织物座椅有没有必要包真皮座椅（座椅不一定真皮的就好）

开车最注重的就是驾驶感受，除了操控感还有一个特别重要的感受，那就是“乘坐感受”……

一般衡量座椅是否舒适，首先会在意它的支撑性、包裹性和柔软度、然后是其配置，像电动座椅调节、座椅加热和通风等功能。除此外，还有一个影响座椅乘感的重要因素，那就是座椅材质！

不过凡事都有利弊，它的缺点也是如数家珍：真皮座椅透气性不好，对温度敏感，冬天坐着凉、夏天坐着热（如果选择真皮座椅，最好挑选配有座椅通风、加热功能的。)摩擦小，乘坐易打滑；皮质材料分高低档，低档的手感偏硬，做工差，味道稍重；保养要求高，易划伤，不好修复，保养不当还会出现老化，干裂、褪色等状况。

还真是“皮”娇肉贵，比较娇气！那么问题来了，贵的就一定好吗？看到真皮的一些劣势后，答案明显是否定的，那么我们跳出价格与面子的偏见，看看其他材质座椅的优缺点，除真皮座椅外，还有两大类座椅材质：织物座椅和人造革座椅，人造皮革又被细分为几种合成材质，下面G哥带大家一一说来，或许你会找到最适合你的“那一位”。

织物座椅

织物座椅主要材质是绒布和化学纤维，因为其造价低，所以带给大家一个先入为主的看法，显得低廉。还有一部分不愿意选择它的人是因为它确实清洁方面不如真皮座椅方便。（如果不小心把饮料洒在座椅上无法直接擦除清理…）

但是，织布座椅相比真皮座椅却拥有很大的优势！织物座椅的优势恰好是皮质的缺点，首先织布座椅不易破损，不会老化，耐划、后期修复成本低；其次，织布座椅的透气性好，冬天不冰夏不烫；另外，织布座椅的摩擦系数高，坐上去不会打滑。可以说它这些优势，条条打脸真皮座椅。

其实，现在许多标榜“真皮座椅”的车型，给我们提供的并不是或不全是真皮，而是人造皮革。人造皮革一般分为PVC、PU、超纤三大类，大家叫法不同，统称它们为皮革或人造皮革。

人造皮革

人造革座椅视觉上相较织物座椅更显档次，兼顾低成本和耐用，可以说是现在车型座椅用料的主力军之一。不仅汽车座椅上，像LV等名牌鞋包上也应用广泛，所以你不能说用它就比真皮低廉了吧！人造革座椅的表面比真皮座椅光滑细腻，没有真皮的纹路所以压花平整，视觉上更工整。

随着科技进步，现在这些人造皮革不仅发展的外观上更接近真皮，甚至有些实用性和优势已经超越了真皮，比如说超纤——全称超细纤维PU合成革。

最好的人造皮革——Alcantara

最有名的超纤，当属Alcantara（中文名：欧缔兰），Alcantara这种材料在1970年代由日本人发明，成分是68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯，实际手感类似于翻毛皮。Alcantara的座椅多用于跑车、超跑等运动型豪车上。Alcantara综合了织物和真皮的优点：耐低温、耐磨耐刮、柔软度佳、极易保养、有质感显档次、色泽饱满。而且Alcantara座椅有更强的摩擦力，提供更牢靠的座椅附着力，而且它还有一定的阻燃性能，安全性较高。可以说是，集万（许）千（多）宠(优）爱（点）于一身,非要说缺点的话，那就是价钱比较贵。

总结：

看完后是不是迫不及待想鉴别自己爱车座椅的材质了？那最后，再教大家一些技能，如何鉴别真皮和一般的人造革，最简单的方法就是“望闻问切”，看外观、触手感、闻味道！

一般真皮座椅表面都有纹路，所以看上去比人造革相对粗糙，压花的凹凸度较深，直观上能够给人一种厚重的质感，触感有韧性，没有刺鼻味道；而一般的人造皮革虽然很光滑，但手感偏硬没弹性；档次差一点的人造皮革，手感粗糙，而且有股塑料味。此外，真皮揉搓摩擦后会有一股皮自带的臭味，而像Alcantara之类的超纤皮就没有这种天然皮的味道。凡事有利就有弊，座椅不一定真皮的就好，织物、皮革也是各有千秋和弊端，所以大家还是要看个人需求和使用习惯来选择。

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