汽车整车低温测试（科明整车可靠性测试方案）

汽车是由几千分零部件组成的复杂工业产品。是与人类生命财产有关的行业。随着汽车技术的不断进步及用户体验的升级，搭载更多的需求功能、多变的使用环境，直接考验整车的安全及运行可靠性。汽车的可靠性试验，保障了人类生命财产安全，推动着汽车行业进入新的、密集的、内部可操作的多功能系统。

汽车整车试验主要分为四大类：道路试验、腐蚀试验、虚拟试验、环境可靠性试验。今天，我们主要探讨的是整车的环境可靠性试验。

整车可靠性测试参考标准

ISO/FDIS 12219-1:2011(E)、MIL-STD-810、DIN75220、BMW PR306、PV2005、PV1200、PV2205、PV2206、PR303.5、PV3938、PR308.2、DBL5471 4.1.2、JAMA、HT400-2007

整车实际面临的恶劣环境

一个完整的可靠性试验应当可虑汽车使用过程中的各种气候环境温度、湿度、气压、电化学环境等，汽车环境可靠性试验一般包含高原气候性试验、热带气候性试验、寒带气候性试验、大气自然曝晒试验和强化腐蚀试验等。

整车可靠性试验设备

根据对汽车使用过程中的各种气候环境进行了解后，我们可以知道，整车环境可靠性试验具体包括：

高温高湿试验

低温试验

低温低气压试验

冷热冲击试验

快速温变试验

结露循环试验

VOC整车试验

综合环境耐候试验

大气自然曝晒试验

强化腐蚀试验

整车步入式环境试验舱

应用于国防工业、航天工业、自动化零组件、汽车部件、电子电器等测试产品量多，体积大的试验部件的耐热、耐寒性能测试。

设备特点

• 行业率先应用的流体仿真设计技术与产品工艺制造技术（产品更节能）。
• 高强度全焊接防滑底板，变形小、寿命长。
• 自主研发控制器操作系统：编程能力更广，操控更加便捷、多级密码管理。
• 可通过局域网(LAN)RS232/485连接组成试验室测控网络， 实现远程监控，方便用户系统集成与自动化监测。
• 整体式和模块化（库板拼装式）设计，组合灵活、拆装方便。

整车综合性能环境试验舱

应用于整车高低温存放试验、整车除霜、除雾性能试验、整车冷起动性能试验、整车采暖及制冷性能试验、整车热平衡试验、零部件耐高低温试验等。

快速温变试验箱ESS

用于电工电子产品整机及零部件进行耐寒、耐热试验，温度快速变化或渐变条件下的环境应力筛选试验。

设备特点

• 产品采用一体式结构更加合理紧凑。
• 行业率先应用的流体仿真设计技术与产品工艺制造技术（能耗降低30%）。
• 优化的冷冻设计，风速变频调节，升降温速度：5°C/min~30°C/min可选。
• 温度控制范围广，低温可达－72°C，高温可达＋180°C, ，温度偏差优于±15 °C。
• 采用欧美高效率压缩机，独特的冷冻回路设计，设备运行噪音低至60dB

三槽式冷热冲击箱KTS

用于测试材料结构或复合材料，在瞬间经极高温以及极低温的连续环境下所能忍受的程度，最短时间内检测试样因热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害。

设备特点

• 高低温循环可达1000次，不结霜，温度恢复时间小于5分钟，转换时间小于10秒。
• 三箱式结构，样品不需移动，易于测试线缆连接， 可自由切换两温和三温模式。
• 试件放置在固定的测试室内，不会随提篮移动，相对静止，无任何机械冲击。
• 采用彩色触摸屏控制，界面友好，具有参数记录功能，Error信息实时显示，轻松排除故障。
• 流体力学仿真精密计算，变频技术与产品工艺制造技术有效降低能耗。

高低温复合高低气压试验箱KU

可独立进行低气压试验，也可以综合高温、低温和湿度等因素进行综合试验，用于测试材料在高海拔和低温地区的适应性试验。

设备特点

• 运用先进的PID调节技术,达到制冷不加热;加热不制冷效果，大大降低了设备的能耗。
• 流体力学仿真精密计算，变频技术与产品工艺制造技术有效降低能耗达30%。
• 圆桶型压力内桶，耐压性能更好，更轻薄，温度传热效率高。
• 可达到校准级压力控制精度，精度最高可达整个校准温度范围的0.001%FS。
• 体积小，功能多，可同时进行温度与压力多种试验。