大众途昂跟途昂x区别（上汽大众途昂和途昂X怎么选）

就在十一月的整个上半旬，因为要陪同事购入一台途观L，所以从他开始选车，到心理纠结，再到付钱提车，将近半个月的时间里我们往4S店跑了不下五六趟。而在这之间，当他和销售洽谈的时候，作者更多的时间则是泡在展厅欣赏题中讲到的途昂和途昂X。

首先必须要感叹的是，不管是途昂也好途昂X也罢，当他们摆在展厅的时候，所有的车型都会变的黯然失色。而当作者站在正面去感受他们的时候，第一个感觉除了大，就是宽了，而且是及其的宽。那种视觉冲击力，作者第一次从一台车上感觉到，控场能力一级强。而下面我们就来简单聊一聊这两台车。

【外观篇】

上汽大众途昂，2019年2月份上市，作为一款上汽大众旗下的中大型suv，大众无疑赋予了它最为霸气和硬朗的外观，外观方面途昂依然采用了大众的家族化设计风格，W型日间行车灯结合装饰镀铬饰条的灯罩，这种设计无疑也是首次出现在大众旗下的产品序列，不能不让人眼前一亮。而方正的设计元素结合各种平直的线条，再加上其高大的车身，给人一种强烈力量感的同时也塑造出了成熟稳重的形象。

上汽大众途昂X，脱胎于大众旗下大七座SUV-途昂，亦可以称之为途昂Coupe车型，于2019年五月正式上市。而作为一款基于途昂的车型，途昂X在车辆造型方面基本沿用了途昂身上的大众风格，所以从前脸来看我们其实很难将它同途昂区分开来，而走到侧面就会发现惊喜，其C柱线条的快速下降，让整台车的Coupe气息更加浓郁，不难看出大众推出此款车型更偏向于年轻化客户群体。而更多艳丽颜色的搭配则更说明了此意图，比如作者就很喜欢它的主打色炽焰橙--热烈而奔放的色彩。

【内饰篇】

内饰方面其实一直是作者想要吐槽的地方，这无关于粗糙或者其他的原因，而是看起来万年不变的中控台布局让答主有理由相信大众一定会延续这样的设计风格万万年。不过值得称许的是，途昂和途昂X全系标配10.2英寸全数字液晶仪表，用来取代传统的机械仪表。而足足10.2英寸全数字液晶仪表的分辨率达到1280*480，其可显示丰富的行车信息，并提供经典行车模式、大舞台模式及特殊视图。而驾驶者则可以通过方向盘上的多功能按键来调取各种视图，实时获取车辆相关信息。这无疑会为驾驶者带来更为舒适的用车体验。

【空间篇】

其实作者认为空间方面无疑是途昂或者途昂X最不值得大书特书的地方，毕竟摆在人们眼前的就是这么一个实实在在的大家伙。途昂5039mm的车身长度，途昂X稍逊一丝但车身长度也来到了4095mm，两款车型同样2980mm的轴距，在目前这个以大为美的国内市场，无疑可以把绝大部分的同级别车型按在地上反复进行摩擦。不过值得一提的是途昂X车型取消了途昂上面采用的七座设计，归于更为传统的大五座。关于这一点，只能说看个人需求，对作者而言，就算选了一款七座车型，可能一年下来也不会有几次满员的情况出现，所以大五座可能会更适合作者的情况。而且根据作者实际的乘坐体验，得益于其接近两米的宽度，后排座位乘坐四个成年人的效果等同于中型SUV三个成年人的乘坐效果，所以这样看来其较为舒服的运载力其实是六位成年人没问题（自然了这本身就属于违规操作，作者在这里并不提倡）。

【动力篇】

动力方面，途昂和途昂X均提供了三种动力组合供人们选择，2.5T V6涡轮增压发动机以及2.0T涡轮增压发动机高功率和低功率版本。其中2.5T发动机最大功率为220kW，最大扭矩为500N.m。2.0T高功率车型最大功率为162kW，最大扭矩为350N.m。而低功率车型的最大功率则来到了137kW，最大扭矩为320N.m。传动方面与之匹配的是7速双离合变速箱，而且除了入门版车型以外，其余车型皆搭载了四驱系统。

以上

通过以上不难看出，在内饰和动力完全没有什么区别的前提下，选择途昂还是途昂X更多的决定因素应该停留在两点上面：①消费者的年龄，如果四十岁左右或以上，答主建议选择看来更为稳重的途昂，反之，则可以选择运动气息更为浓厚的途昂X。②是否执着于七座空间布局。如果在意七座布局，毫无疑问则应该选择途昂，反之亦然，途昂X无疑是很好的选择。