郑州管城区交通管制（农业路与京广路高架形成新堵点）

大河报·大河客户端记者 邵可强 郭兵

3月31日，农业路高桥与京广路互通立交处正式通车。经过近期观察，郑州交警发现高峰期两桥连接处形成新的堵点，特别是此处的京广快速路北向南方向，因为车道减少变窄加上连接下桥匝道，容易形成拥堵和事故的发生。5月24日下午，下班高峰期时段，郑州交警支队在农业路与京广快速路高架桥连接点附近现场模拟测试新的缓堵措施，以期达到良好通行效果。

2019年3月31日，农业快速路高架主线道路全线贯通，农业快速路是郑州市“井”字形交通枢纽中重要组成部分，自建成通车后减轻了沿线地面道路的承载压力，进一步提高了郑州市道路交通通行效率，减少了由于绕路造成的沿途压力，在完善了道路交通网的同时，一定程度上缓解陇海路快速通道和北三环的交通压力。尤其在早晚高峰期间，农业快速路承担起陇海路以北、北三环以南区域东西大跨度、大流量的交通需求，为市民畅通出行提供更多选择。

5月24日下午，大河客户端记者在现场看到，两处高架桥京广快速路北向南方向的主干道上，摆放着隔离三角锥，提前把主路分开，分道后直行的车辆靠左走，下桥的车辆靠右行。

现场，郑州交警支队一民警介绍说，目前由于农业快速路与京广快速路部分节点转向匝道、南阳路下桥匝道尚未建成等问题，造成快速路功能不能完全发挥。郑州交警支队科研所针对农业快速路开通以来交通状况，经过多次现场调研观测发现，目前农业快速路拥堵时段主要集中在7:10—9:50、17:30—18:30;路段主要集中在农业路跨铁路桥至经三路段;拥堵节点主要位于西三环、京广快速路、中州大道三处立交节点，主要表现为沿农业快速路向南转向匝道并入京广快速路高架桥主线出现拥堵回溯影响至农业快速路。

为缓解农业快速路高架桥沿线及农业快速路与各条快速路接驳处通行压力，支队科研所研究改善措施方案，决定采用“设置物理隔离，减缓交汇车流”、“优化下桥匝道处路口渠化和信号配时”、和“快速路接驳点疏导”、“潮汐车道”等多项试验方案，探索解决农业快速路周边交通拥堵问题。

为此，当天下午现场试验测试措施，一是针对农业路快速路高架桥东西两个方向向南并入京广快速路时，主线6车道变为2车道的情况，拟通过摆放反光锥的方式提前将车流按照主线2车道进行“二变一”调流。

二是考虑到农业快速路高架桥由西向南并入主线时需跨越3条车道的情况，以及京广快速路在此处设有黄河路上下桥匝道的情况，拟将农业快速路西向南进入京广快速路高架桥车流先引导至黄河路桥下，再通过黄河路上桥匝道进入京广快速路通行，以减缓该路段京广快速路通行压力。

据了解，下一步，郑州交警支队将按照改善措施方案，继续对农业路高架桥文化路下口、农业高架桥与中州大道高架交汇处等处进行优化试验，力求通过科学的交通管理措施，缓解各条高架桥通行压力，提高市区高架桥通行效率。

来源：大河客户端 编辑：王娇