燕郊的人你们幸福吗 你现在能多睡一会儿了吗

春节刚过

早起上班的同事感叹

“小城市适合生活，大城市适合奋斗”

对于在大城市打拼的人来说

漫长通勤降低了生活品质

在北京，每天有数百万人奔波在通勤路上，其中有二三十万人居住在由河北廊坊三河市、大厂回族自治县及香河县组成的“北三县”。打破熬人的早出晚归的生活作息，是许多跨省通勤人士的切实诉求。

2月2日，河北省交通运输厅召开新闻发布会，介绍新一年的工作重点，备受关注的京津冀交通一体化工作不出意料地占据重要席位。河北今年将推动三地交通一体化向更大范围、更广领域、更深层次挺进，构筑更加便捷的京津雄及环京津1小时交通圈。

河北年内推进建成的京津冀交通一体化工项目如下：

1

雄安新区至北京大兴国际机场快线

雄安新区至北京大兴国际机场快线起自雄安新区，经廊坊市接入北京大兴国际机场，途经保定、霸州等市县。建成后，雄安新区及沿线市县将实现30分钟内到北京大兴机场、1小时内到北京丽泽商务区。

2

津兴铁路

津兴铁路东起天津西站、西至北京大兴国际机场，途经廊坊市，全长约100公里。通车后，从天津西站乘车36分钟可达北京大兴国际机场。

3

密涿高速公路三河与平谷交界段

项目是北京大外环高速公路的重要组成部分，全线按照双向六车道高速公路标准设计，设计时速120公里，将为冀中南至冀东地区的便捷连接提供高效通道，有效缓解北京市与环京城市间的交通压力。

4

张涿高速公路西太路互通

项目位于保定市涞水县西北部既有西太路与张涿高速公路交叉处，与北京市西太路相接。项目建成后将对完善区域路网，缓解北京十渡镇及景区沿线交通压力具有重要作用。

与以往的大项目、大动脉、大骨架相比，近年来京津冀交通一体化项目的“主攻方向”显得更实更深更精细。特别是跨区域交通方面，更加聚焦民生，不断为三地有迫切需求的通勤群众释放交通利好。

京雄城际铁路雄安站。

2021年，国务院印发《关于支持北京城市副中心高质量发展的意见》，明确提出“加快建设通州区与北三县一体化高质量发展示范区”，交通一体化正是其中的关键。目前，区域内已建成跨界道路10条、跨潮白河桥梁5座，开通跨界公交、通勤定制快巴等20余条。

2021年10月12日，廊坊三河市燕郊西出口立交枢纽项目正式通车。

记者了解到，国家发展改革委1月30日召开推进北京市通州区与廊坊北三县一体化高质量发展现场工作会，提出到2025年公交优先的一体化交通网络基本建立。

整装待发的北三县至北京定制快巴车辆。

无独有偶，河北交通今年也将大力推进构建环京地区定制快巴通勤服务网络，打造北三县跨区域通勤客运先行先试样板。

1月31日，京津冀定制快巴新增的燕郊进京线路已开通试运营，新增廊坊三河燕京航城至北京国贸的线路，途经燕灵路、学院大街，终至国贸。

“普通公交两三分钟一趟吧，早高峰几乎可以做到随时上车！”家住燕郊星河185小区的胡女士说，早高峰进京方向，进京检查站路段会开启公交专用道，一个小时就能在大望路下车。她期待定制快巴未来可以在自己家附近设站，到时又会多一个新选择。

不难发现，京津冀交通一体化更加聚焦“最后一公里”的畅通。今年的北京市政府工作报告提出，加快推进平谷线、厂通路建设，统筹落实通勤圈发展任务，推动构建更加紧密的京津冀协同发展格局。

跨越永定河的109国道新线高速公路陈家庄大桥正在加紧施工。

作为“回应”，河北今年也将推进建成密涿高速公路三河与平谷交界段、张涿高速公路西太路互通，加快承平高速公路、109国道新线高速公路连通工程等项目，在省界织起更多的“毛细血管”。

作者｜梁熙明 刘练 祝海燕

来源： 中国交通报