菜鸟网络发展现状与趋势（200万平的菜鸟网络想当）

因为淘宝和天猫的业务量频频刷新着人们的消费观，每年的11月，除了买买买热潮，还有“天呐，大家都疯了么”的感叹；在金融方面，由支付宝、芝麻应用、蚂蚁达客、蚂蚁金融云、余额宝、招财宝、蚂蚁聚财、网商银行、蚂蚁花呗九大业务组成的蚂蚁金服目前估值已达500亿美元。

电商和金融形成了一定的发展规模后，阿里巴巴的眼睛就死死地盯住了大数据平台，有人说，马云的第三个梦想就是建立一个整合国内物流行业的数据平台。于是在2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、“三通一达”，以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”（简称CSN）项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。“菜鸟”的计划是通过投资3000亿，5-8年后，打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区都可以做到24小时送达。

让人看不懂的菜鸟

菜鸟网络诞生于“中国智能物流骨干网”项目，因此它身上有两个显著的标签：物流和网络。我们也可以直截了当地把它理解为“整合物流行业的一个平台”，因为搭建平台向来是阿里巴巴的优势，而发展物流也正是阿里的老本行——电商的需求。

菜鸟计划诞生后，马云携资金和人脉优势，在全国各地展开了疯狂的“圈地运动”，由此引起了物流从业者的恐慌。因为一旦菜鸟平台搭建起来，它强大的仓储能力势必会改变原有的电商包裹流通路径，以前是商家选择快递公司，之后很可能是商家甩手给菜鸟，由菜鸟完成配发，快递公司实际上会沦为菜鸟的苦劳力。

尽管阿里一再强调，菜鸟是建立一种行业有序竞争的体系，加入菜鸟是与国内物流企业的合作共赢，但在疯狂圈地面前，没有人能看懂菜鸟的路数，谁心里有底呢？再者说，即便相信菜鸟确实不做物流，而是分享自己强大的仓储能力和大数据，快递公司也很难心甘情愿地加入，因为菜鸟的使命是为消费者提供靠谱的物流服务，要提升行业的服务质量，因此对平台上的公司提出了近乎严苛的条件：24小时必达。谁又能保证每一个包裹都在24小时内送达呢？

尽管物流公司不敢贸然加入菜鸟，但是他们也不敢直接表达自己的态度。毕竟淘宝和天猫占据了全国60%的快递订单，“三通一达”的生存更是依赖于这两家网站。物流公司都持观望态度，按兵不动。大概意思是：任你折腾吧，等我看懂了再决定。

阿里为什么要做菜鸟？

既然阿里只是搭建平台并不直接插手物流，那为什么要把这件事烙上“马云的最后一个梦想”的标记呢？答案依旧来自电商。

2016年3月21日，阿里巴巴发布了2016财年的电商交易额（GMV），为了更真实地感受那串数字，我们可以换种表达方法：过去的一个财年（2015年4月1日起），平均每天有84亿元的买卖在阿里巴巴平台上成交。是的，阿里电商的年交易额已经突破3万亿，相当于中国社会消费品零售总额的1/10。

这么旺盛的消费力之下，涌动着阿里电商托举千亿级物流市场的浪潮，也意味着阿里有机会在物流市场上攫取更多果实。事已至此，手握大部分主动权的阿里为何不再搏一把呢，因此用电商和大数据改造物流行业算得上马云的又一个梦想。

2015年6月，经过2年努力后的菜鸟网络公布了自己的成绩：平台整合了上千家优质物流服务商；在全国 12 个节点城市建设仓储系统，通过社会化协同的方式形成一张覆盖全国的骨干网络；搭建无缝的全球网络，打通进口线路，各国邮政信息直连，设立多个海外仓，货通 217 个国家和地区；超过 1200 个村全部实现了村淘商品送货入村；全国拥有超过 2 万个菜鸟驿站，解决最后一公里物流；大家电配送实现 2800 多个区县送货入户，甚至能覆盖至珠峰脚下。

2016年3月，菜鸟网络完成首次百亿级融资。从这时候，人们才发现，菜鸟网络并不是那么看不懂，它要动真格了！

菜鸟起飞

2016年3月28日，菜鸟联盟2016品牌发布会正式召开，为了深化菜鸟的价值，发布会配了四字主题：说到就到。菜鸟联盟就此宣布成立，品途商业评论根据阿里巴巴CEO张勇、菜鸟网络CEO童文红、菜鸟网络副总裁的解读整理了以下方向，以便让你更明晰地认识这只正在起飞的菜鸟：

1，为啥成立菜鸟联盟？

来到2016年，中国社会正拥有着一个万亿级电商市场，同时快递年订单量已经超过200亿，快递公司在配送速度的竞争中已经实现了对发达地区2.5天的配送时效，这一效率领先于很多发达国家，但是快递的平均单价却从10年前的27元降到了今天的13元，在江浙沪地区更是低至3.5元，业内人士戏称为“白菜价”。

