新一代蒙迪欧靠颜值即可取胜（革面新生的新一代蒙迪欧有多大实力）

新一代蒙迪欧到底香不香？跟迈腾比较，谁更值得入手？

就在刚刚过去的4月，新一代蒙迪欧上市。2.0T加8AT，1.1米大连屏，近5米的车身长度，15.98万到21.98万元的价格区间，还是吸引了不少网友的关注。

预算在20万元左右，大部分合资品牌都有中级车布局。可选择的车型一多，就容易出现选择困难症。

有些网友在选车时就陷入了迷茫。这一代蒙迪欧行不行？跟中级车常青树迈腾比较，新蒙迪欧值得入手吗？

从静态数据入手，拿蒙迪欧和迈腾做一个对比，相信看完之后你会做出自己的判断。

蒙迪欧和迈腾，都是美系车和德系车的B级车标杆。

以蒙迪欧2022款Ecoboost245至尊型和迈腾2020款330TSI豪华型两款销量较大的款式为例。

两台车前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂同样都是多连杆式独立悬挂。前后悬挂形式基本上一样。

动力方面，两台车都有2.0T涡轮增压发动机，蒙迪欧的发动机账面数据很吸引眼球：

数据来源于懂车帝

福特蒙迪欧具有更大的功率和扭矩参数，从加速性来说，蒙迪欧更具有优势。

但是，蒙迪欧发动机的涡轮介入的转速较高，要达到2500rpm才开始介入，并且最大扭矩转速区间较窄，从2500rpm到3750rpm.

反观迈腾330TSI低功版发动机，涡轮介入的转速为1500转，且最大扭矩转速区间更宽，从1500rpm一直持续到4000rpm.

车身尺寸方面，新款蒙迪欧具有比迈腾更大的车身，和更长的轴距。

视觉感受，新款蒙迪欧溜背造型和双色车身配色，1.1米的大连屏一直延伸到副驾驶，显得更年轻更有科技范，试图抓住年轻人的审美。

价格和配置方面，蒙迪欧245至尊型的官方指导价为19.98万元，迈腾330豪华型为23.39万元，迈腾定价比蒙迪欧高了3.41万元。虽然迈腾有着较大的降价幅度，但是降价后的迈腾价格仍然比蒙迪欧贵了8100元。

反观配置，蒙迪欧的配置要比迈腾更丰富。

19.98万元的蒙迪欧比23.39万元的迈腾多出以下配置：

主动安全预警系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警，以及主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、被动行人保护、自适应巡航、全速自适应巡航、胎压显示、27英寸中控液晶大屏、L2级驾驶辅助、主动闭合进气格栅、手机蓝牙钥匙、远程启动、OTA升级、面部识别、手势控制、wifi热点、B&O品牌音响、10扬声器、自适应远近光、7色氛围灯、标配235宽胎和19英寸铝合金轮毂。

迈腾比蒙迪欧多出的配置：

后排侧安全气囊、电动后尾门、感应式后尾门、vienna真皮座椅、副驾驶腰部支撑调节、前排座椅加热、老板键、Carlife手机互联映射、前雾灯、转向辅助灯、后排独立空调、三区空调和空气净化器。

从配置丰富度来看，2022款蒙迪欧配置要比迈腾更丰富更厚道。可以说这一代的蒙迪欧确实带着满满的诚意，努力取悦年轻的客户群体。

蒙迪欧多出来的很多配置很实用。例如：主动安全系统配置、主动闭合进气格栅、真皮座椅等。B&O音响和27英寸中控液晶大屏带来更多舒适享受。7色氛围的和19英寸轮毂，让蒙迪欧看上去更有豪华感和科技感。

迈腾车身修长，外观年轻，但是内饰仍然是一贯的大众风格，比较商务，科技感不足，也缺少可玩性。

新蒙迪欧，更大的车身尺寸、全新的外观设计、双色车身、溜背造型，让这台将近5米的大车看起来很有潮流范，内饰的科技感和可玩性更容易受到年轻人的喜欢。

实际上，蒙迪欧的目标不一定是迈腾，蒙迪欧的目标是重拾蒙迪欧的辉煌，跻身于一线中级车品牌行列。

看来福特是想凭借新款蒙迪欧卯足劲打个翻身仗。革面新生的蒙迪欧能不能打赢这场翻身仗呢？一切只能交给市场和消费者去评判了。