新朗逸顶配测评（全新一代朗逸静态评测）

[XCAR 2018北京车展 原创]

朗逸是一款神奇的车型，它专为中国市场研发，贴合中国消费者的需求，长期占据着汽车销量排行榜前三甲的位置。在2018北京车展上，大众推出了全新一代朗逸车型。新车在各个方面均有所提升，它能否把销量方面的强劲势头保持下去呢？

作为紧凑型轿车的销量王者，全新的朗逸是基于MQB平台打造而成，在外观方面进行了大幅的升级，并且针对中国市场对于空间的需求进行了升级。

全新一代朗逸在外观方面的变化较大，采用了最新的家族语言设计，从整体车身设计到细微的设计元素，都采用了扁平化的设计理念，强化了时尚的气息。

前脸部分的造型采用了同全新CC相同的设计语言，中网的镀铬装饰条与现款相比，立体感更强，并且在数量上，也由原先的四根改为六根，提高了质感。

中网的镀铬饰条连接上了两侧锐利的大灯组，这种作为当前主流风格的贯穿式一体化设计，让前脸显得更加年轻。

全系搭配的透镜式LED大灯组在这一级别的车型中非常值得称赞，并且配备了转向辅助功能，在大灯点亮后的效果也十分不错。

在机盖的上方，现款车型上的线条设计得以保留，让朗逸在时尚运动的同时，还夹带着一些力量感。

车身的尺寸也较现款车型发生了变化，长宽高分别为4670mm/1860mm/1474mm，轴距为2688mm。相比现款车型，轴距加长了78mm，长宽高也有增加。

在车身左侧的翼子板上，是LAVIDA的身份标识。

从这一角度看过去，车身侧面加入了许多线条设计，增强了车身的力量感。

车身尾部也进行了相应的改进和升级，鸭尾式的造型让它看起来多了一些活泼的元素。同时，尾灯造型也发生了变化。

轮圈样式采用了全新的五辐式设计，轮胎为邓禄普品牌，其规格为225/45 R17。

底盘方面，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。

全新一代朗逸外观

在内饰方面，全新一代朗逸延续了现款车型的设计，同时融入了贯穿式中控台等全新设计元素。

内饰延续了现款朗逸的设计风格，但也融入了贯穿式中控台等全新设计元素。相比现款朗逸空调出风口与中控屏幕位置进行了调换，形成了更加明确的区域划分，也为中控台上方带来更好的贯穿感。

方向盘是我们熟悉的造型，大小适中，手感不错，众多的按键带来了很好的便利性。

仪表盘比较简单，经典的布局带来的是比较好的易用性。

在不同车型上分别配备了6.5英寸与8英寸中控屏的MIB多媒体交互系统，支持Carlife、Carplay、Mirrorlink手机映射功能，还能通过语音控制实现人机交互。

下方的空调控制面板采用了众多的实体按键，虽然看起来缺乏科技感，但却具有更好的实用性。

全新朗逸Plus全系标配电子手刹及自动驻车功能，这两项配置对于提升日常用车的舒适性有不小的作用。将实用的功能全系标配也是朗逸一直以来深受消费者喜爱的关键。

在储物空间方面，全新一代朗逸表现良好，各类物品都能找到合适的摆放位置。

座椅延续了大众一贯的设计，主驾驶席可电动调节，副驾驶席依然是手动调节。

后排有空调出风口，还有2个USB接口，非常人性化。

得益于加长78mm的轴距，全新一代朗逸在后排空间上有着不错的表现。

后排座椅可以按40/60比例放倒，以扩展行李厢空间。

后排地板中央有较高的隆起，会对中间乘客的舒适性造成一些负面影响。

编辑点评：朗逸看上去略显平庸，但正是这款车创造了中国紧凑车市场上的销量神话。全新一代朗逸不仅一改曾经略显平庸的外表，让人眼前一亮的革新而来，并且实用性不减，品质与舒适性再度得到提升。如果能有合理的售价，相信全新朗逸Plus也将如历代朗逸车型般拥有良好的市场前景。

全新一代朗逸内饰

,