是买普拉多好还是买日产途乐好（开了三年帕杰罗）

导读：开完三菱帕杰罗，再开日产途乐，3000公里后，车主：差距明显。日系车在如今算是非常主流的车系了，凭借着省油以及耐用的优点，获得了许多人的认可。林先生是一位越野爱好者，在前几年入手了三菱帕杰罗2016款3.0L自动豪华版，全部办下来40多万。但想到国六来临，以后这样的越野车在市面上越来越少，所以再想买一台越野车，再入手了一台途乐2018款 4.0L，这次差不多花了65万的。开了三年帕杰罗，再开日产途乐，3000公里后，车主：差距明显！

据林先生了解到：外观上两款车都是偏向硬派的类型，风格保持一致，也比较符合个人口味。车身造型都是方方正正的，不是很重视速度，但是很重视越野操控性能。但是相比之下，帕杰罗的外观就显得有些老气了，而途乐明显更精致时尚一些。内饰上途乐设计得比较经典一些，中控上木纹的饰板显得很有质感。但帕杰罗也开惯了，内饰看着还是很顺眼。

动力方面，帕杰罗搭载的是3.0L V6自吸发动机，马力174匹，扭矩255牛米，匹配5AT变速箱，加速一般，但提速比较线性，油门点多深提速就多快，驾驶乐趣比较好。而途乐的则是4.0L自吸发动机，同样也是V6排列，马力达到279匹，扭矩394牛米，匹配7AT变速箱，加速度明显感到好多了，尤其是起步时发动机的轰鸣声非常顺耳。底盘不仅扎实，而且隔音效果做得非常不错，不管是驾驶还是乘坐，都非常的舒适安静，这一点差距明显。

这两款车油耗都不低，综合油耗在17个左右，我在重庆这边市区油耗低于17个基本上很少，而开区越野时，超出20个基本上算是正常水平。毕竟途乐的车身比较重，轮胎也比较宽。而同时在玩越野的人心中，帕杰罗和途乐都是很棒的车型。不管是三大件还是调校，都值得信赖并且可靠。

两款车都是7座大SUV，帕杰罗车长4900mm，轴距2780mm，已经算是非常宽敞了，但入手途乐以后感觉到车内空间更大，并且座椅非常厚实，坐起来更舒服。达到5165mm的车长，而轴距也是3075mm，同时途乐的离地间隙更高，达到273mm，比帕杰罗的235mm要高一些。这个高度在日常城市道路开没有任何影响，但开着跑烂路的时候，明显车身更高的途乐要让人更放心一点，差距一目了然。

再加上全时四驱的底盘，途乐前后都是双叉臂式独立悬架，刚开始开没觉得和帕杰罗的多连杆独立悬架有什么区别，但在加速转弯的过程中，悬架的优越性就体现出来了。驾驶感受上总结出来就是更稳更放心，毕竟车身不小，重心也高，如果调校和悬挂不够好的话，在烂路看起来必然是不放心的。

总的来说，开了几年三菱帕杰罗，虽然各方面都没有什么不好，但只有173匹马力255牛米扭矩的发动机如今确实显得有些疲软，几年下来由于经常开着走烂路，发动机老化也比较厉害。但换上途乐以后，接近400牛米扭矩的大马力发动机，和原先的比起来完全感觉是两款车。当然这肯定也有帕杰罗老化的原因，几年下来，255牛米的扭矩大概已经发挥不出来原先的水平了。毕竟当初提帕杰罗的时候，觉得动力也是很够用的，慢慢才觉得有点肉。

如今途乐已经开了3000公里，新车磨合很好，磨合期几乎没有开着去烂路。只在提车时走了一次高速，油耗从最初的19个油慢慢降到了12个油，而且在3000公里去做了一次免费首保，现在油耗又降了一点.磨合已经差不多，有机会打算开着去试试跑烂路越野，毕竟铺装路面并不是途乐的强悍。但就目前的体验来讲，途乐明显是要好一些的。开了三年三菱帕杰罗，再开日产途乐，3000公里后，差距明显。

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