汽车空调怎么设置才省油(手动空调最费油)

35℃高温天来袭,大家纷纷表示,这条命是空调给的。自上世纪中叶,具备真正实用价值的冷暖一体汽车空调发明以来,造福了无数在滚烫柏油路奔波的车主。汽车空调技术似乎比较稳定,几十年来没有出现什么炫酷的革新,厂商最多加一些空气净化的营销噱头,但是关于汽车空调的一些讨论没停过,比如开多少度最省油?如何快速降温?今天我们就来说说汽车空调的一些小知识。

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汽车空调和家用空调有什么区别?

从原理上来说,汽车空调和家用空调是一样的,都是通过压缩机将冷媒压缩,从而将热量进行转化。区别当然也有,网上众说纷纭,我们从汽车工程角度来说,主要区别有两个:

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第一是制冷剂的不同,家用空调现在一般是R410a或R32,而汽车一般使用R134A或R407C,之所以汽车选择这类制冷剂,是因为排气压力较低,适合成本更低、质量更轻的铝管,家用空调一般是铜管,所以压力大点无所谓。

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第二是压缩机的形式不同,家用空调一般是涡旋式或滚动转子式,汽车空调一般是活塞式或旋叶式。因为家用空调工作时基本是固定的,而汽车随时在振动,所以要求压缩机在耐冲击和耐振动方面的性能更强。

另外制热方面,差异也很大,家用空调的制热靠压缩机和辅热系统完成,比制冷更费电,耗能巨大,而汽车可以利用发动机余温制热,基本没有额外的能源消耗,当然电动车就另说了。

把汽车空调的温度调高会不会省油?

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关于这个问题,得分情况来看。

第一种情况,手动空调。

这类空调的压缩机都是固定排量,只要一启动,就是全速运转,不分快慢,而控制区域的温度调节按钮,其实是控制风门开度的,用来调整冷气中混入多少外界的热空气,和压缩机的工作状态没关系。所以手动空调的车型,温度调得高或低,油耗并不会有明显变化。

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第二种情况就是自动空调。

现在很多汽车都有这个配置,空调控制区域会有一个“AUTO“按键。这类空调一般匹配的是可变排量压缩机,是可以根据温度自动调节功率的,达到设定温度后,就不再全速运转,所以温度设定的高和低,确实会影响能耗表现,如果温度设置得比较高,车内能更早的到达预设温度,压缩机提前进入低功率工况,理论上确实能省油。

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那么夏天开车空调设多少度最省油呢?一般情况下,22-25℃是比较省油的区间,两个原因,首先这个温度对大部分人来说能提供一个比较舒适的环境,其次,假设把温度设定到18℃,但在高温天,其实车内是很难达到这个温度的,而因为达不到预设温度,压缩机会一直以高功率运行,造成能耗浪费。

怎样使用汽车空调能快速降温?

夏季在露天停车场停车,不一会车内温度就能到五六十摄氏度,人坐进去就是一顿铁板烧,如何快速降温?贡献几个小技巧。

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露天取车后不要着急开空调,打开车门形成对流,先将车内桑拿一样的温度降降,从60℃降到35℃,通风降温要比闷在里面靠空调降温快得多,等车内温度和外界差不多后再打开空调。

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记得打开内循环,因为外循环会吸进一部分外界的热空气,所以降温过程会慢一点。但是不建议长时间打开内循环,在空调刚工作需要快速降温的时候使用就行了。

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出风口的风向也有学问,将导风条调节到向上出风,因为冷空气是向下沉的,风向往上能最大化利用吹出来的冷风,另外要避免吹前风挡的那个风向档位,玻璃温度高,会抵消冷风的效果。

写在最后

夏季用车,空调不可或缺,现在油价已经上天,通过合理的使用方法来降低空调对油耗的影响,咱们能省一点是一点,以上的几个小技巧,你学废了吗?

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