两驱和四驱车开起来有区别吗(可能不仅仅是动力)

转眼间,11月就要接近尾声了,我们早已感受到实实在在的寒意,对于北方的朋友来说,没有做好充分的御寒准备,是断然不敢出门的。温度在0°上下徘徊,不知何时会迎来一场降雪呢?

我想很多人是喜欢下雪的,雪花落下来的那一刻,万籁俱寂,浪漫至极,勾起了人们诸多幻想。可是人们不会永远沉醉在那一刻,再美好的事物终究会消逝,被一片一片雪花铺盖的地面很快就会被脚印、车印破坏,变成光滑的冰雪路面,从而影响人们的行车安全。

两驱和四驱车开起来有区别吗(可能不仅仅是动力)(1)

没错,冬天就是这样一个让人们又爱又恨的季节,雪后的地面更是让很多车主提心吊胆,毕竟光滑的路面是不适宜出行的。而随着技术的进步,四驱车变得越来越普及, 扒哥前些日子也写过《买车为什么要买四驱?看完你就懂了》这篇文章,上面很清楚的介绍了不同模式下的四驱车和两驱车的区别,感兴趣的朋友可以看一看。

但是,扒哥今天想来跟大家讨论一下,冬天四驱车和两驱车到底有什么区别呢?看完也许你会了解更多。

首先,一提到冬天我们第一感觉就是冷,但是你不要以为只有人怕冷,车子跟我们一样,也怕。车子怕冷的直接体现就是轮胎附着力和摩擦力降低,对于两驱车来说,轮胎附着力变低以及驱动力损耗相比四驱车来说更加严重,很容易造成车轮空转。而四驱车的动能损耗相对较小,抓地力也比两驱车好一些,所以在安全方面来讲,四驱车比两驱车要好很多。

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其次,除了温度低以外,最让车友害怕的就是冰雪路面,面对这种路况,无论是两驱车还是四驱车,都有很大的潜在危险。对于前驱车而言,遇到冰雪路面,附着力会变得更差,前驱车的车轮同时肩负着转向和驱动的双重任务,因此一方面,在过弯时,如果大幅转向或者猛踩油门,会让前轮瞬间失去抓地力,造成转向不足;另一方面如果车子陷在雪地里,驱动轮打滑时,车子便很难脱困;对于后驱车来说,在冰雪路面上行驶,急加速后轮很容易甩尾、失控,在拐弯路段也容易转向过度,而且和前驱车一样,车子遇险时脱困能力很弱。

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而由于四驱车四个轮子都具有驱动力,所以车身比较稳定,在冰雪路面行驶相对安全,容易脱困。如果在行驶途中发生侧滑,它能将驱动力有效地分配给四个车轮,从而大大提高脱困能力。但是,并不能说四驱车在冬天就能高枕无忧了,他也同样有着无法规避的风险。首先,由于四驱车相对于两驱车来说,其操控极限度虽高,一般情况不容易出现问题,但是一旦有问题便很难补救回来,而两驱车即使会有转向不足或者过度的危险,但是大都可以通过人为补救回来,从这点来看,四驱车出现安全事故的风险也很大,因为四驱车的宽容度比较窄。其次,在过弯时,如果路面过于光滑,就算是四驱车也容易发生侧滑。

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在冬天如何安全行车?

那么,可能你会疑问,说了半天在冬天我开两驱车也不行,四驱车还不行,难道就只能步行吗?当然不是,我们常说任何事情都有双面性,利弊同在,但是总会有办法解决,那么我们到底该怎么做,才能在冬天安全行车呢?

首先最简单也是最有效的办法就是换雪地胎,大多数车主用的都是四季胎,如果在正常道路上行驶,四季胎完全可以胜任,尤其对于南方多数地方来说。但是在北方,换雪地胎就很有必要了,毕竟没准什么时候就会下场大雪,温度一降再降呢。与普通轮胎相比,雪地轮胎通过特殊的工艺和材质来增大与冰雪路面的摩擦力,大大提高了冰雪路面的抓地性和安全性。

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其次,也可以安装防滑链,这个更适用于极寒地区,将其固定在轮胎上,轧透冰雪层直达路面,从而增大摩擦力,增加车辆行驶的安全系数。不过,安装防滑链后,行驶速度一般不要超过40Km/小时,尽可能避免突然加速或减速。

两驱和四驱车开起来有区别吗(可能不仅仅是动力)(6)

但是,所有的防护措施都用上之后,并不代表没有危险了,关键还是事在人为,尤其在冰雪路面行驶,我们就不能像平时一样潇洒不羁爱自由了,还是要多注意行车安全,轻踩油门,慢踩刹车,凡事,要把生命安全放在第一位。

结语:

到了冬天,无论车子是四驱还是两驱,面对冰雪路面的时候,都会有潜在危险存在。所以,我们千万不要掉以轻心,只有把防护措施做好,加强安危意识,才能防患于未然。

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