世界上最耐操的皮卡车（老外也造了辆五菱皮卡）

五菱现在可谓是爆款制造机，前段时间五菱MINI EV刚超越特斯拉，成为全球最热销的电动车，这马上下一个爆款又来了，这就是年轻人的首台皮卡——五菱征途。#数码科技趣闻#

五菱征途刚一曝光就引发了消费者的关注，一方面是价格便宜，另一方面是充分迎合年轻人。征途除了常规款外，还专为“特殊人群”造了风格迥异的三款改装版。

如果你是雪地爱好者，这款“御寒征途”简直太适合了。

热衷野营出游的人呢，可以考虑一下这款“越境征途”。

爱好户外钓鱼的朋友们看过来，“激浪征途”值得你拥有~

五菱征途将正式在3月18日上市，想必又会刷新一波关注度。

不过说起皮卡，现在国外也有一款皮卡关注度非常之高，这就是初创公司Canoo的一款产品。

Canoo的这款车完全不同于特斯拉CyberTruck的城市地位，它是真正为“干活”为而生的，各种精致的小细节和百变的外观，五菱征途在它面前也就是弟弟了。

Canoo 公司的前身是 Evelozcity ，两位创始人——Stefan Krause 和Ulrich Kranz 曾是法拉第未来的高管，后因与贾跃亭产生分歧，于2017年被解雇，随后成立新公司。去年，苹果有意收购Canoo，但该公司希望苹果公司投资，而不是收购，所以双方未达成一致。

Canoo 力致于打造与众不同的城市用车，主张通过极简主义设计实现车内空间最大化。早在去年，该公司就推出过一款电动汽车MPDV，采用了模块化设计。

至于这款皮卡，公司新任执行董事长 Tony Aquila 曾透露，希望通过多种方式使新车具有模块化功能，并让消费者自由定制该车辆。他还表示：“这将是你从未见过的卡车”！

线条圆润，车头秒变“饭桌”

传统皮卡外观霸气，线条棱角分明，比如福特F-150猛禽那样，但Canoo皮卡不同，它完全去掉了各种棱角，外观圆润呆萌，高冷的黑色配色赋予了一种与CyberTruck完全不同的未来感。

前大灯采用T型设计，样式摆放倒挺特别，向着车子两边。

与其他电动车一样，这款车也设置了前备箱，不过它的实用性更强，而且还有很多小细节。

打开前格栅就能看到巨大的空间，而且盖板还能再拉伸形成一个工作台，不仅随身各种杂物有地放了，而且野外就餐时也能充当临时饭桌，实用性大大的。

而且在储物空间里还设置了LED灯光以及插座，细节考虑非常到位。

来到侧边，可以发现车身没有传统A柱，而是由几块玻璃拼接而成，这使得驾驶室的视野更开阔，非常适合在野外开车时欣赏风景以及关注道路情况。

这款车采用了规格为265/60/R18的越野车轮，再次证明了其越野的定位。

这款车的整车尺寸为4677*1980*1920mm，轴距2850mm，横向对比一下，五菱征途的尺寸是5105*1640*1810mm，轴距达到3160mm，相比之下Canoo皮卡有点“迷你”，但这也提升了车辆操控性，也更加适合在狭窄路况中的穿梭。

虽然车是不大，但设计师却设计了各种各样令人惊喜的储存空间。

前面说了车头的储存空间，其实车子两侧也设有“机关”，表面上看是一个踏板，方便人踩着进到货箱内。

实则打开后也有惊喜，里面的格子可放置一些小物件，在野外小东西一不留神就丢了，现在整整齐齐收纳好，再也不用担心找不到东西了！

车顶上标配行李架，空间也非常大，三个大件放下妥妥的。

行李架装上其它套件，并将货箱封闭后，帐篷就支棱起来了。看见没，帐篷一侧还配有太阳能电板呢。

同时行李架上还安装了LED灯，方便在野外露营时补充光线。

设计独特，提供尚未想到的一些功能，是Canoo皮卡的优势！虽然车头、车顶确实细节部分不少，但还没完，这辆车的货箱也是内有乾坤。

车斗可伸缩，内部模块化处理

传统皮卡的车斗就是用来装货，很少有人会在它的身上想心思，而Canoo就完全不同，让车斗也玩出了花。

其车斗一反传统采用了对开门设计，这样的设计可不只是来宣扬个性的，而是真为实用性考虑。拉伸式的货板可以将货箱长度从1.8米扩展到2.4米。

同时在车斗两侧挡板处还设置了LED灯带，不仅方便了夜晚的户外作业，也更加炫酷。

另外，车斗侧栏板还能翻开，又一个临时工作台出现了。

此外，车斗里同样设置了电源插座，真是太贴心了。

为了车辆行驶过程物品的完整整洁，货箱内部设计了模块化分隔系统，不同货物用挡板隔开，防止滚动或翻倒。

外观瞧得差不多了，打开车门看看吧。

“变异”方向盘，中控台空间大

内里与外面是一样的全黑装修，十分科幻。由于车身尺寸不大，使得两个座椅紧挨着。

虽然没有了中央扶手箱，但设计师却在中控台给了一个巨大的空间，不过这也让仪表盘离司机非常远，近视眼可能都得戴眼镜看了。

前段时间，特斯拉给Model S装了一个U型方向盘，非常有创意！然而这次，Canoo直接给方向盘做成了长方形，更加炫酷了！方向盘的中间猜测可能是一块液晶屏幕。

副驾驶前方空出来一个巨大的地儿，可以放下小冰箱、急救箱等物品。

中控台两侧设有两个杯座，可用于放置水杯。

由于是双座设计，驾驶室也空出来很大的储物空间。

值得一提的是，车门采用了双开门设计，空间变开阔，搬东西上车也更加方便了，不用挤来挤去。

单双电机，续航令人汗颜

前面我们讲了很多Canoo皮卡的外观和一些隐藏功能设计，确实让人很惊喜，但作为一辆车，性能方面也是重要考量之一。

动力方面，这款车将推出单电机和双电机两个版本，双电机版本配备全轮驱动系统，最大功率600马力，最大扭矩为746N·m。

至于续航表现，目前可知的是，双电机电池续航里程为200英里（322公里），而单电机续航仅100英里（约161公里），后轮配备单个电动机。

承重方面，最大有效载重量为1800磅，也就是816公斤，还是挺有力量的。

值得一提的是，Canoo卡车将与该公司其它车型使用同一个动力平台制造，这意味着许多配置都能共享。

上市倒计时2年

Canoo皮卡官方表示，皮卡今年晚些时候开放预定，计划2023年交付！关于这辆皮卡的最终名称和价格，公司还暂未公布，估计要等到之后的发布会了。话说，抛开品牌不谈，光看车辆，大家更喜欢五菱征途还是Canoo皮卡呢？

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