武直十发动机是什么型号（为何很多人看不上我们的武直十）

在各类先进战机层出不穷的时代，武装直升机凭借其优越的性能，在各国空军中依旧扮演着重要角色。它的高机动性在局部战争中能发挥出奇效，除了可以近地飞行攻击坦克外，也能实现火力支援和掩护运输机降落等功效，总之它是一款战场不可能被淘汰的武器装备。

在当代世界各国的武装直升机里面，美国的阿帕奇一直被称为直升机之王，因为它的综合性能堪称世界最顶尖，而且从实战表现来看也是可圈可点，也是国际市场风评最好的一款直升机。中国手里其实也有武直十，但因为其本身就是一款中型的武装直升机，加上中国的发动机自来是弱势，导致很多人都看不上中国的武直十，那么武直十的发动机真的不行吗？看完下面的介绍你就知道了。

中国的空军建设就已经很晚了，我们的航天发动机自然发展更短，而且早期受限于工业水平，导致这些需要精密零件的装备，我们根本就没有条件可以造出来。武直十的发动机也是一样，我们一开始采用的是加拿大的PT6C-67B发动机，功率也算中规中矩，可惜后面遭到了技术封锁，要让武直十能够正常运作，我们只能靠自己的技术去造，之后使用的就是中国的涡轴9发动机，这个时候的武直十动力就不怎么够用了。

中国也深知涡轴9根本不适合武直十，它让武直十可以发挥出来的战斗力大打折扣，但使用它也是无奈之举，所以在这样压力的逼迫下，中国军工业开始了紧追猛打。咱们在涡扇技术上有了显著的提升，后面靠着手里已有的技术，在法国专业的帮忙下研发出了涡轴16发动机，这样的发动机已经是超高水准了，所以中国在发动机上的技术，其实并没有大家想象中那么弱。

涡轴16的出现让武直十有了逆天改命的机会，它是一款中等推力涡轴发动机，而武直十刚好也是重型武装直升机，可以说涡轴16就是专门为武直十而研发出来的产品，它的功率被大众认可的是1300千瓦。我们同比一下美国阿帕奇使用的T700，它的功率高达1490千瓦，如果单从数据上来看，它能提供的推力自然是更大的。但我们讲比较他们的综合性能，可不能光看发动机可以提供的推力，还得看他们的体型大小差异。

美国阿帕奇起飞重量有10吨，但中国的武直十只有6吨，它在重量上可是足足高了武直十4吨，但是在发动机功率上只高了15%。我们只需要稍微换算一下就可以知道，阿帕奇的起飞功率肯定没有武直十高，所以阿帕奇虽然发动机功率更高，可它毕竟需要带动这么一个大个子。所以武直十严格意义上讲，它的机动性可是比阿帕奇强，这可不是无脑的吹嘘武直十，而是赤裸裸的数据摆在那里。

由于涡轴16还没有正式的装到武直十上，导致很多人会认为力度不够，但其实我们就拿最差的涡轴9来看，它给武直十带来的起飞功率也是要高于阿帕奇的。阿帕奇的综合性能的确很优越，但它受到了体型的限制，加上在发动机上没有做到突破，所以在机动性上并算不上完美。那么可以肯定的一点就是，武直十的机动性真的比阿帕奇要强，这一点就不要过分纠结了。

阿帕奇还有一个很明显的弊端，它的高原作战能力不行，因为它身上的零件实在太笨重了，除了周身都是厚重的装甲外，头上还顶着笨重的长弓雷达。它想要在高原进行作战，只能不断的去减少载弹量，这样能够发挥出来的战斗力也就大大削弱了。就它目前装载的发动机来看，阿帕奇想要在高原上灵活作战，显然是不可能的，除非在发动机推力上可以再创新高，否则它永远只能拿来对低海拔打击使用。

当前中国已经拥有完善的军工业，全世界都知道航发是中国的薄弱环节，咱们的科研团队当然也很清楚这一点，所以这些年不断的在航发上尝试突破。而且中国在涡扇技术上如今就是世界先进水平，只要给一定的时间累积经验，中国是必然能够解决最大的航发问题。每次一谈到中国的空军建设，大家都会拿航发出来说事，但中国科研团队又不是吃素的，我们手里的先机技术已经变得越来越多，国产不一定就比不过老外。

美国的军工业一直都世界最发达，中美差距本身都一直存在，可我们要注意的是这个差距的距离，它正在以肉眼可见的速度缩短。当前中国是肯定比不过美国，但我们看一下互相的发展时间，就中国这么大的进步空间，未来超过美国还真的不是什么天方夜谭。