为什么飞机必须在1万米高空飞（为什么飞机要在万米高空飞行）

人们出行常坐的民航客机，飞行高度都在3万英尺左右，为什么飞机要在万米高空飞行，难道是设计的只能飞行的这个高度吗？飞低点不是更省油更安全吗？其实飞机飞行高度在1万米左右是最安全、最省油的了。

我们先来说安全方面，我们所处在的地球上方的天空，实际上大气是分层的，离我们最近的就是对流层，在这个区域内，对流层里有着灰尘，风，雾气等等，在这个范围，低云和滚动的乌云，暴雨，等等都会从这个高度内降落到地面上去。

还有不稳定的风速，狂风大作的时候，这个区域内的风力和风速都非常快，还有很多飞禽，大型的飞鸟，也能接触到这个区域的偏低的位置，对于飞机来说，碰到极端对流天气和碰到飞鸟等，都是非常危险的，在这个对流层是不能飞行的。

那么再往上飞，到达了平流层，基本上气温常年都是0度以下了，在这个区域内，应该是从来没有发现过飞鸟的，到目前位置是没有这样高度的飞禽被发现。这个区域已经是6千米以上的高空了，受到地面的影响变得很小。

飞机也能超越乌云飞越到更高处的空中，甚至可以在云层上方飞行，在这里，飞机可以更快速度地飞行，不会遇到像对流层那样的风阻和颠簸，能够平稳地进行加速，乘客们在这个区域飞行的体验是舒适度最好的。

相比较飞行后能达到巡航高度的平流层，飞机最危险的反而是降落和起飞的这两个过程，更加危险。当飞机准备起飞，要加速在跑道上滑行和向上扬起角度拉升，这个时候飞机是最不平稳的时候，很多对里层的气流，和不稳定的因素都综合存在，而且对于这个对流层高度内的飞行类鸟类也比较多，存在的安全隐患理论上是存在的。

还有一个降落时，飞机要从逐渐减速到落地，这个俯冲下来的贯力是巨大的，砸击在机场跑道上，形成了一个非常大的冲击力，需要在跑道上滑行，然后减速，最后才能停止。

而在这个过程中，飞机的不安全因素也有很多，而且在降落过程中，颠簸和气流都非常明显，在飞机起飞和降落的两个不同过程里，也是飞机上乘客限制走动的时间段，因为关系到整机乘客人员的安全，保持平衡是非常重要的。

所以乘坐过飞机的人都知道，降落时直到飞机在跑道上停稳，才允许乘客解开安全带，离开座椅。另外，飞机在平流层飞行，只有达到了巡航高度飞行平稳后，飞机上才开始分发餐食和饮料，而往往用餐结束不久，飞机也要降落了。

这并不是说平流层就一定是永远平稳的，有时也会有颠簸的，遇到强对流天气，从对流层向上涌的强烈气流，对平流层也有影响，所以才会有人记得飞机上会有这样的播报，现在飞机遇到气流会产生颠簸，请乘客保持安全带系好，客舱服务暂时关闭。

另外飞机的航道实际上是垂直设定的，就是在你乘坐的飞机上方，和下方，都可能同时有飞机在飞。

因为在不同的高度飞行，而且因为经过严密的计算和严格的调度安排，每架飞机都只能按照规定航线和飞行高度飞行，不允许随意更改线路和高度，所以对于飞行高度也要有一定的要求了，不然怎么能安排开那么多飞机同时飞行呢。

我们在飞机上不会像火车那样看到路过的车辆，和会车的情况，飞机是人类目前最高效的飞行器，所以也是管理最严格的交通工具了，不能像在路上开车一样，随意变道和超车，在空中随意变更高度都是不允许的。

飞行员都要时刻和地面调度中心的塔台保持联络，为了保证飞机上的乘客安全，每一次飞行都在监控室内受到监督完成。

那么飞机在一万米高度飞行，除了避免极端雨雪冰雹和乌云大风天气等，还能节约燃油快速到达。因为在平流层空气稀薄，飞行时阻力更小，不像对流层的气流变化多端，阻力大自然前进费油。同样的发动机，同样的飞行路线，在平流层飞行，会比对流层节约大约百分之三十左右的燃油，而且更快到达。

比如在对流层飞行，每小时飞机只能飞最快600公里，如果在平流层飞行，就能飞到最快900公里的速度。

知道了飞机飞得高是为了安全和快速，就了解了为什么一定要飞到一万米了，因为这个是最适宜民航飞机的飞行高度了。