这几款车才是真懂年轻人（告诉你这车为啥那么受国民喜欢）

对于刚步入买车时代的小青年来说，小型车经常被众多消费者选择为人生中的第一款车。小型车不但满足了相对低廉的售价，而且对于时尚的外形设计以及丰富人性的储物空间等几个优势方面也满足了众多消费者的需求。东风日产和上海大众对于小型车市场也早已经有了自己的规划谋略，骊威和polo就是其代表之作。虽然这两款车型同处同一级别，但使用取向并不完全相同的两款小型车，所针对的受众群体自然也并不相似。

2013款骊威劲锐豪华版外观使用了运动套件，彰显出很强的越野气息，也提升了许多生活情调。前脸采用了“V”字形的进气格栅，搭配以镀铬饰条提升档次的同时整体效果更显年轻。大灯造型采用了家族化的设计风格，外形立体感突出，彰显出很强的生动活泼感。内部灯组排列很有创意，采用了卤素光源，虽配备了大灯高度调节功能，可照射范围有限。遗憾的是没有配备透镜以及日间行车灯。

2013款骊威车身侧面与老款车型相比没有太大变化，整体风格沉稳中透露出运动感。在车身尺寸方面，长为4308mm，宽为1734mm，高为1630mm，轴距为2600mm。由于骊威空间上安排的合理性，因此在同级竞争对手中，车身尺寸上占有，目的打造一款拥有MPV身段的两厢车。车身尾部采用了MPV的造型，因此在视觉上会给你并非小型车的印象。尾灯造型比较犀利，内部采用了卤素光源。轮胎方面，采用的是普利司通轮胎，规格为195/55 R16。

2013款大众polo车身侧面短小精悍，锐利的腰线将车身侧面勾勒的十分劲道。整体造型以动感为主。车身尺寸方面，长为3970mm，宽为1682mm，高为1462mm，轴距为2470mm，与骊威相比尺寸各方面均不占优势，但polo在运动型小型车中处于领袖地位的经典车型，这点是毋庸置疑的。车身尾部将动感小钢炮的设计理念诠释的淋漓尽致。尾灯采用了L形家族设计理念，不过没有骊威那么新颖，内部也同样采用了卤素光源。轮胎方面，采用了韩泰轮胎，规格为185/60 R15。

2013款骊威内饰造型同外观一样突显出浓郁的运动感，内部功能分区简洁清晰，十分容易上手。中控台塑料感明显但没有过分的廉价感。方向盘采用了三幅式造型，无论是质感还是握感都比较出色，但功能上的缺失也很明显，即使是顶配车型也没有多功能快捷键。仪表盘采用了双炮筒设计，镀铬的装饰瞬间亮眼不少，中央屏幕显示效果非常清晰。配置方面，配有AUX音频接口和单碟CD功能，还配备了自动大灯功能等，增强了实用性。

2013款大众polo内饰延续了家族式的设计风格，主张动感。与骊威相比更直接的向我们传达了动感时尚的元素，这也是大众大部分车型都具备的品质。方向盘同样采用了三幅式设计，握感没有骊威出色，也没有配备多功能按键。仪表盘采用了双圆设计，设计风格简洁大方，黑底白字数据显示十分清晰。配置方面，除了多媒体系统以及基本配置外，还配有座椅加热和自动空调，颇具实力。

2013款骊威劲锐豪华版动力方面，采用了HR16DE1.6L自然吸气发动机，最大功率为91kw/5600rpm，最大扭矩为153Nm/4000rpm。引擎的进气门和排气门都引入了VTC可变气门正时机构，这对于提升动力性和燃油经济性都有莫大的帮助。与之搭配了5挡手动变速箱。

2013款大众polo1.4L自动豪华版动力方面，采用了1.4L自然吸气发动机最大功率为66kw/5500rpm，最大扭矩为132Nm/3800rpm。与之搭配了6速手自一体变速器，同样在经济性方面有一定优势，提升了行车乐趣。

2013款骊威底盘与悬架方面，采用了前麦弗逊 后扭力梁式独立悬架。对于一款家用车而言，简单耐用的悬挂结构更为合适。悬挂具有更为出色的整体感，禁止的调教使其在行驶中，并不会显得松散。良好的避震响应提供了稳定的车身姿态。

2013款大众polo悬挂方面，同样采用了前麦弗逊 后扭力梁非独立悬架结构，对路面的颠簸感处理的很好，在转弯时也有这非常好的控制，整体调教偏向于舒适性，对车身有着很稳定的支撑性，提高了安全性能。

从需求定位和设计方向来看。两车截然不同。POLO是有神髓的，具备同级车中领先的质感和做工。但如果讲实惠，讲实用，无疑是骊威取胜的。