共享单车价格为什么调价(共享单车接连涨价)

日前,美团单车发布公告称,由于硬件和运维成本的增加,2022年8月10日23时起,单车骑行畅骑卡无折扣价将7天卡调整为15元,30天卡调整为35元,90天卡调整为90元。

共享单车价格为什么调价(共享单车接连涨价)(1)

而早在今年1月,哈啰单车畅骑卡无折扣价已经进行调整,调整的价格与本次美团单车基本相同。记者梳理发现,目前,只有青桔单车畅骑卡无折扣价暂时还未上调,7天卡保持为10元,30天卡保持为25元,90天卡保持为75元。

针对涨价,美团和哈啰给出的理由都是硬件和运维成本增加。美团单车客服回应称,购买骑行卡更优惠,会不定期发放优惠券。

共享单车接连涨价,你还会骑吗? 虽然涨价了,但还是会骑 太贵了,不会再骑了 无所谓 提交

用户:

面对涨价意见各异

希望能提升服务质量

10日下午,记者采访了广州高校一些学生。不少常在校园内骑行共享单车的同学表示,并没有发现共享单车涨价的情况。有同学表示,在畅骑卡无折扣价上调后,美团推出了更大面额的“惊喜红包”,使用了优惠券后的价格和涨价前相差不大。

不过,采访中也有不少人表示并不理解此次的价格上调,并且对现有的服务不太满意。

记者在其APP看到,美团共享单车的计价规则是起步价30分钟以内1.5元。从市场平均水平看,一小时收费3元到4元已成普遍现象。

共享单车价格为什么调价(共享单车接连涨价)(2)

“美团涨价后,共享单车性价比变低了,如果算下来比公交还贵的话,我以后自然不会选择共享单车这种又累又晒的通勤工具。”李女士说,她每天下班都是骑共享单车回家的,经常会出现定位不准的情况,总是需要拍照申述,浪费很多时间。“我明明骑到指定的停车区,但是它还会说我不在区域内,导致我可能还花费时间去申诉或者骑到更远的地方停靠。”

在广州上学的王同学则表示,虽然可以理解共享单车涨价的原因,但是自己也会所权衡。“学校附近的道路并不适合骑单车,在价格不优惠且骑行体验不好的情况下,不会再继续购买畅骑卡。”

“只要价格上调在合理的范围内,还是可以接受的。”陈同学则表示自己每天都有上班、拿外卖的需求,共享单车的使用率很高,相比之下共享单车是出行最好的选择。

专家:

共享单车盈利模式单一

亟需寻找新的增长极

共享单车涨价的背后,体现着高昂业务成本的沉重负担。共享单车的业务成本主要包括运维人员成本、车辆折旧成本、库房租赁及IT成本等;收入则主要集中在押金、骑行费用和广告上。

随着“免押金”模式的普及,共享单车收入模式单一的困局进一步凸显,加上原材料价格的大幅上涨,车辆成本不断抬升,导致共享单车平台一直处于亏损的艰难处境,涨价似乎成为他们当前唯一的出路。

但是涨价并不能从根本解决当前各共享单车平台面临的问题,反而在一定程度上造成用户的流失。

如何在市场价格与用户留存之间寻找平衡点,成为共享单车平台需要思考的问题。

共享单车价格为什么调价(共享单车接连涨价)(3)

网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾表示,共享单车在发展过程中,依旧存在着乱停放、堆积占道、人为损坏、故障车维修不及时、车辆不清洁等问题,这不仅影响了城市交通也降低了用户体验。“对于平台来说,在给共享单车涨价的同时,也应该加强内部的运营能力和管理能力,不断提升用户体验。”

陈礼腾认为,共享经济具有顽强的生命力且符合未来经济社会发展的规律,是值得提倡的。但是共享经济行业面临严重的通病,那就是盈利模式单一,目前亟需寻找新的增长极。

众多共享经济平台都按照前期利用低价竞争,吸引和培育用户,后期涨价“收割”用户的套路。除了共享单车,共享充电宝也是如此,小电、街电、来电等也都是通过涨价来提高收益的。

共享单车价格为什么调价(共享单车接连涨价)(4)

对此,艾媒咨询的CEO张毅建议,共享经济公司应该通过精细化运营来提高利润和效率,降低采购的成本和运维成本,使公司的运营更加科学化。

同时,他认为,共享经济公司应该一方面提升消费者体验,另一方面加大研发投入,推动公司产品的智能化数字化发展。

【记者】彭琳

【实习生】卢天爱 邓幸助

【作者】 彭琳

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端

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