大同网红打卡地11月份（新一代网红初登大同）

新一代“网红”初登大同，是前程似锦，还是朝不保夕？

要说2016年的网红非共享单车莫属了，

北上广深、甚至部分二线城市，共享单车大街小巷随处可见。单车的世界一片飘红，摩拜，ofo， Hellobike、小鸣、优拜、骑呗、小蓝……终于凑齐了单车界的 “彩虹家族”。

突然间，共享单车的靓丽身影就出现在了大街小巷。很多老百姓是在糊里糊涂中，就接触到了这么时髦的出行方式。

如今2017年年初，ofo首批“小黄车”初入大同市场，ofo共享单车在大同的革命之旅是否能打响胜利的一枪？

”

大同城市公共自行车系统，谁是未来？

这就是大同的“小黄车”？

ofo 成为首个进入大同市场的共享单车品牌

而大同大学成为了ofo在大同布局的首个实验区域。

大同也随之迎来了所为的“小黄车”时代

但是大同的小黄车需要凭学生证实名认证注册

所以“小黄车”只限大同大学校内师生通勤使用

大同市民们目前还无法与“小黄车”同行

小黄车如何使用

每辆“小黄车”车身后方配有专属的车牌号和对应的密码锁，只需扫一扫“小黄车”上的二维码或者直接关注微信公众号ofo共享单车，注册成为会员后，点击页面上的“用车”就可租用“小黄车”。

大同城市公共自行车PK共享单车？

公共自行车"一直有，为什么“共享单车”火了？

2016年大同3万辆公共自行车开始投入使用，

不少市民感慨万分“大同终于有了自己的公共自行车了”

“大同小蓝”确实方便了不少市民的出行

but，2017年初，一位不速之客闯进大同市场

“大同小蓝”偏偏撞车“网红小黄”

这是要“搞事情”的节奏吗?

“共享单车”虽然与公共自行车名称不一样，模式也不全一样，但对用户需求来说，却都是一样：交押金，可骑车。其实说的简单点，公共自行车和共享单车的区别，就是：衙门和市场的区别。

实际公共自行车系统最大的弊端是对用户需求响应不够快速，而且难以和移动互联网建立联系。公共自行车需要去指定地点办卡，使用时需要刷卡，需要去指定地点去取车，并且停靠在指定地点。而且各个城市公共自行车系统无法提供统一的服务和体验，独自为战。

而共享单车不同，它是具有移动互联网基因的，找车、解锁、结算均依托移动互联网实现。使用门槛低、入门容易、使用方便。而且利用攻略进行全国范围内铺设。

大同“城市公共自行车”与“共享单车”谁住沉浮？

小编认为“哪个适合我，我就骑哪个呗！”

大同人谈“小黄车”

虽然大同“共享单车”时代的来临对于普通老百姓来说称得上是百利而无一害的好事儿，

但是ofo“共享单车”在大同注定命运多舛！

不规则的市场秩序、参差不齐的市民素质，很可能导致“小黄车”产时未到,秽露已尽。

后记

相信人性，敢于纳新：

其实，在无论是公共自行车还是共享单车都是利国利民的好事情。同时，遵守市场规则和保护公物也是每个大同市民应该做到的。

虽然很多大同网民在“共享单车”众多分析中所提到的人性弱点问题，但小编认为人性反倒不是问题。我们改变不了人性，但是要相信人性，不能因为惧怕存在的负面问题而迟疑不前。

小编也相信，大同的“共享单车”时代即将来临！

大同的“小黄车”时代，你怎么看？

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