20款玛莎拉蒂总裁4座（21款总裁3.0T标准版）

有一台D级车，它的月销量比雷克萨斯LS还要差，在D级车市场几乎没有多大的存在感，但论外观，它又是那么霸气外露，逼格很高，车主都是不差钱的主，来自意大利，它就是玛莎拉蒂总裁。

坦白地说，玛莎拉蒂总裁和保时捷帕拉梅拉，定位比较相似，都是身兼多“职”，既是一台大型四门GT跑车，又是一台行政轿车。

而它的起步价，是真的不便宜，起步就是超过140万。

全系提供3.0TV6双涡轮增压发动机，分了高低功率版本，匹配采埃孚的8AT变速箱，大街上偶尔见到的，那都是350HP低功率版本，最大功率350马力，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速5.5秒，而更高阶的430HP(SQ4），见到的概率比法拉利，兰博基尼还要低，毕竟起步价171万多了，最大功率430马力，最大峰值扭矩580牛米，百公里加速4.8秒，其实低功率版本，已经足够强悍了，选择430HP的，也是那些追求极致性能的主。

三叉戟的车标，依然霸气外露，标准版虽然是全系最低配，但配置丝毫不低，标配矩阵式LED灯组，19英寸轮圈，前置后驱，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，电吸门得加钱。

坦白地说，在D级车范畴，总裁的尺寸中规中矩，车长5262MM，轴距3171MM，比奔驰S级要短一些。

车尾而言，也是玛莎拉蒂总裁最吸睛的地方，除了玛莎拉蒂总裁霸气的英文车名外，无论是低功率还是高功率，双边四出的排气管，无时不刻向路人诠释其强大的运动属性。

总裁虽然销量不如帕梅，但论操控表现，动力输出，反而更为优秀。

不得不说，内饰部分，也是总裁比较“失意”的地方，尽管随处可见NAPPA高级真皮面料包裹的座椅等，但整体的豪华感营造，并不如S级，帕梅那么直观，7英寸的液晶仪表盘，也显得比较一般，现款车型将原来的8.4英寸中控屏升级为了10.1英寸，比起过去，确实要舒服多了，但帕梅，S，中控屏幕都超过了12英寸，这样下来，总裁也就没有了优势，前排手机无线充电得加钱，10个喇叭的哈曼卡顿音响是标配。

虽然轴距有3米1多，但老实说，总裁的后排，并不如传统的D级车那么宽裕，和56E这等中大型轿车差不多，多余部分都贡献给了后备厢部分。

21款总裁3.0T标准版，裸车价141.75万， 至于落地价格，一般都集中在160万上下，部分地区可能140多万的低价也拿得到，总归比同规格的帕梅等还是要贵几万，不知道您对这台车，是否也是爱不释手呢？