有abs的车和没有abs的车演示（国内现售车型里面有哪些配置了弯道ABS）

我是骠骑府，摩托车评论人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！

回答一位悟空问答的朋友的问题，如图。

国内在售的摩托车应该是指国产品牌及进口大贸车型，我的理解是所有在国内销售并且能上牌的车型都在这个范围之内。

弯道ABS一般只在高端车型上才有配置，据我所知，国内品牌所有车型尚无一款装备有这个配置，因此只能在进口大贸车型里面寻找。

ABS又称之为电子防抱死制动系统，是一种复杂且安全的制动辅助系统，摩托车行驶中如果踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使得轮胎与地面的摩擦力下降，出现车轮在路面滑动。如果前轮滑动，车手就无法控制车辆的行驶方向，一变向就摔车，如果后轮滑动，摩托车在很小的侧向力的作用下就很容易出现侧滑现象，一样会摔车，所以不管摩托车哪个车轮抱死，对摩托车制动都是不安全的。

而ABS就是这样一种将最大制动力实施于车轮但是又不至于将车轮完全抱死的装置，介于一种临界状态，在ABS的工作状态，制动卡钳会以每秒钟制动5到10次的频率对车轮实施制动，类似于骑手人工点刹，只不过动作更精准频率更快，即使是老资格骑手也没办法模拟ABS的工作状态，因此它能保障骑手的安全。

不过，即使是配置了ABS的车型，即使是技术高超的专业骑手，在高速劈弯的过程中，也大多不敢在弯中大力制动，尤其是前制动系统，在车身极度倾斜的情况下，大力采取前制动的方式往往意味着摔车，这个时候，弯道ABS就该上场了。

通过车身安装的IMU（惯性测量单元）来感知车身姿态，再由轮速传感器判断车轮此时是否在打滑，ABS电脑会来判断此时应该采取哪些措施，例如泄压，减少动力输出等等，使得车辆重新回到正常的轨迹。

本田大贸车型里面目前只有CRF1100L Africa Twin配备了弯道ABS。

川崎的车型里面倒是不少，你可以登录官网上查看，凡是装备了KIBS这个系统的车型，都是配备了弯道ABS的车型。

铃木DL1050国内也有售，这款车也配备了弯道ABS，铃木称之为Motion Track ABS。

雅马哈进口车型里面配置了弯道ABS的车型如下，雅马哈称之为Brake Control system制动系统，简称BC制动系统，目前是只有YZF-R1有这个配置，2021款的MT-09也有这个配置，但是国内尚未引进。

宝马的车型里面也有不少配置了弯道ABS的车型，宝马称之为ABS PRO，例如宝马F900 XR。

宝马F900R。

宝马K1600 B。

宝马R1250 RT。

好了，就盘点到这里，进口车型里面应该还会有不少，懒得一一罗列了。