郑州五环六环最新规划方案（郑州可以发展到五环）

郑州五环路：

西五环：G234国道新线

北五环：省道S314新线/沿黄快速通道

东五环：G107新线（万三公路)

南五环：南线G310国道

G107可以说是近年来郑州高速发展的缩影。如今的中州大道就是最早的G107。

2009年9月，G107郑州段第二次改建。这条路紧临京港澳高速，北接107辅道申庄互通式立交，南至航空港迎宾大道，于2012年4月正式交付使用，也就是人们常说的新107国道，即现在的“四港联动大道”。

2014年3月，G107开始了第三次改建工作，将再次东移20公里至中牟万三公路。

省道314线郑州境改建工程基本与郑州北部的黄河河道平行，北侧距黄河大堤约300米，因此也被称为“沿黄快速通道”。

郑州是一个“火车拉来的城市”，城市发展迅速。

信息来自：郑州南站

郑州的四环还在建设中，五环还在规划中，六环则是在畅想中，如果论城区的发展，以五环的计划来看，至少30年不会到六环。但虽着郑州大都市区的建设，城城联合，发展到六环还是有可能的。

郑州现在广为流传的五环说法是北至沿黄大道，南到国道310辅道，西到省道232，东到万三公路，相比四环各个方向要扩展十公里以上。并且现在郑州在三环到四环正在努力建设，很多三环的地方还缺乏相应的配套，因此按照五环的设想，发展到五环至少还需要20年。

郑州的六环并没有正式的说法，只能根据五环向外进行猜测，像北面郑州的六环肯定会跨越黄河，南面甚至会达到新郑市区北，因此我认为即便将来形成六环路，郑州的城区要想扩展到六环也需要30年以上。

另外根据城市发展经验，城市面积并不会一直扩大，现在我国的人口增长率持续走低，在未来城市发展达到临界点后，则很难保证不会出现逆城市化现象。

郑州现在广为流传的五环说法是北至沿黄大道，南到国道310辅道，西到省道232，东到万三公路，相比四环各个方向要扩展十公里以上。并且现在郑州在三环到四环正在努力建设，很多三环的地方还缺乏相应的配套，因此按照五环的设想，发展到五环至少还需要20年。

再对六环进行畅想

郑州的六环并没有正式的说法，只能根据五环向外进行猜测，像北面郑州的六环肯定会跨越黄河，南面甚至会达到新郑市区北，因此我认为即便将来形成六环路，郑州的城区要想扩展到六环也需要30年以上。

另外根据城市发展经验，城市面积并不会一直扩大，现在我国的人口增长率持续走低，在未来城市发展达到临界点后，则很难保证不会出现逆城市化现象。

最后看环线建设的意义

环线建设与城市发展相辅相成，五环现在仍是规划，并且也明确指出将来不再强调环线，而要形成方格状路网。再者随着郑州大都市区的建设，未来将新乡、许昌、开封、焦作进行环线连通，与郑州核心实现网状交通还是有可能的。

总之，我认为郑州的六环离我们还比较遥远，在环线建设上郑州也会考虑实际需要，因此至于郑州会发展到六线那个规模还是一个未知数。

环线建设与城市发展相辅相成，五环现在仍是规划，并且也明确指出将来不再强调环线，而要形成方格状路网。再者随着郑州大都市区的建设，未来将新乡、许昌、开封、焦作进行环线连通，与郑州核心实现网状交通还是有可能的。

总之，我认为郑州的六环离我们还比较遥远，在环线建设上郑州也会考虑实际需要，因此至于郑州会发展到六线那个规模还是一个未知数。

来源河南这些事儿、豫北农家人

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