凯迪拉克中型豪华suv(20多万买豪华SUV轴距2.8米)

在最新一期工信部新产品公示中,上汽通用汽车凯迪拉克全新车型GT4曝光,从车型命名来看,新车与家族式命名有很大区别(轿车CT系列和SUV XT系列),可见该车属于一个全新系列。另外,从其造型和尺寸来判断,新车有望被定位跨界紧凑级SUV。

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图为1.5T车型

从外观上来看,凯迪拉克GT4仍延续了家族式的设计理念,能让人一眼就辨认出该车属于凯迪拉克旗下一员。新车用前脸继续采用标志性盾形前格栅设计,内部为蜂窝状装饰,两侧大灯组也采用了分体式设计,上方为修长凌厉的日间行车灯,配合相对运动的前包围,视觉效果非常出众。

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图为2.0T车型

车身侧面,是新车最大的亮点和不同之处,既不像传统轿车般拥有流畅的腰线,也不像传统SUV般拥有方正圆润的造型,更没有轿跑SUV般那性感的溜背造型。反而比较像轿车与SUV的结合体,呈现较为另类的跨界风格。

虽然造型谈不上好看,但这种跨界风格车型能够很好兼顾轿车的操控性和SUV的通过性,实用性是非常高的,很适合那些追求小资的年轻家庭用户。

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具体造型方面,新车采用了双拼色的设计风格,上半身都进行了黑化处理,搭配19英寸大轮毂,运动感非常强,像是一台蓄势待发的小钢炮。

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车身尺寸方面,根据申报信息显示,新车的长宽高分别为4633/1878/1536mm,轴距为2800mm,这个尺寸与定位为紧凑型SUV的凯迪拉克XT4相近(长宽高分别为4600/1881/1634mm,轴距为2779mm),其中车身长度和轴距具有一定优势。

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分别为1.5T车型和2.0T车型

新车尾部造型有点扁平化的风格,加上尾灯和排气口区域都采用了镀铬装饰条相连,拉伸了车身的视觉宽度。其他方面,新车采用了“L”形尾灯设计,与前大灯相呼应,并且采用了双边共四出的排气布局,进一步强化运动感。

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至于内饰方面,目前还没有更新信息透露,不过教授大胆猜测将会采用凯迪拉克旗LYRIQ锐歌上的那套游艇内饰,会采用当下流行的双联屏设计,以及配备全新三幅式多功能方向盘,并且还使用了怀挡的换挡方式,进一步提升车厢内部的豪华感和科技感。

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配置上,目前已知新车将提供两种外观套件可选,还有全景天窗、轮毂、双色车身、前后摄像头等配置选装。

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动力方面,根据申报信息显示,凯迪拉克GT4将提供1.5T和2.0T两款四缸发动机供选择,其中1.5T发动机最大功率204马力,额定功率为211马力,峰值扭矩预计为270牛·米;2.0T发动机最大功率230马力,峰值扭矩预计为350牛·米。

传动系统方面,如发动机采用横置布局或将匹配9速手自一体变速箱,如果发动机采用纵置布局获将匹配8速手自一体变速箱。同时两种动力系统还将分别匹配两驱和四驱传动系统。当然,也不排除1.5T车型会匹配CVT变速箱(概率极低),进一步降低门槛,具体如何还得等官方公布为准。

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从该车产品信息和定位来看,预计是与凯迪拉克XT4处于同一级别,在一个细分市场里互相竞争,但不同的是,凯迪拉克GT4采用了家族式最新设计,以及提供1.5T车型,无论是产品力还是价格方面,都会比凯迪拉克XT4有一定优势。

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至于优势有多少,就完全取决于凯迪拉克GT4的售价,作为参考,现款凯迪拉克XT4售价区间为26.17-35.47万元,终端市场优惠6万元以上,换算下来低配裸车价不到20万,就是如此亲民的售价,凯迪拉克XT4月均销量还不到3000辆。

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所以,在当下如此竞争激烈的市场中,凯迪拉克GT4能不能脱颖而出取决于它售价多少,教授大胆预测一下,凯迪拉克GT4的2.0T车型起售价预计与凯迪拉克XT4差不多,而1.5T车型预计在23-24万元左右,毕竟1.5T的别克昂科威S起售价都要20.99万元,这个定价并不离谱。

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当然,也不排除凯迪拉克采取低价低优惠的销售策略,像福特新一代蒙迪欧那样,直接把价格控制得非常低,然后不给任何优惠,不过这会影响到凯迪拉克的品牌形象和溢价能力,所以这种情况概率不高。

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北京奔驰-奔驰GLA

售价区间:28.39-34.48万元

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华晨宝马-宝马X1

售价区间:27.98-33.98万元

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一汽奥迪-奥迪Q2L

售价区间:22.88-26.88万元

而目前市场情况来看,凯迪拉克GT4的主要竞争对手包括奔驰GLA、奥迪Q2L、宝马X1、奥迪Q3等入门级豪华SUV,相对而言,凯迪拉克GT4的优势在于有着更强的产品力表现,但品牌力以及认知度上是短板,加上未来新车上市短时间内没有优惠,也会让消费者难以下手。

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总体而言,凯迪拉克推出这一款车型,也是想扩展市场,进一步收割市场份额,其在车身尺寸和动力上是有着不错的优势,如果内饰如教授所言采用LYRIQ锐歌那套布局,竞争力也会大大提升,加上凯迪拉克本身以性价比著称的定价策略,教授还是挺看好凯迪拉克GT4,期待其早日上市。

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