福特野马跨界旅跑发布续航500公里（国产福特野马SUV申报）

国产福特“野马”SUV申报，起步20多万，顶配488马力

留心观察应该就会发现最近几年福特汽车在中国市场上的存在感没有那么强了，为了实现双积分达标，受限于咖啡法则，长安福特旗下多款主力燃油车基本都换上了三缸发动机，比如当年单月销量都能达到2万台以上的福克斯和福睿斯，变成全系三缸发动机之后确实逐渐被边缘化。在这种情况下，福特汽车也不得不做出一些改变，顺应当前新能源大时代潮流，肯定就要推出更具卖点的电动产品，最近新一批工信部申报名单当中出现了长安福特Mustang Mach-E的身影。

这款车型在北美地区是有原型车的，英文名字确实不太好记，实际上可以把该车型理解为福特野马系列电动SUV，因为MUSTANG系列本身就是野马系列，可以看到这次申报车型悬挂的车标也是野马，并不是福特椭圆形车标logo。按理说进口版本的福特野马跑车2.3T版本价格定位已经很高了，这样一款大块头电动SUV应该会更贵？实际上长安福特已经开始低头，这款车在中国市场上起步指导价只有26.5万而已。

作为一款非常标准的中型SUV，尺寸确实不算小，总长度4730mm，车身宽度1886mm，轴距长达2984mm，然而作为一款新能源产品，成本更高的情况下却定价和汉兰达差不多，由此可见长安福特即将布局的新能源产品会走亲民路线。

从外观造型设计来看，整体确实保留了福特野马跑车的家族设计元素，车头前脸看上去比福特锐界更具侵略性，整体属于轿跑运动SUV设计，车辆尾灯完全就是继承野马跑车，头尾都采用奔跑的骏马车标，客观来讲20多万能够买到这样一款外观十分炫酷的新能源中型SUV确实已经很划算了。

除了炫酷的外观，这款车型的核心动力配置也很强，最低配版本采用的就是后驱电动机，单台电机最大输出273马力，这比大多数200T发动机更强。两驱高配版升级到305马力，4驱低配版最大输出354马力，最顶配GT版本输出达到488马力，这甚至已经能够媲美很多入门级超跑的动力表现。官方给出的最快零百加速成绩能够达到3.65秒，这甚至超越了国内性能巅峰比亚迪汉，完全就是性能跑车的推背感。

然而即便最顶配版本车型官方指导价也不过37.99万而已，可见长安福特诚意满满，本次全新申报之后也就意味着距离量产交付不远了，只要产能上来之后，这款车后续的销量表现应该不会差。

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