京沪高速扩建项目（京沪高速改扩建施工进度加快）

京沪高速改扩建施工进度加快，打造升级版G2

北京到上海高速公路，又称京沪高速，在国家高速公路网中的编号为G2。公路呈南北走向，起于北京市朝阳区三环路分钟寺桥，南至长三角龙头城市上海普陀区武宁路高架，全长约1262千米，纵贯北京、天津、河北、山东、江苏和上海6个省市。

京沪高速的绝大部分路段为双向4车道，设计时速90-110千米，最高时速120千米。全线分为20个路段，采用分期建设的形式，1987年12月开工建设，2000年11月公路全线竣工通车，前后历时13年，其重点工程有济南黄河二桥和江阴大桥。

作为连接我国两个最大城市北京和上海的京沪高速建成通车后，有效缓解了华北与华东地区之间交通走廊的运输紧张状况，发挥了国道主干线和高速公路的应有经济效益，做出了巨大的交通贡献，对加强沿线省份经济合作与发展，具有极大的价值。

但与此同时，因京沪高速的交通量多年来增长迅速，公路运输能力不断紧张，其规模能力已不能适应经济社会和持续发展的需求，因此对京沪高速进行改扩建势在必行。

改造工程从莱芜至临沂段开始，江苏境内的新沂至淮安、淮安至江都段施工招标今年4月份宣告完成，目前已进入全面建设阶段。

京沪高速临沂段改扩建工程，起自京沪高速与S29滨新高速交会的莱芜枢纽，止于京沪高速公路鲁苏界，线路全长约232公里。莱芜至临沂段按照设计时速120公里，采用双向8车道技术标准来进行改造。

高速公路的改扩建是一项系统工程，涉及面广，它要比新建一条高速难度大。京沪高速公路改扩建工程作为示范型工程，涉及高填方、老桥改造、路基抬高、枢纽立交改建等多个模块，且需确保原道路车辆通行不受影响，因而交通组织压力大，工序组织复杂，也对项目建设者提出了更高的要求。

4日8日，南官庄大桥预制箱梁的架设任务全部完成。

6月23日，京沪高速改扩建工程江苏段新沂枢纽的主线桥成功拆除。

莱芜至临沂段改造工程，部分路段现正进行路面沥青摊铺施工。7月14日，主线长约2170米的莱芜枢纽立交桥全线通车，S29滨莱高速与G2京沪高速、G22青兰高速实现全面贯通。另外，蒙阴和孟良崮两处收费站也正式全面恢复开放，为当地农业经济提供了重要的运输保障。此种种进展，预示着京沪高速改扩建莱芜至临沂段距离全线通车，脚步越来越近了。

改造工程的各个施工点，均在紧锣密鼓施工过程中。

预计京沪高速改造工程莱芜至临沂段今年底实现通车目标，淮安至江都段2022年12月底将全线竣工开通。改造的完成，对于完善国家公路网络、提升京沪主通道通行能力、满足交通量的增长需求，作用关键。

扩建后的京沪高速公路，将有效缓解原京沪高速交通拥堵问题，提升国家公路运输大通道的通行能力和服务水平，进一步促进沿线资源开发，对打造省际立体交通枢纽，完善路网结构，起到引领示范作用。