公路车最合适的轮胎尺寸（公路车轮胎是不是越宽越好）

近几年职业车队搭配的轮胎有迈向宽世代的趋势，到底轮胎是不是越宽越好？让我们听听建大（KENDA）产开一课课长张志明怎么说？

张课长指出，近几年职业车队陆续向轮胎厂商反应，认为25C 能够在赛场上给予更佳的优异性能，于是建大秉持实事求是的精神，开始投入研究实验测试，结果证明确实25C 的部分特点是胜过23C，同时比较不同品牌的测试结果，有超过1/2 的品牌都获得相同结果。另一方面，目前整车市场所搭配的轮胎，已经有超过80% 选用25C，公路车轮胎迈向宽世代已经锐不可挡。

▲近几年职业车队已经逐渐迈向轮胎宽世代。（Photo：Kenda）

▲若使用较宽轮胎，能够在高速过弯时给予更好的操控性。

换装之前的注意事项

▊兼容性问题

如果需要换装为25C 轮胎，在此之前需要先确认是否与车架兼容？免得轮胎可能会磨损前叉或后上叉，不过随着宽世代潮流兴起，部分新车款已经标榜可以兼容至28C。

▊轮胎重量增加

天下没有白吃午餐，25C 轮胎变宽，体积相对增加，相对来说，重量也跟着增加，以Kenda 最新款顶级胎K1160X 为例，25C 比23C 每条增加约5-15g。

轮组是否跟着加宽？

如果爱车的轮胎已经配置25C，眼尖车友会发现，轮胎与轮圈之间的接触面会有一点间隙，让车友思考是否需要同步更换为较宽的轮组？对此，张课长认为，假设使用25C 轮胎与内径14mm 或15mm 的轮组，并不会有所谓头重脚轻的问题，使用上功能性也不会打折，但如果25C 轮胎搭配19mm 的轮组，胎唇与轮组之间将呈现水平状态，能够减少扰流与空气阻力。

因地制宜配置轮胎谈了这么多， 难到以后都是25C 轮胎的天下？其他轮胎都无用武之地吗？ 张课长建议， 在车架都可以兼容的前提之下，20C 可以设定为爬坡胎，28C 可以设定为长程舒适胎， 虽然牺牲一点速度性， 但是故障率较低， 而且提供更好的舒适性，同时更加安全。至于23C，因为与25C 的特点非常相近， 未来很有可能被25C 取代， 甚至数量会越来越少。

▲若是长途旅行建议可以搭配28C 以上的轮胎，提供更好的舒适性。

公路车胎你用700*23c还是700*25c?

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图◎伍圣哲、文◎张晋铭、采访协力◎建大产开一课课长张志明

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