创维电视突然黑屏开不了机绿灯亮（开车能治高血压）

创维汽车的现状

近日，创维汽车公布了1月份销量报告，2023年1月共交付1188台车，其中海外出口668台，国内销售520台。创维汽车指出，2023年新能源汽车赛道挑战更加艰巨，公司将根据2023年经济效益调整国内外产品结构，国内主销混动车型、海外发力纯电车型，必保全年销售目标40000台。其中，国内32000台，海外8000台。

自销量数据公布以后，我不禁为创维汽车捏了把汗，众所周知创维的老本行是电视，汽车领域并不是科班出身，虽然近些年也有很多新势力品牌崛起，但无一例外它们的创始人都是深耕汽车领域多年的大佬。

就拿创维汽车目前的两款产品来看，HT-i和EV6的产品力其实并不算出众，也没有理想主打“家庭”的概念，没有蔚来主打高端豪华的底气。自身没有研发技术的积累，一度的依赖资源整合和供应商打包技术，这样的产品在如此内卷的国内新能源汽车市场是很难有作为的。

不仅如此，创维汽车的负面新闻令人唏嘘。中汽研C-NCAP曾对创维EV6做过碰撞测试，这个被网友戏称为“五星批发部”的碰撞机构却给了创维汽车当头一棒，EV6 520智能版综合得分率为39.9%，仅获得一星评级，创中汽研C-NCAP近来评测车型评分新低。真是不敢想象，如果把这台EV6送去测试标准更加严苛的中保研，会碰撞个什么成绩。

创维汽车的“健康”营销

创维汽车其实是非常懂得营销的，关注车圈的朋友一定都记得，理想汽车创始人李想曾说过：理想L9是500万以内最好的SUV！蔚来汽车创始人李斌曾说：真的搞不懂现在还有人买燃油车！这些惊人的言论为的就是引起争议增加热度，“惊人语录”似乎成为造车新势力最重要的营销方式之一。

“自从开了（创维）电动车，我的高血压、糖尿病等毛病都好了！”创维集团创始人黄宏生曾这样描述创维汽车的健康功效。稍微理智一点的朋友都会明白，这番话就是为了创维汽车增加热度的，但拿健康来摩擦网友智商的话，网友似乎并不买账。

创维汽车的历史

对于这个“彩电大王”而言，其实早在2010年就开始进军新能源汽车领域了，当时他创建了开沃汽车，于2011年收购南京金龙客车制造有限公司后，转型进入新能源汽车产业。

在2017年5月，开沃汽车获得乘用车生产资质，正式进军乘用车领域；2019年12月，开沃发布乘用车品牌——天美汽车；2020年9月，天美汽车旗下首款车型纯电SUV天美ET5上市，但是市场反应平平，截至2021年3月，ET5的销量不足700辆。

2021年3月，开沃新能源汽车集团与创维集团签订商标转让协议，此后开沃新能源旗下品牌天美汽车正式更名为“创维汽车”

创维汽车的未来

从数据层面来看，一个造车新势力想要在国内市场存活下来，10万辆是槛。显然，创维汽车离最基本的“存活”还有很大的差距，尽管创维汽车常务副总裁、联合创始人贾凡去年在公开报道中表示，“从2022年下半年到2023年，创维汽车会把家电渠道作为发力重点，计划把智能家电和车互联的场景体现出来。”

据贾凡所讲，创维全国有2-3万家家电门店，未来会根据实际情况来拓展销售渠道，以此提升创维汽车的影响力和销量。话虽如此，但我相信以创维汽车目前的体量来看，资金压力会非常大，毕竟现在的环境，一些供应商甚至比造车的主机厂还要强势。

从市场环境来看，创维汽车面临的压力同样不小。首先在2023年，针对新能源汽车的国补取消，特斯拉这样的巨头又开始降价，像比亚迪、小鹏这样的品牌又开始发力，创维汽车在各方面都不占优势，所以综合来看，我个人对创维汽车的未来并不报以乐观态度，相信大家的想法应该与我一样，要不然也不会这么多网友劝他回去老老实实的生产电视了。

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