这一后果正是国内快递行业同质化严重、管理混乱、配送效率低、打价格战等原因造成的，对于快递公司来说，订单量逐年上涨，但是利润却持续下降，在巨大的仓储、物流、人力成本面前，快递行业亟需一次整改。

从消费者角度来看，在对4000名消费者的调查中，有56%认为快递不够准时，有25%认为快递员服务态度不好，有50%在寻找更好的物流服务。

菜鸟联盟就是一个致力于物流服务升级的组织，其使命是为消费者提供靠谱的物流服务。

2，菜鸟联盟是干啥的？

菜鸟联盟成立后，为加入联盟的合作伙伴提供：

A.设施提供：提供基础设施，包括菜鸟200万平方米的仓库等；

B.数据支持：云计算和云储存，提供整体物流方案，整合后段分散的物流资源；

C.服务输出：提供统一的云客服，为合作伙伴背书，共同赔付。

前期和不同商家的试点服务数据显示，经过菜鸟赋能的商家，物流效率都获得了提升，比如威露士的物流成本下降了25%，御泥坊的物流时效提升了30%。海信电器透露，在销售规模大幅增长的情况下，其库存总量下降了30%。

合作伙伴加入菜鸟联盟后，要做到：

A.数据化管理：借助阿里的数据平台，提高工作效率；

B.精细化运营：无论是做仓配还是做快递，都要做专，成为整个物流体系里不可或缺的一部分；

C.开放、协同的心态：菜鸟联盟是一个开放的平台，合作伙伴们不是敌对关系，而是在协作中实现共赢；

D.进行服务承诺，并保证服务的确定性。

在这一协作关系下，菜鸟联盟的愿景睡：在未来5-8年时间里，服务1000万家企业，一年送出1000亿件包裹。为此，菜鸟联盟要做一个开放的平台，对要加入的合作伙伴只有两点要求：一是致力于提供优质的物流服务，二是愿意共享协同。

3，菜鸟联盟的发展规划

针对电商物流体验全面升级，联合合作伙伴推出三种配送服务：

当日达：在12个重点城市推出当日达，只要在12点欠下单，都可以配合夜间送货，实现当日送达。

次日达：主要针对商超、美妆等品类，在90个城市实行次日达服务。

橙诺达：对于生鲜类商品，消费者希望在某个确切的时间点送达，因此筛选出最优路线，实现预约配送的橙诺达服务。

联合天猫，在商品详情页面显示最后的物流详情，让配送效率一目了然。配合菜鸟网络的 仓储优势，让菜鸟联盟的发货及时率达到99%以上，配送及时率达到95%以上。并承诺“说到就到，不到就赔”。计划在2016年底，当日达城市达到20个，次日达区县拓展到1000个，覆盖10000个商品品牌，服务1亿消费者。

4，10亿元启动资金怎么花？

为鼓励商家选择菜鸟联盟，推动优质物流的常态化，菜鸟联盟发布会宣布将拿出10亿元作为启动资金，资金将主要用于推动商家和合作伙伴更好地提供升级服务，确保消费者享受到靠谱的物流服务。另一方面，这部分资金还将用于未实现承诺的赔付，和物流公司一起赔付消费者，在显示菜鸟网络的决心的同时，促使物流公司升级服务。

菜鸟联盟能改变中国的物流行业吗？

回顾菜鸟联盟2016年品牌发布会，可以说是既有诚意又有情怀。

中国物流行业，尤其是依靠电商发展的快递公司们，因为同质化严重、低价竞争等原因，发展空间已经十分狭小。菜鸟网络站出来整合行业，是对物流服务的全面升级，从而让消费者愿意为物流支付更多费用，让行业发展回到良性轨道上。从这个角度看，菜鸟网络之于物流行业，颇有点“世界警察”的意思，路过你家门前，看你家院子里不整齐，就指手画脚帮你打理起来了。

但是从菜鸟网络的付出来看，尽管整合物流行业也是对其电商业务发展的铺路，但至少人家实打实地拿下了200万平米仓库，投了至少10亿元进来协助行业发展，从这里看，它又是诚意满满的实干家。

菜鸟联盟的成立，菜鸟将帮助快递公司提高服务质量，先提质，再提价，用质量提高来换取更高的利润空间，打破目前的恶性循环，打造质量和利润的良性循环。从业务层面看，菜鸟联盟将推动仓配服务的发展，减少电商配送的揽件环节，从而降低快递公司的运营成本。

对于以京东为代表的自建物流，菜鸟联盟副总裁万霖也给出了自己的回答，他认为菜鸟联盟和京东并不是非常直面的竞争，并预测京东这种封闭的物流体系会逐渐打开。而菜鸟联盟是为天猫、淘宝商城上千万商家和消费者提供服务的，与京东的目标客户不在同一纬度。

要想改变中国物流行业服务不规范、价格低的现状，菜鸟联盟先得吸纳更多的物流公司，全面提升仓储、运输、配送能力，至于占惯了便宜的用户愿不愿意为提升后的服务买单，恐怕菜鸟网络和阿里也没有把握，他们清楚这一点，因此马云也早就说，“菜鸟是一个理想主义项目，至少需要8-10年的时间来实现。”

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