斯柯达速派2.0和帕萨特2.0差别（大众帕萨特对比斯柯达速派）

很多人买车去看完上海大众，都会多看一眼斯柯达。斯柯达和大众同属于上汽制造，两个品牌有很多车都是相同的定位，比如说科迪亚克对标途观L，明锐对比朗逸。而今天我们要说的速派对标的是帕萨特。但是通常我们会发现相同定位同级别的车，斯柯达确实要比比大众便宜一些。也有很多人说，斯柯达就是换壳的大众，究竟两款车会有哪些不同，今天我们就来详细对比一下速派和帕萨特。

斯柯达速派（16.99-23.99万元）

大众帕萨特（18.49-28.29万元）

外观方面

其实在外观方面，每个人的审美不一样，我们不做过多评价，只是简述两个车的外观。斯柯达速派看上去更加年轻一点，没有大众的厚重感，整体线条更加凌厉，看上去有切割感。尾部也更加精巧，底部采用了双边双处的排气。

大众帕萨特，我们也非常熟悉。全新改款后，车身也变成溜背的造型，看上去更加运动，但是依然没有摆脱原始的大气厚重感。车标下面新增了车型字母，可能让人感觉更加高级。

内饰方面

斯柯达速派的内饰整体与老款变化并不大，第一眼能看出来就是中控屏幕和仪表盘。中控屏的实体按键位置变到了左侧，仪表盘采用了全液晶的设计，原来的空调控制面板改成了触摸式的设计。但是整体看上去并没有太多变化，而是原本熟悉的整体设计造型和风格。内饰材质在这个价位上，斯柯达与大众保持了一致，同样是一搪塑硬性材质为主。

大众帕萨特的内饰，第一眼看上去有一些新鲜感。但是自习观察我们发现，整体风格还是大众一贯的设计，材质用料同样差不多。偏向驾驶员一侧的中控台，9.2英寸的多媒体屏幕，可调的氛围灯，这些都是帕萨特更新的配置。但是，整体看上去帕萨特的内饰要比速派更漂亮，更有一些豪华感。

空间方面

大众帕萨特的车身尺寸，长宽高分别是4933/1836/1469mm，轴距2871mm。

斯柯达速派的车身尺寸，长宽高分别是4869/1865/1489mm，轴距2841mm。

从车身数据上我们可以看出来帕萨特的长度和轴距要更大，而速派的宽度和高度都超过了帕萨特。两车的轴距相差30毫米。其实这样的数据在同级别车型里已经算比较优秀的表现，大众非常懂得中国人的购车心理，对车身都进行了加长。

从车内实际空间，我们可以看出帕萨特的后排空间，相比于速派要稍微大一些。腿部空更加充足，但是两车都有一个明显的缺点，就是中央凸起非常高。

这里特别说一下，尾部储物空间，斯柯达有一个经典设计，就是掀背尾门。这一特点造就了速派有超强的储物功能，并且尾门还有自动关闭，感应开启功能，提升了便利性。

配置方面

因为我们选择的两款车，厂商指导价比较接近，帕萨特要贵于速派6000元。所以比较车辆配置是非常有用。能直观看出谁性价比更高。

在车轮方面，速派前后采用了235规格的轮胎，帕萨特采用了215规格。在主被动安全装备方面速派拥有膝部气囊，并线辅助，疲劳驾驶提示，而帕萨特全部没有。在辅助操控配置方面，速派和帕萨特都有倒车影像，但是速派还有自动泊车功能。

前面我们也提到了速派，拥有电动后备箱，帕萨特则是手动。在内部配置方面，速派采用了彩色液晶仪表盘，而帕萨特则是单色指针仪表。座椅方面，两车调节方式基本相同，但是速派拥有座椅加热和座椅通风，而帕萨特只有座椅加热。在年轻人比较关注的车内氛围灯方面，速派10色可调，而帕萨特只有单色。

动力方面

在动力方面，我们选择的两款车型动力系统完全相同，都采用了2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，搭配七速双离合变速箱。但是在悬架方面，帕萨特和速派的前悬架都为麦弗逊式独立悬架，但是帕萨特后悬架为多连杆式独立悬架，速派是四连杆独立悬架。

总结

斯柯达和大众都为MQB平台下生产的B级车，在动力上几乎一样，而配置方面斯柯达则更具有性价比。在内饰和空间方面帕萨特则更胜一筹。如何选择两辆车，小编有一个比较简单的方法，年轻人可以选择速派。而具有家用和商用两种需求的人，可以选择帕萨特。