深圳龙华电动车上牌需要什么证件（龙华这辆车简直是上班）

有轨电车在你眼中什么样？

是伦敦的深红

▼

香港的双层鲜红

▼

还是老上海的铁皮绿？

▼

2012年9月，深圳首条现代有轨电车试验线落户龙华新区，并于2015年7月动工建设。如今有轨电车试验线的土建工程已完成约60%，预计将于明年一季度通车试运营！

深圳的有轨电车什么样？

3元起步，可刷深圳通

位于龙华新区的现代有轨电车试验线总长约11.72公里，全线设站20座。

陈明介绍说，有轨电车行走在马路中间，为给乘客提供便利，有轨电车沿线客流量较大的区域将搭起8座人行天桥，除了设有楼梯外，还将设置直升电梯，方便残疾人前往站点搭乘有轨电车。其中，位于清湖学校站点的人行天桥已初步建成。

陈明指着钢轨表示，接下来，还将在钢轨四周种植草皮，在反向行驶的钢轨之间种植乔木，让有轨电车行走在绿化带中。

“根据投标方案，有轨电车的票价初步计划为3元钱。运营前期可能实行单独售票，但以后可以跟地铁一样使用深圳通刷卡乘车。”

陈明表示，有轨电车示范线采用一票制，采用站台售票，车上检票，深圳通可用于搭乘有轨电车，最终票价方案将在市发改委组织听证和审批后公布。在运营时间安排上，有轨电车的班次计划维持在5-10分钟一趟，早晚高峰期也将像地铁一样增加运营班次，详细的班车时间信息将在完成设备运行调试后确定。

可载300人，

几十秒充满电！

深圳市现代有轨电车有限公司工程总监陈明介绍称，深圳使用的现代有轨电车长约35米，由4节车厢连接而成，可载300多人。该款有轨电车采用无接触网储能（超级电容）供电，供电系统全走地下，初步计划在5个车站设计安装充电设施。有轨电车到站后，车顶伸出设备连接充电，接触几十秒钟就能马上充满，充满一次电可以行驶3-4公里。

优先通行权！

《深圳市现代有轨电车管理办法（试行）》（送审稿）明确提出：

• 有轨电车在专用车道上行驶时，最高车速不得超过每小时70公里；

• 在非专用车道上行驶时，最高车速不得超过每小时60公里。

• 同时，在有轨电车非专用车道，有轨电车享有相对于其他车辆优先通行的权利。

• 其他车辆借道行驶时，禁止抢行、超车，不得妨碍有轨电车正常通行。

每辆电车配5名司机

对于现代有轨电车的驾驶，深圳市现代有轨电车有限公司设备部部长苏忠表示，现代有轨电车跟地铁最大的区别在于采用手动操作，驾驶难度比地铁更大，对驾驶员的要求更高。

“不能让司机上线跑8个小时，大约4个小时就得换人了，有时候开过早高峰期后就需要换下来。”苏忠说，为保证驾驶安全，每列车将分配5名司机驾驶，未来上线14辆车，则需要大约70名司机。

据了解，《管理办法》计划于2017年3月1日起试行，试行期两年。市民可在今年7月11日前，通过深圳政府法制信息网首页的“立法意见征集”栏目或发送邮件至xiexy@fzb.sz.gov.cn等方式反馈意见。

延伸阅读❖深圳交通中缺失的一环

“目前，我市已经有大运量的城市轨道交通系统（高峰小时单向运量可达到3万-6万人次），同时也有低运量的常规公交系统（高峰小时单向运量约0.1万-0.3万人次），对于深圳这种超大城市而言，除了大运量和低运量交通走廊以外，还有大量的中运量通道（即高峰小时单向运量需求在0.5万-2万人次）没有合适的公交系统去满足其需求。”市轨道办工作人员表示。

有轨电车，为什么适合深圳？

• 相对于地铁系统造价较低，约为地铁的十分之一；

• 建设周期短，约为地铁的四分之一；

• 相比常规公交又低碳环保、运量大。

在上海、香港、天津等城市已开通运营，成都、武汉、珠海等众多城市正在建设。为完善深圳公交系统，市委市政府2012年决定引入现代有轨电车系统解决深圳中运量公交系统缺失的问题。

(来源：深圳商报 晶报)