世界第一座最高大桥（世界第一佛系大国）

我们在喜马拉雅山南麓的邻居印度，是一个自古以来就颇为奇葩的国家。严格意义上说，自古以来就没有"统一"的印度，而身处热带地区的另一个问题就是，印度人惊人的"磨磨蹭蹭"的行事作风，实在是令人无奈。而"磨蹭"在印度其实并不是一种简单的行事作风，而是一种"文化"。

近日，印度总理莫迪为印度阿萨姆邦一条4.94公里的公路铁路两用桥梁主持通车仪式，该桥是印度目前为止修筑的长度最长的公路铁路两用桥梁，而莫迪总理在主持通车仪式时自豪的宣布"现任政府已经完全改掉了过去印度的'磨蹭文化'……"然而讽刺的是，莫迪总理剪彩的这座4.94公里的大桥，整个建造工期长达16年……

磨蹭，是印度一种特有的文化，凡是到印度留学、经商或者公干的朋友都会对印度人的"磨蹭"深有体会。有好事者甚至编辑了一段"印度时刻表"，介绍中印"时间概念"对比，例如，根据时刻表对照比较，印度人说的10分钟，换算成中国的时间观念，大概要2个小时；而如果印度人告诉你需要一个小时，那么极有可能今天都不行了，只能等到明天……在印度人的观念中，时间虽有意义，但是没有力量。而且印度人通常把自己看得非常渺小，认为人的一生仅是历史长河中的一瞬，所以普遍不怎么重视个人的时间概念。这主要和印度特有的地理环境因素，以及宗教信仰有关系。

印度位于南亚次大陆，北部有高耸的喜马拉雅山脉挡住了冷空气的南下，西边则有干旱的塔尔沙漠作为天险。但是整个印度半岛却两面临海，气候炎热但湿润，土地也普遍比较肥沃，适合种植各类农作物且物产丰富。所以，在印度不存在什么饮食的危机，普通人甚至躺着，就可以等到椰子、芒果成熟，并自然落地。而在温带地区，比如我国和欧洲国家，每年的农业作息非常严格，一旦错过农时，就无法正常播种，来年就有可能挨饿。客观的生存环境促使中国、欧洲等温带国家的人民自古以来就讲究时间观念，但是在印度，由于一年四季都可以播种，也都可以收获，所以无所谓"农时"的概念，自然也就无所谓讲究时间观念。

另外，印度的国教是"印度教"，而印度教特别讲究来世，意思就是说，这辈子如果你被欺负、被侮辱，那是一种修行，你这辈子受苦受难，是为了下辈子享福、富贵。所以这种普遍的"来世"观念，让印度人很轻视自己。而这种来世观念，还导致印度人把自己看得非常渺小，认为人的一辈子干不了什么"大事"，那么，既然干不了什么，那么还那么风风火火的干什么？慢慢的享受生活不好吗？而这种思想，造就了印度上上下下拖拖拉拉、磨磨蹭蹭的行事风格。

印度人的独特时间概念，早在郑和下西洋的时代就有记载。史载：公元1415年(永乐十三年)，郑和宝船抵达古里。古里国王派其头目和能书会算并被称为称为"哲地米纳"的人即官牙人(牙人，古中国职业，即指"中间人")，来与明朝特使相会，磋商交易之事，先择某日打价(谈判价格)。至日，将带去的丝绸等货物逐一议价、协定合同，合掌牙人(即合同签字者)言某日交易，与众手中拍一掌，或贵或贱，不再改变。然后哲地富户携宝石、珍珠、珊瑚等来看，其议价非一日能定，快则一月，迟则两三月……由此就可以看到古代印度人的交易习惯，郑和宝船带去的丝绸可以在一天内定价，而印度商品"快则一月，迟则两三月"才能确认价格。

正是由于印度这种独特的时间概念和文化，所以印度经常说一些我们觉得过头的话，从文化上解释，这是印度人一种特有的思维方式，如果他们预测未来50年会超越中国，他们不认为那是将来的事，他们会说："中国现在还没有准备好，印度人要超越你们了。"这就是印度人来源的自信。

不过，虽然自信归自信，毕竟世界各国的发展都是你追我赶，相互竞争的，我们中国有俗话说"逆水行舟，不进则退"，如果在竞争中不能充分把握时间，必然导致国家的相对衰退，在这一点上，我们看得非常清楚。以海军发展为例，在1960年代，印度引进英国技术建造的12型护卫舰就已经达到3600吨的水平，而且平均的建造周期不过4年，我国能建造吨位类似的051型驱逐舰则是10多年以后的事情。到上个世纪90年代时，印度6700吨的"德里"级驱逐舰已经服役3艘，我国海军最大的军舰依然是4200吨的两艘052型驱逐舰。但是，到了21世纪的今天，我国排水量6500吨的052D型驱逐舰已经下水了14艘，更大型的055万吨驱逐舰一年时间就下水了4艘，而印度7000吨的加尔各答级驱逐舰，历经整整14年的建造，刚刚服役3艘……

虽然现任印度总理莫迪本身是一个说话做事雷厉风行的人，但是要凭一个人的力量，扭转整个印度拖拉懒散的局面，几乎没有可能，因此这个"缓慢"的大国，依旧只能缓慢的前进。 （利刃/龙猫）