非道路移动机械标准是如何执行的（你的非道路机械是否符合国家标准呢）

非道路移动机械是指装配有发动机的移动机械，种类繁多、应用广泛，包括工程机械、农业机械等。

大气污染防治是实现整体生态环保改善的重中之重，2020年12月28日，生态环境部正式批准发布《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求（发布稿）》，本标准规定了第四阶段非道路柴油移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求，并提出自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560 kW以下（含560 kW）非道路移动机械及其装用的柴油机应符合本标准要求，北京市实施时间将提前至2021年12月1日，560 kW以上的实施时间也将择时发布。

国内生产企业为满足排放要求采用的技术路线，根据最新的非道路排放法规，要求必须有PN限值，因此，必须有DPF装置，随着切换时间的临近，各厂家都在进行开发。

本次非道路国四排放标准，排放限值等同于欧ⅢB，但又增加了其他一些内容，可谓是世界最具特色的排放标准，将欧盟欧ⅢB、欧Ⅳ、欧Ⅴ融合了进来，还增加了道路国六的内容，复杂，技术难度大，使国内的发动机企业面临巨大挑战。

更换到国四后，整机成本肯定会增加，也会给本来就处于下行的企业带来较大的影响。

对国三升级到国四，以挖掘机为例，一些合资品牌和国外品牌占据着优势，很多品牌早就已经达到欧盟排放标准，技术已经相当成熟，在国内只要更改一些工艺即可，很多人认为不就更换发动机就行了，实际上更换一个满足非道路国四排放的发动机后还需要让其他附近配件与之相协调，发动机很好，液压系统也很好，但是两者无法匹配，最终的结果不是2，可能是0。因此，扎实地进行配套工作，提高技术，与国家政策接轨。

绿水青山就是金山银山，保护环境人人有责。