哈弗h6混动和宋prodmi（哈弗H6混动怎么选）

​日前，长城旗下的哈弗品牌举行了新能源战略发布会，且在会上发布了第三代H6超级混动DHT双子星。这不仅属于哈弗的新能源转型，更是长城汽车新能源全面发展的标志。

哈弗H6 DHT到来

第三代哈弗H6的DHT混动分为两种，一种是油电混合，H6 DHT车型仅有一款，售价为14.98万元。另一种为插电式混合动力，而H6 DHT-PHEV有两款车型，纯电续航55KM的售价为16.88万元，纯电续航110KM的售价为17.68万元。

其中哈弗H6 DHT在外观上与目前在售的燃油版H6区别不大；哈弗H6 PHEV采用的是原本2.0T的外观，无边框格栅外加点阵式的中网设计，哈弗品牌全新LOGO让其有了全新的身份和想象。

据悉，新车的电池经受住了火烧、泡水、挤压三大项超国标严苛考验；还有在零下40摄氏度到零上60摄氏度的100度极限温差下进行续航挑战试验，在经历连续43小时不间断行驶后，第三代哈弗H6 PHEV完成了高达1178公里的超远续航。而新车即使在匮电状态下，百公里油耗也能低至5.6L。

DHT车型买哪款？

废话不多说，接下来分析下DHT车型中共3款车型，哪款更值得消费者选择。先来说说14.98万元的DHT车型，是3款中唯一一款不能上绿牌的车型，因为该车型是油电混动，所以更多是与“两田”的双擎对标。

DHT车型在售价上靠近2.0T顶配，且配置上少了遥控泊车、循迹倒车、电动后备厢、换挡拨片、HUD和空气净化器等。看上去似乎2.0T顶配更加吸引，但DHT能够省油，就看消费者怎么选择。

而DHT-PHEV 55KM版本相比DHT版本，除了可以充电外，还能纯电行驶55公里，轮胎换成了19寸，但这点东西就需要多1.9万元。DHT-PHEV 110KM版本对比DHT-PHEV 55KM版本，价格差了8千元，只是电池大了，纯电续航增加为110公里。

对比之下，没有牌照烦恼，且平常不会充电的消费者果断选择DHT版本。而有充电条件的消费者，建议直接选择顶配110KM版本，售价为17.68万元的车型。

哈弗H6的DHT版本对标“两田”的双擎肯定是有价格优势的，毕竟相似的价格，已经能买到高配置的紧凑型SUV，而“两田”或许只能买到中低配置的紧凑型轿车。但是哈弗H6的DHT-PHEV车型需要面对的是，目前卖得很火的比亚迪宋PLUS DM-i。

与宋PLUS之间的比拼

与哈弗H6 DHT-PHEV 55KM版的售价相仿的是比亚迪宋PLUS DM-i 110KM旗舰型，而宋PLUS该款配置车型售价还要便宜3千块。并且从配置车型的名称即可知道比亚迪宋PLUS的这款配置比哈弗H6的纯电续航更加长，当然也仅仅是这方面占优，因为在配置上哈弗H6更多。

哈弗H6 DHT-PHEV 55KM版比比亚迪宋PLUS DM-i 110KM旗舰型多了：全速自适应巡航、全液晶仪表盘、无线充电、前排座椅加热、CarPlay、自适应远近光、转向辅助灯、感应雨刷等。

但少了：前排多层隔音玻璃、第二排靠背调节、行车记录仪、遥控泊车、电动后备厢等。

而17.68万元的哈弗H6 DHT-PHEV版本，对比17.58万元的比亚迪宋PLUS DM-i 110KM旗舰PLUS版，配置很相似，两车只是在感应雨刷、隔音玻璃等销量配置的不同。

当然哈弗H6 DHT-PHEV和比亚迪宋PLUS DM-i 还有一个最大的不同就是动力系统，哈弗H6使用的是1.5T的发动机和较弱电机，而比亚迪宋PLUS用的是1.5L的发动机，加上一个较强电机。数据上会是哈弗H6 DHT-PHEV占优一点，但实际上的体验还有待各位消费者亲自体验。

总结：哈弗H6的DHT双子星还是有实力抢回SUV销冠的名头，当然若是能否推出更加便宜的版本就完美了，毕竟在这个价位的消费者更多是“价格敏感型”，并且有些上了年纪的用户不一定需要这么多配置。

此外，目前想到新能源更多消费者会优先想到比亚迪和造车新势力，如何在营销等方面打破消费者的惯有思想也相当重要，总体来说H6的DHT版本还是值得期待的。