更加关注驾驶动态？查看保时捷Macan 或阿尔法罗密欧Stelvio。整个组使用涡轮增压四缸，功率约为 250-300 马力。

X3 的定价正好位于该细分市场的中间，后驱形式的起售价为 44,695 美元，包括目的地。xDrive30i 起价为 46,695 美元（55,470 加元）。该测试仪有一些选择升级，如上述平视显示器、加热座椅和方向盘等，总价达到 51,390 美元。加拿大市场没有完全匹配的规格，但这将转化为约 64,000 加元。

最后的想法：2022年宝马X3首次驾驶回顾

2022 款 BMW X3 看起来已准备好再次应对竞争激烈的紧凑型豪华 SUV 细分市场。最新的修订并没有显着改变配方，这也很好，因为它已被证明是如此成功的销售。原因很容易理解：X3 无情胜任，一切都做得很好，没有任何重大缺陷。那些想要更运动驾驶的人需要看 M 型车，但四缸 X3 应该可以满足大多数驾驶员的需求。