国内有私人飞机的人（那些拥有私人飞机的人）

NO PLANE, NO GAIN

没有飞机，就没有收益

自1998年起，远大总裁张跃买了中国第一架私人飞机，已经过去了21年。

在这之后，拥有实力的企业家都纷纷跟上潮流，很多众多周知的明星们也都购入了自己的私人飞机。

164架公务机，拥有者是114位华人企业家。

这份来自2017年胡润研究院发布的公务机机主报告揭示，114位华人企业家中，有77位来自10亿美元门槛的全球富豪榜，12位来自20亿人民币门槛的中国百富榜。

而在中国排名Top10的富豪里，有6位都拥有自己的私人飞机。

20年过去了，中国社会在飞速发展，航空业也有了翻天覆地的变化，近几年，私人飞机的拥有者数量一直在以非常快的速度增长，也许很快，私人飞机的数量，就会呈现出天翻地覆的增长。

- 回归交通属性 -

早些年，因为大众的认知和一些拥有者高调的作风，购买私人飞机往往被看做是一种炫耀，或者干脆直接被当作企业的“广告机器”。

那年赵本山大张旗鼓地购入私人飞机，引起了舆论的轩然大波。人在聚光灯下，什么小事都会被放大，何况私人飞机着实是个大家伙，非议接踵而至。

而到了2013年，马云去黑龙江亚布力参加中国企业家论坛，如果选择乘坐民航航班，从杭州到亚布力大约要花费8个小时，而同在杭州的郭广昌邀请马云乘坐自己的私人飞机，不到4个小时就到了论坛会场。感受到方便的马云，回到杭州就给自己买了架湾流G550。

方便、舒适、快捷、隐私性强，随着时代的变化，大家对私人飞机的认知，已经在慢慢由原来的“炫耀”回归到“实用性”本身。

之前王思聪被问到有没有被追星粉丝们在机场堵到过，王思聪回应从来没有遇到。主持人调侃道因为他不够红。王思聪只是淡淡的回应说，因为自己走的是公务登机楼，也就是私人飞机的专用的候机楼。王思聪提到私人飞机登机楼时表情淡定放松，没有丝毫的炫耀姿态，只是在讲述一次常规的出行而已。

过去几年，随着国家大力支持通用航空发展，一定程度上来说，满足自己的便捷出行已经没有太大问题了。所以，中国的私人飞机开始逐步褪去被舆论加上的各种标签，回归自己交通工具的本质。

- 时间是无价的 -

相较于民用航空的漫长等待时间，私人飞机的快捷和便利最终集中体现为时间价值，从而进一步提高企业和机构的人力资源价值。

对于高净值人群而言，时间成本远超金钱。美国公务机航空协会的标语写着：”NO PLANE, NO GAIN”（没有飞机，就没有收益）。

就像那次罗永浩在采访里所说，很多年前他认为有钱人买私人飞机就是一种炫耀的举动，但在真正经历了一周要有很多次飞行的生活之后，漫长的登机时间、严苛的机舱规定、不甚舒适的座椅，对缺乏休息时间的他来说，无疑是一种折磨。所以罗永浩把私人飞机定义为办公必需品，是一种“高效的时间机器”。

中国的私人飞机客户也越来越认同这点。一位公务机机主在接受《胡润百富》采访时曾言，购买私人飞机是因为便捷程度高，如果需要随时随地开会或者讨论一些东西的话，在公务机上可以轻松完成。

随着近几年中国国内的财富积累速度越来越快，高净值人群的数量也在增加，而凭着无与伦比的出行优势，私人飞机正在被越来越多的人所熟知和接受。随着认知的深入和意识的成熟，这些拥有者和潜在买家的消费习惯和购买行为也在逐渐趋于理性。